AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

что-то машинка стала тупить, троить и как трактор работать
оттестировал и вот что увидел

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 077-910-560-BFM.lbl
Part No SW: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Компонент: 4.2L V8/5V G 0020
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUX3Z0C9125722
Кодировка: 0011773
Мастерская #: WSC 02313 785 00200

8 Найдены неисправности:
18282 - Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на плюс
P1874 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17538 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17985 - Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв&УбA
P1577 - 004 - нет сигнала/связи
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
16717 - Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
P0333 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17738 - Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования
P1330 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17740 - Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования
P1332 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

кто-нибудь подскажет что это за датчик детонации, где он находится и как его менять?
эльзы нету, точнее была, но вирус недавно сожрал весь комп вмести с эльзой . Качать ее по новой это мне с туташней скоростью с недельку.
А ездить надо. Вот кстати и не знаю, можно ли вообще так ездить, когда парочка цилиндров тупит???
по экзисту, если я не ошибся, выходит 2 варианта(вот только какой нужен мне?)

1. 077 905 377 E
Датчик детонационного сгорания
со жгутом проводов
коричневый
500MM

2. 077 905 377 D
Датчик детонационного сгорания
со жгутом проводов
черн.
820MM

Не спеши покупать датчик. Посмотри на фишку подключения, она глубокая и возможно ее вставляли перекосив, загнули среднюю контактную ножку, их там три.

dmc писал(а):Не спеши покупать датчик

так и получилось
точнее , на несколько дней пришлось отложить решение проблемы из-за занятости
и вот за эти пару дней чето мой теплоход в себя пришел. Сегодня потестил и ошибок с детонацией не обнаружил.
Мои подозрения -дело в жаре.
Вот именно как стало прохладней(а было около +40С в тени, охренеть) и двигатель стал работать лучше и тяга как раньше стала.
Интересно, кто-нибудь сталкивался с такой проблемкой, тепловой?

Может, просто в свое время датчики детонации закрутили от руки, а не по динамометрическому ключу, как положено, 20Нм.

у нас тут все может быть,
тем более я ее не новой покупал

Akin писал(а):как положено, 20Нм.

полезно

склероз

dmc писал(а): ↑Вс июл 18, 2010 11:35 pmНе спеши покупать датчик. Посмотри на фишку подключения, она глубокая и возможно ее вставляли перекосив, загнули среднюю контактную ножку, их там три.

Приветствую. Подскажите пожалуйста датчики дитанации ауди а8 кузов д3 2005 год 4.2 BFM.
сами датчики расположены один возле щупа, второй под впускным коллектором.
ГДЕ ОТ НИХ ФИШКИ(РАЗЪЁМЫ) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ
МОЖЕТ ЕСТЬ СХЕМА КАК ОНИ РАСПОЛОЖЕНЫ И КУДА И ГДЕ ПОДКЛЮЧАЮТЬСЯ....
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬСЯ.