AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем. Что же за напасть с этим автомобилем =((

Вчера приехал с трассы...уже въехал в город, и тут чувствую что авто горит)) В салоне запах жаренного дыма, хорошо что в городе уже, иначе встал бы на трассе в -32 градуса. Ну не будем о плохом. Так вот, открывай капот, оттуда дым, вернее справа-снизу( в притык к двигателю) по ходу движения, сверху не разглядеть откуда, я так понял масло вытекало и на что-то ооочень горячее капало. Подозреваю что, предстоит замена сальника (вопрос какого?!), я не знаком с подкапотным пространством авто, поэтому нуждаюсь в Ваших профессиональных догадках, предположениях.......=((( И дорогое ли удовольствие поменять сальник?

Спасибо ребят!

масло кстати из двигателя, уровень проверял...пришлось долить грамм 200-300.....=(
Хотя не исключаю что из АКПП.....=(

Сам сальник - удовольствие не дорогое: резинка она и есть резинка. Замена дороже (если не своими руками; да и своими тоже). Главное, чтобы это был действительно сальник.
Открывать капот, снимать накладку с двигателя, светить фонариком и смотреть что и откуда течет. Если сверху все чисто, то поднимать машину и смотреть снизу.

Сальник ШРУСа АКПП (точнее переднего дифференциала), прокладка крышки клапанов, патрубок вентиляции картерных газов.
Попробуй помыть, например карбклинером, поезди пару дней и еще разок осмотри все. И еще проверь уровень в переднем дифференциале и АКПП заодно.

блин, вроде представительский класс....а сыпется хуже ВАЗа. Честное слово, 2003 года десятка надежнее! Реальнейший пробег (160 км), сервисная книга, и т.п......один ..., за 2 недели расход на эту тачку больше 50 тр!!!!!!!!!!!!!!!!! =((( печаль да и только

теплообменник посмотри.

wowa2010 машине 10 лет чего ты хочешь ? первый хозяин обслуживал ее на дилере, второй хозяин на хорошем сервисе, третий уже нигде не обслуживал, четвертый имеет геморой из за второго и третьего. Вот и все. Плюс не надо покупать трупы с автору по 500 кусков. А8 - дорогая, надежная машина при правильной эксплуатации.

sakuro писал(а):wowa2010 машине 10 лет чего ты хочешь ? первый хозяин обслуживал ее на дилере, второй хозяин на хорошем сервисе, третий уже нигде не обслуживал, четвертый имеет геморой из за второго и третьего. Вот и все. Плюс не надо покупать трупы с автору по 500 кусков. А8 - дорогая, надежная машина при правильной эксплуатации.

+1000

Правильно вложенные деньги + грамотное обслуживание и ремонт = Ауди не ломаются!

Slavin наберут трупов, а потом там течет здесь не едет там пинается, оттуда стучит. Покупаешь А8 имей с собой шнурок и перечитай весь форум, нет такой возможность 2 т.р и обученный человек со сканером приедет к тебе при покупке.

wowa2010 писал(а):а сыпется хуже ВАЗа.

сравнение не уместно, если такой ништяк автоТаз надо было его купить и все ок было б. Вот не нравится такое сравнение ей богу

sakuro писал(а):wowa2010 машине 10 лет чего ты хочешь ? первый хозяин обслуживал ее на дилере, второй хозяин на хорошем сервисе, третий уже нигде не обслуживал, четвертый имеет геморой из за второго и третьего. Вот и все. Плюс не надо покупать трупы с автору по 500 кусков. А8 - дорогая, надежная машина при правильной эксплуатации.

+1
реально "удивляют" такого рода жалобы ("Ломается...", "Хуже ВАЗа..."). Хорошо, что форум начал читать уже после того, как выбрал машину Иначе бы никогда не купил А8. А сейчас - громко радуюсь. В т.ч. и пройдя вчера очередное ТО.

Просто я реально катаю на своей 2002 года старая да, но я ее привел в порядок и она платит мне комфортом и удобством.

sakuro писал(а):Просто я реально катаю на своей 2002 года старая да, но я ее привел в порядок и она платит мне комфортом и удобством.

правильный подход: без жалоб привел в порядок и получаешь удовольствие.

sakuro писал(а):Просто я реально катаю на своей 2002 года старая да, но я ее привел в порядок и она платит мне комфортом и удобством.

У меня 98й год, после покупки чуток потрепала она мне нервы, зато теперь только бензин заливаю и масло во время меняю, ну и мелочи всякие обновляю. И таких примеров на форуме достаточно.

Slavin купил вложился, в процессе эсплуатации допилил. Или не купил потому что денег на обслугу нету, к чему эти мучения... 50 тысяч много чтоле ? У А8 D3 столько только кардан стоит так для справки

Всеравно кто разбирается тот понимает что А8 D3 старая модель как не крути (понта 0, только девочкам пальцы гнуть), а А8 D2 вообще как Полинка сказала путают с 100 кузовом.
Так что если купил то люби и занимайся, нет - продай и купи Таз или корейца.

Все ИМХО конечно

На мой взгляд, вложив 50 т.р. за две недели, можно привести в чувства слегка запущенную d2, при условии, что двигатель, акпп, электрооборудование и основные узлы и агрегаты не мертвы. Когда я на своей машине менял вентиляцию картера, сальники акпп, верхние прокладки двигателя, заменя всех жидкостей, менял глючную панель на бу, термостат, термомуфту, подшипник термомуфты, электровентилятор радиатора, магнитолу ауди концерт2, насос цз (2раза), переднюю подвеску полность, уж больше не могу вспомнить, но это примерно 50 т.р.. Теперь все работает без нареканий. А куда еще можно полтинник вкинуть если покупал машину в хорошем или слегка запущенном состоянии?!

Slavin
ну если все Китай то да...можно и в 50 уложиться..
а так тупо подвеска передняя это примерно 25 кусков,не говоря уж про оригинал. и тем более про грм-там тупо зч больше чем на 50 выйдет.

Оригинал или хороший не оригинал.
Верхние прокладки двс и сальники акпп - оригинал.
Термостат + прокладка + подшипник термомуфты - оригинал.
Термомуфта - Hella.
Патрубки вентиляции картера - оригинал. не оригинала нет.
Электровентилятор радиатора - оригинал бу.
Насос цз - оригинал бу (второй брал от 100ки менял моторчик)
Подвеска - лимфёдер.
Пружины задние - K+F.
Ауди концерт 2 - бу естественно оригинал.
Всякие мелочи в салон - только оригинал.
И так далее
Я ж написал что это примерно 50, а может и 60 т.р..
Суть в том, что деньги можно вкладывать не разумно или, по незнанию, сильно переплачивать.
Например, в одном очень известном (владельцам VAG-автомобилей) сервисе города Санкт-Петербурга за замену термостата, термомуфты и ее подшипника просили за работу 14000 (только со снятием "телевизора" и ГРМ) + стоимость Зч + замена ремня грм итд все знают во сколько встанет. Но ремень ГРМ менять не нужно и снимать его тоже не нужно! В итоге все поменялось у со клубника в гараже без снятия ГРМ и "телевизора" за пару часов. Подшипник термомуфты с двигателя AKG стоит в экзисте 8 с чем то тысяч рублей (оригинал). ЛёхаСПБ дал номер такого же подшипника с сотки, который стоит 2 с чем то тысячи рублей (оригинал). По мелочам так и набираются суммы + сервисы могут лишнего содрать за имя А8.

вот вы набросились, прям как с цепи сорвались))) Не надо ругаться. Просто устал вкладывать в нее, привык на тойоте ездить и наслаждаться) По сути я второй хозяин, первый пылинки с нее сдувал не то что ТО или расходники. Поэтому утверждать что "мертвека" взял не правильно. Смутило просто что за 5 ткм, навернулся датчик регулировки подвески, лямбда зонд, течет хрен(это не псевдомат) пойми откуда масло, авто тупо не заводиться щас(сетую на аккум), просто снять и поменять аккум нельзя (надо прошивать)...ближайшие официалы за 350 км. Расход для нее 22 литра это нормально?=)
Уважаемый админ, никого мата не звучало, просто высказал свое мнение, за что предупреждение так и остается загадкой

Владимир, "набросились" на Вас из-за сравнения Ауди с ТАЗом. ТАЗ не может быть надежнее Ауди. Это факт.

хочется верить, но как показала практика.....=(

А че набросились то?Все правильно ребята расписали,я уже на ней 6 лет катаю,до этого было много разных авто и язык не повернется сказать ,что авто как таз.Есть с чем сравнить и япоша есть в семье.Следить за машиной нужно,ауди это не тот авто который можно купить 10 летний и ничего не делать,приведи его в порядок,потом будешь радоваться.или лучше продай сейчас,пневма сдуется и всё!!!!!Что ты делать будешь.??
Либо вливайся или продай ее,УДАЧИ!!

kakawyn

kakawyn