AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет парни. Мне вытачили башмаки натяжителя цепи из капролона, как думаете имеет право на существование, будут ходить или нет???
Я слышал ,что на жигах ставят именно из капролона.

круто, можешь наладить производство

Как-то с новым в размер совсем не попали.

Так вроде беда кроется в самом механизме а не в исполнителе, идея имеет место быть при собрал и сразу скинул тачку или собрал ,разобрал ,собрал разобрал и так до бесконечности ,если не прав поправьте

Ломается он потому что цепь фигачит по башмаку, так как газораспределительный механизм не накачивает масло... Так что башмак это уже следствие того что механизм сдох и хоть из чего точи, однажды будет Сталинград
Самообманом занимаетесь господа...

Я считаю если стерся башмак,значит надо менять целиком гидронатяжитель.Перебирал финик с пробегом в 300к, выроботки небыло вообще ,как и у меня в 200к,стачивается не просто так...

Даже если махнуть башмаки и они будут "ходить" то со сдохшими натяжителями машина всеравно труп, фазы все дальше будут уходить до -15 а потом ошибка и Джеки чан... Неправильное газораспределение, а дальше я не знаю, камрады скажут...

O`Breea писал(а):Как-то с новым в размер совсем не попали.

нет, размеры все соблюдены. просто фотографии полностью не передают реальность.

просто меняли тут знакомому чисто башмаки, брали с нового натяжителя на б5 пассат. так вот поменяли башмаки потому что их там просто не было. после этого фазы регулируются четко, по утрам не гремит. чел уже проехал 15т. км.

A8osjka дело не в гремлении по утрам, сам натяжитель тянет цепь (давление масла поднимает опускает башмаки) если он не держит давление, то когда топанешь когда нить он не поднимется и цепь перескочит... Если не прав поправьте
Считаю что такой совет в капролоновых башмаках нанесет только вред мотору, ибо мертвому припарка.

огонь.все верно сделал. гидронатяжитель умирает от хренового и несвоевременной замены масла, башмак же изнашивается в любых случаях и ломается он в том числе по причине сильного протирания,когда канавки от цепи уже глубоко.конечно не во всех случаях нужны именно башмаки,но если владелец заблаговременно глянул на их состояния,а грохота нет, то очень может пригодиться...

karec писал(а):если владелец заблаговременно глянул на их состояния,а грохота нет, то очень может пригодиться...

Я тоже так думаю. А фрезеровщику респект.

А как проверить их состояние самого механизма ? Разве то что раздолбались башмаки не признак умершего натяжителя?

sakuro писал(а): ? Разве то что раздолбались башмаки не признак умершего натяжителя?

karec писал(а): от хренового и несвоевременной замены масла, башмак же изнашивается в любых случаях и ломается он в том числе по причине сильного протирания,когда канавки от цепи уже глубоко.

АндрейS8 за 200 тысяч натяжитель полюбому умрет вне зависимости от масла. Имхо

Спорить не буду т.к.S8 эксплуатирую и обслуживаю всего год.А на более старых АУДИ такой детали небыло. но полагаю что башмаки снашиваются быстрей чем сам натяжитель.

Когда у меня снимали башмак развалился а протертостей небыло, когда мотор крутишь от руки то сдохший натяжитель чпонькает, вообщем хозяин барин, просто я к тому что это не панацея при сдохшем механизме, основная задача натяжителя не башмак из чего сделан, а натягивать цепь, если он ее не тянет, то цепь расфигачивает башмак...
Основные симптомы рокот на низах, вялая машина. Правда помимо натяжителей может уже и мотор скончался с коробкой. Тогда уже пофиг на все.

A8osjka писал(а):после этого фазы регулируются четко, по утрам не гремит. чел уже проехал 15т. км.

На авоське 93 канал, после замены встает в 0, именно механизма, а не башмака, как определили что фазы четко стали ? Если ушла ошибка с логов это не означает, что натяжитель живой, просто цепь теперь скользит не по железке, а по пластику...

sakuro писал(а):АндрейS8 за 200 тысяч натяжитель полюбому умрет вне зависимости от масла. Имхо

Да ладно ,при хорошем масле он и 500 отходит,а вот башмаки, по моей статистике.чаще разваливаются от старости,так-как капролон становится хрупким,если конечно башмак протертый.то нужно менять натяжитель, а фрезеровщику респект,налаживайте производство, буду первым в очереди на профилактическую замену

Хорошо.

sakuro писал(а):

A8osjka писал(а):после этого фазы регулируются четко, по утрам не гремит. чел уже проехал 15т. км.

На авоське 93 канал, после замены встает в 0, именно механизма, а не башмака, как определили что фазы четко стали ? Если ушла ошибка с логов это не означает, что натяжитель живой, просто цепь теперь скользит не по железке, а по пластику...

Привет. после замены в 93 канале ща или -2 или-3 точно не помню. потом проверял в 91 и в92 канале фазы регулирует и тот и тот.

A8osjka повезло значит вовремя успели
я просто к тому что башмаки это хорошо, но не панацея.

панацея. болячки то разные бывают...а выкидывать бабки и менять все подряд в сборе,имхо,глупо.

karec я менял потому что он уже был раздроченный, так что не считаю что поступил глупо...

Наши Тираспольские одноклубники уже делали такое. Напишите Сергею Старсу, кажется это он выкладывал.