AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Такая проблема А8 3L.2005 гв мотор BBJ пробег250тыс км. Дымит синим и жрёт масло. Масло лонг лайф. Расход 800гр на1000км. Дымит не постоянно. Если постоит в горку или долго по городу ездить по тихонько то дымить начинает . Даш гари на трассе все проходит. Побывал по трассе в спорт режиме крутил на всю. Остановился газую выхлоп чистый. С утра заводишь дыма нет все ок. Такое ощущение что где-то набирается масло потом поподает в поршневую сгорает выплеаыет облоко дыма и снов о все хорошо не дымит. Ошибок нет. Что делать куда лезть? Делаю все сам.

Проверь герметичность и работоспособность маслоотделителя картерных газов.

Сейчас посмотрел один шланжик приказал долго жить равный.. А маслоотделитель где стоит под крышкой под впускным коллектором ?

И как работу способность маслоотделитель проверить?

На этих моторах нет маслоделителя,эту роль берет на себя клапан картерных газов и если он забит или неработает то можит быть жор масла но врядли в таких количествах,у вас быстрей всего еще и маслосемным колпачкам пришла хана.

Спасибо сначала клапан заменю а потом и клпочки.. Главное это не кольца.... По поводу колпочков. Головы снимать? Или так можно заменить

Если есть ваговский спец инструмент для снятия мск. то можно и так,а если нет то тогда только снимать.

Давление в цилиндр, чтобы вентиля не упали, и можно заменить колпачки без снятия головок. К примеру через отверстие свечи или свечи накала.

А рассухарить чем и как туда подобратся особенно до задних цилиндров?

Есть у кого инфа как головку разбирать и как собрать какие нюансы.? Сам на а6с5 разбирал 2.4 полностью мотор капиталил. И на 100... А вот с этим не имел дело. Что там и как?

В среду напишите на ватсап или вайбер 9067363718 накидаю фоток.

Кому может пригодится. Поменял мембрану помыл всю систему. дымить перестала. Проехал 1000 км уровень масла на месте.