AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

С недавних пор (месяца 2-3) появилось заметное потряхивание мотора на холостых, прям с момента заводки, с прогревом становится меньше но все равно не идеально работает. А раньше было идеально! Как обычно, я перепробовал все и я в тупике. Было сделано:
- ошибок ни единой, пропуски не фиксируются
- заменил свечи
- фазы 11-8-6-5
- лямбда коррекции близки к нулю
- опрессовал впуск
- адсорбер в порядке и клапан тоже
- компрессия 12-12-11,5-12-11,5-12 (+-)
- флейта работает
- подкинул все 6 форсунок с рампой и рдт
- масла в колодцах нет
- На катушки не похоже, часто даю просраться неслабо, была б сдыхающая катушка - уже сдалась бы.
- заменил дроссельную и адаптировал
- заменил дмрв
- едет без вопросов, расход и тяга в порядке
Что я упускаю?

Давления топлива в рампе меряли?
Лямбы в минусах значит смесь бедная (если неошибаюсь).

Я бы катушки не исключал.

Давление 4,0. Лямбды чуть минусуют, но в пределах нормы, на другом дмрв вообще около нулей. Когда заводишь на холодную - все лямбды начинают работать только через минуты 2, а перебои есть сразу. Датчики детонации как проверить?

А зачем их проверять, смотри ретарды по цилиндрам, это более показательная информация.

Хром, подскажи пожалуйста, как их проверить, ретарды, это в какой группе, какие там примерные значения должны быть и в каком режиме тестировать - стоя на месте газовать или на ходу разгоняться? Если разгоняться то газ в пол или в нагрузке?

Здравствуйте
Вам удалось найти причину?
У меня А6 С6 с аналогичным двигателем на АКПП 6ст. и та же проблема
Независимо от температуры двигателя появляются спорадические подергивания похожие на пропуски зажигания только на холостом ходу
Едет отлично, расход приемлемый
Возможно, мне кажется, но при сырой погоде или после мойки подергивания учащаются
ЭБУ может иногда зафиксировать пропуск, но в совершенно случайном цилиндре
Очень-очень редко бывали кратковременные приступы сильного плавания оборотов холостого хода, которые пропадали сами без появления ошибки
Однажды дроссельная заслонка начала впадать в аварию по второму ДПДЗ, пару раз лечилось просто удалением ошибки
Раз на четвертый вылечилась только переадаптацией заслонки
С тех пор проехал в районе 300 км в городе, загород редко выезжаю, ошибка не выходила
Коррекция смеси, фазы в норме, свечи и катушки менял и не раз
Склоняюсь к неисправной дроссельной заслонке
Буду признателен, если Вы поделитесь решением проблемы в Вашем случае