AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем!Может у кого был такой недуг....4.2 бенз.2003год,машина разделилась на (холодную) и (горячую) первая нравится больше работает нормально,разгоняется....но как только стрелка температуры досигает отметки 90 градусов начинает тупить,мотор крутится тяжелее,ощущаеся(неплавное)переключение передач,и ещё передачи переключаются с задержкой т.е.после примерно 4000 до 60000 оборотов разгон очень медленный и на этом отрезке ощущени такое как будто подтраивает,потом стрелка тахометра стоит в районе 6000 об примерно 3 сек затем включается следующая передача.Ошибок по коробке нет,по движке тоже проверял Вагом но в электронике двигателя в разделе готовности-15 вот это...

Состояние Готовности:: 0110 1101
Рециркуляция выхлопных газов:Пройден
Нагрев датчика кислорода: Ошибка или не завершен
Датчик(и) кислорода: Ошибка или не завершен
Кондиционирование воздуха:Пройден
Вторичный впрыск воздуха: Ошибка или не завершен
Выделение паров топлива: Ошибка или не завершен
Нагрев катализатора:Пройден
Катализатор(ы): Ошибка или не завершен
Кто знает что это значит? Всё менять?Подскажите кто знает.....

зонтики может передние поменять

А что это? Зонды?Работают...

Может каты?

тоже тупила просто...первое с чего начал заменил передние зонды...а вообще можно сделать тест на старение зондов! но только васей

Блин,нифига не понял чё за тест,но спасибо)

Сегодня смотрел опять....ошибок нет,в готовность-15 осталось: датчик кислорода-не пройдено и катализаторы-не пройдено.Может катализаторы забились? А что за датчик кислорада и где он стоит? Как это всё проверить?Помогите кто знает.Буду очень благодарен!

Нужно планомерно изучать показания всех датчиков по каналам измерений.
Начиная с термодатчиков, заканчивая лямбда-зондами.

Попробую завтра спасибо,но боюсь сам не справлюсь(((

(((пререодически выбрасывает одни и теже ошибки:
17819-система подачи вторичного воздуха слишком низкая пропускная способность.
16814-система катализаторов ряд 2 снижение эфективности...
Поехал в сервс по катализаторам.Сказали нужно оставлять машину на 2-ва дня,вырежем и поставим пламягасители,потом к челу на прошивку.Ладно я оставляю..на следующий день звонок-приезжайте за машиной.....Заезжаю выходит мастер и говорит,понимаете мы сняли посмотрели что они белые рабочие и поставили их обратно.....вам нужно к электрику,чтобы тот поверил лямбды....дал мне его телефон,я не отезжая от сервиса звоню ему и диктую ошибки он мне говорит у тебя пипец катализаторам,ставь пламягасители и приезжай прошиваться.я к мастеру и спрашиваю у него как он на взгляд мог определить работоспособность катов? он -у меня опыт 12 лет и т.д..........
Отдал 2000 за (РАБОТУ) до дома не доехал 5 км,отвалилась защита днища..........
Кто вырезал катализаторы?бросте пожалуйста нормальный сервис в Москве.

Имею в летнее время такую же проблему! Стал заливать 98 бензин стала ехать лучше.... Думаю что проблема в катализаторах + у меня как то не отзывается на опросы блок управления двигателем... Со многими советовался, все в голос говорят, что если машина едит то смысл трогать блок? Типа 30 т отдаш за блок а если ничего не измениться? Так и езжу... На днях встретил коллегу по цеху... Он чипанулся и поставили ему полностью новый выхлоп прямоточный! Тачку просто не узнать! Мочит на все бабки! Что то я склоняюсь к такому же варианту... Еще один товарисч заехал к официалам и по программе БЕСПЛАТНОЙ апгрейта блоков управления ему перепрошили блоки и тачка так же стала намного лучше ехать!!!! С этой задачей пока не разобрался... Так как раза 2 заезжал к оффам они пищали что сожгли 2 блока на авоськах и временно с программой завязали... Потом как то забил... Сейчас смотрю какой то бешенный расход топлива опять пошел... Надо будет заняться этой проблемой!

Павел писал(а):Может у кого был такой недуг....4.2 бенз.2003год,машина разделилась на (холодную) и (горячую) первая нравится больше работает нормально,разгоняется....но как только стрелка температуры досигает отметки 90 градусов начинает тупить,мотор крутится тяжелее,ощущаеся(неплавное)переключение передач,и ещё передачи переключаются с задержкой т.е.после примерно 4000 до 60000 оборотов разгон очень медленный и на этом отрезке ощущени такое как будто подтраивает,потом стрелка тахометра стоит в районе 6000 об примерно 3 сек затем включается следующая передача

У меня те же симптомы появились Павел ты решил свою проблему?

Было подобное...Давление топлива проверяем!

проверял....Уже вырезают каты, вечером заберу тачку и напишу.

Самое время начать писать

URURU писал(а):Самое время начать писать

Поменял каты на пламягасители+сделал чип,тачка поехала)))

Мне уже тоже в варили пламегасители, но пока не чиповал неделю езжу чекинжин не горит.
В результате динамика по лучше стала, но и вонь ужасная в гараже с утра, как 3 уазика завел.

URURU писал(а):В результате динамика по лучше стала, но и вонь ужасная в гараже с утра, как 3 уазика завел.

+1 воняет

URURU писал(а):Мне уже тоже в варили пламегасители, но пока не чиповал неделю езжу чекинжин не горит.
В результате динамика по лучше стала, но и вонь ужасная в гараже с утра, как 3 уазика завел.

У меня на ульке стоит там не воняет

Не пойму почему у меня чек не горит или позже опомниться?

URURU писал(а):Не пойму почему у меня чек не горит или позже опомниться?

Может у тебя авто евро2... офицальная машинка?

kakawyn писал(а):Может у тебя авто евро2... офицальная машинка?

Не официальная, лямбды стоят до катализатора и после.

URURU писал(а):Не пойму почему у меня чек не горит или позже опомниться?

Мне прошивали мозги 5 т.р.

Подскажите мне, где в Москве можно сделать чип движка? Мне что б позвонить и записаться???