AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A8 2003г. 4.2л. Купил авоську, поменял масло, фильтр. Залил 7.5 литра (как раз как и по паспорту). Завел машину, поработала, уровень ровно по середине, короче как и положено. Утром прихожу, проверяю, и вот что... Уровень масла выше максимума... Прогрел, проехал километр и масло снова стало как и положено. Постояла час и опять выше максимума... Что делать? Все ли нормально или слить чутка?

sergafan06 писал(а):слить чутка?

думаю, раз во время езды все в норме, то не стоит этого делать

Ну а вообще это нормально? это у меня уже 4 ауди, и везде уровень особо не менялся....

А ты не наблюдал за тем под каким углом машинка стоит?

Я так думаю, что это из за коэффициента расширения масла. при нагреве оно увеличивается в объёма. После простоя машины масло стекает и пока масло не остыло объём больше максимума, постарайся подгадать с маслом так, чтоб при нагреве был максимум. Сам долго мучился с этим вопросом.

Lobster но ведь больше максимума на холодный двиг (утром). возможно машина стоит под небольшим уклоном на стоянке. сегодня попробую поставить ровно.

Даже небольшой наклон может вызвать неверные показания. Постарайся поставить на ночь машину на ровную площадку и проверь утром уровень.

Уровень масла проверяется только на холодном двигателе, на ровной площадке. Либо на заглушенном, и не менее чем через 20-30 минут.
После старта, и тем более после прогрева, проверять уровень бессмысленно.
Превышать уровнь выше метки MAX недопустимо -- вредно для катализаторов.

Да и не только для катализаторов, еще и давление масла в системе будет превышено.

А вот я не соглашусь с котофеем. Масло проверять надо на горячую, после 20 минут на заглушённом двигателе. Если посмотреть в эльзе то там даны разные показатели уровня масла разной вязкости и для разных температур.
По словам котофея если я проверю уровень масла на холодную у меня будет примерно чуть меньше середины, я доливаю, оно увеличится в объёмах на горячую и будет больше максимума. Далее все как написано будут умирать каты, давление, да и просто будет жор этого самого лишнего масла.

Kotofay писал(а):Уровень масла проверяется только на холодном двигателе, на ровной площадке. Либо на заглушенном, и не менее чем через 20-30 минут.
После старта, и тем более после прогрева, проверять уровень бессмысленно.
Превышать уровнь выше метки MAX недопустимо -- вредно для катализаторов.

ELSA не судьба посмотреть????

Проверка уровня масла
Условия для проверки
l Температура моторного масла не менее 60 °C.
l Автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности.
l Подождать после остановки двигателя несколько минут, чтобы масло стекло обратно в картер.
– Извлечь масляный щуп, вытереть его чистой ветошью и вновь опустить в направляющую трубку до упора.
– Вновь извлечь масляный щуп и проверить уровень.

Отмеченная зона на масляном щупе:
a - Доливать масло запрещается.
b - Моторное масло можно долить. При этом уровень моторного масла после долива может оказаться в зоне -a-.
c - Необходимо долить моторное масло. Достаточно, чтобы после долива уровень масла находился в зоне -b- (рифленое поле).

Вот именно 60. А не 80-100 после прогрева! К тому же эти требования предназначены для того, чтобы масло не было густым.
И вот как проконтролировать 60 градусов? Прогреть до 90 потом сколько ждать? А если на улице -25 или +40?
Масло не не настолько сильно расширяется от температуры (ТКР ~0,0007) чтоб это было критично по уровню. Важно чтоб оно стекло в поддон полностью.
Именно поэтому лучше проверять на холодную, тут есть гарантия что масло всё в поддоне.

Второй момент - при смене масла его тоже прогревать до 60?

l Температура моторного масла не менее 60 °C. т.е. больше можно, меньше нельзя! :-)))