AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день. Будите смеяться, но со снятым ремнем ГРМ умудрились покрутить стартер ключем зажигания, мотор BFM 4.2, подскажите как теперь проверить погнуло ли клапана?

Поставить ремень по меткам и проверить компрессию

Серег ты считвешь есть смысл?? Мне кажется чудес небывает!

А зачем так было?? Эксперементировали??

Погнуло впуск 100 пудов. 6мм в диаметре клапаны на BFM...

Свободные от ремня грм головки могли встать в положение, когда все клапаны вверху, под действием пружин клапанов.
Так что шанс то есть, но небольшой.
Проверить то не долго.
Можно еще снять/поднять валы и дунуть через свечные отверстия воздухом.

MavR писал(а):Серег ты считвешь есть смысл?? Мне кажется чудес небывает!

Смысл есть, и чудеса бывают,накинуть ремень недолго, а вот поднять головы и увидеть целые клапана -еще та хохма

Спасибо за ответы) а как теперь выставить метки, где почитать можно? Пишу с телефона поэтому по поиску не удобно рыть. Я метки ставил на ремне и на шестернях валов, но теперь все сбилось

Распредвалы ставятся по планке: viewtopic.php?f=175&t=35912
Коленвал по стопору, как в этом отчете: viewtopic.php?f=41&t=37708
А потом стоит подогнать с помощью компьютера валы так, что в 93 канале были бы 0.

С метками, сделанными вручную, точности никакой, так выставлять не рекомендуется вообще.

Совместил свои метки накинул ремень как было, завелась, ребята завелась родимая ))))))

docent020 писал(а):Поставить ремень по меткам и проверить компрессию

MavR писал(а):Серег ты считвешь есть смысл?? Мне кажется чудес небывает!

docent020 писал(а):Смысл есть, и чудеса бывают,накинуть ремень недолго,

Absent писал(а):Совместил свои метки накинул ремень как было, завелась, ребята завелась родимая ))))))

Вот и хорошо

Akin писал(а):Свободные от ремня грм головки могли встать в положение, когда все клапаны вверху, под действием пружин клапанов.
Так что шанс то есть, но небольшой.

Вот и он, тот шанс. Если бы порвало ремень на оборотах, шансов бы действительно бы не было.

Собрал, завел, чтото тупит она на малых оборотах, а после 4 тыс нормально. И когда трогаешься если потихоньку, дергается со старта, а потом все нормально. Но работает как то неровно на холостых, как будто подтраивает.

как проверить зажигание через ваг-ком кто знает?

Akin писал(а): А потом стоит подогнать с помощью компьютера валы так, что в 93 канале были бы 0.

С метками, сделанными вручную, точности никакой, так выставлять не рекомендуется вообще.

А как это сделать, можно подробнее?

Компрессию померяй. И в ваг коме,на хололстых оборотах, в блоках измерений посмотри 15, 16 и 17 каналы, в них будут указаны пропуски зажигания. Если дергается со старта, то скорее всего пропуски будут, и возможно, что все таки какому то клапану или клапанам досталось. А до этого, со старта не дергалась?

Посмотрел, 7ой цилиндр значение 39, в остальный нули. Это наверно не нормально...

А компрессию с компа можно померить, или по старинке свечу выкручивать?

До вроде бывало что дергалась, но не так как сейчас.

компрессию мерить вагкомом это сильно

ну а вдруг))

Помню как в технаре таких учеников мастер отправлял к другому мастеру (боксеру) за ведром компрессии
Душу пробивали на ура

а где седьмой котел?

по ходу движения слева 3ий от радиатора

По ходу движения, это со стороны водителя получается?

А водитель справа сидит?

Меряй компрессию! Похоже, что в 7 цилиндре клапанам досталось.

Чудес не бывает. Ставлю на гнутый впускной клапан...