AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Купил машину с проблемой, дергается при наборе скорости, включаешь допустим 5 или шестую передачу и при оборотах 1500-2200 давлю газ, умеренно разгоняясь, и начинается легкая дерготня, перебои в работе, неравномерный разгон, пропадает после 100км/ч. Дашь в пол - валит как надо. Проверено и перепроверено просто всё и всеми. Всё в порядке, фазы 5-1-7-6, никаких ошибок. Впуск опрессован, пропусков нет. Новые свечи и катушки, датчик температуры ОЖ, датчик положения коленвала. Подкинута рампа с форсунками, ДМРВ - не помогло, подкинули ЭБУ, всё равно. Бензонасос давит 6 бар. Катализаторы вырезали до меня и вроде как прошили под евро 2 по словам прошлого владельца (ошибок по вторым лямбдам нет и не было). Катализаторы открутил проверил - пусто, вырезаны. Свечи едва коричневатые, больше серые (предположил, что беднит смесь!). И так, перепробовано было всё, идеи кончились, нервы истрепались основательно. И пришла мне идея методом проб и ошибок отключить задние лямбды обе от разьёмов. И представьте себе, она поехала нормально. Не дергается. Меньше жрёт. И свечи стали коричневыми. Но вылезли ошибки само собой. Подключаю назад - дерготня и перебои. Выходит они всё же влияют на смесеобразование и надо ставить обманки. Хотя многие говорят просто выбивают каты на этом моторе и всё окей. Но это не мой случай. Так вот, какие обманки брать, никто не знает: обычные железки или которые с керамикой с сеткой? Электронные не рассматриваю, не люблю портить проводку автомобиля всякими врезками/впайками. В общем посоветуйте, просто железные обманки или с керамикой брать - вот суть вопроса, может кто связывался.

Вы давления бензина как меряли на прямую не через рампу ,вам надо померять робочее давлния (которое в рампе) оно должно быть 3-3,5 бар. И я думаю что лямбы не причем то что вы их отключаете и машина едит из за того что нет никаких регулировок топлива ,а причина быстрей всего кроется либо в самом насосе потому что 6 очков маловато если мерить производительность насоса или в регуляторе топлива который находится на рампе.

В рампе 3,5 бар. Напрямую из насоса 6 бар. Отключаю 2 задние лямбды и машина едет. 2 передние основные лямбды подключены и работают.

Значит когда выкидывать каты что то накосячили этот мотор з завода идет евро2 что на что они перепрошивали не пойму можит они наоборот евро 4 прошили и вообще эти лямбы программно отключатся должны.

Как бы то ни было, и на моём, и на подкинутом с другой машины ЭБУ факт влияния задних вторичных лямбд на езду - неоспорим! Они влияют на смесь. В общем какие обманки то ставить? Обычные или с керамикой?

Скорей всего дело в том что каты выбили а обманки не поставили и лямд зонд захлёбываясь гарью душит подачу топлива на форсы.Поставь простые обманки(ввёртыш с меньшим сечением).

Итак, всё же нашел время, поехал, купил и поставил самые обычные проставки под задние лямбды. Повторюсь, что катализаторы были вырезаны ещё прошлым хозяином, ошибок по задним лямбдам никогда не было, но машина подёргивалась при умеренном разгоне, особенно в горку. В общем, купил самые простые железные проставки, вкрутил, поехал, сразу ощутил что машина стала резвее. За сегодня проехал более 400км уже. Заявляю со всей ответственностью, что машина едет легче, лучше и мощнее. Перебои и подёргивания пропали! Ошибок как не было, так и нет. Вот так, хоть все и говорили что они не влияют ни на что на BBJ.

Рывки вернулись. Обманки не причём, пробовал снять, действительно изменений ноль...

Мне кажется, дело будет таки в насосе. Вот в правом или в левом не скажу, но очень похоже на симптоматику насоса. И 3.5 маловато.

Akin, я создал новую тему, там расписал всё подробно, с того момента проделал огромную работу, насос поменял в том числе

Если Владислав написал про бензонасос, то, наверное все дело в топливной системе (насос, клапан давления топлива). Но, как вариант я бы подкинул ДМРВ.

А когда надоест, езжай или в Москву к Владиславу, или к Виталику в Ольштын. До второго тебе 130 км.

Ок, буду иметь ввиду, спасибо.

Проблема решилась заменой датчиков детонации. Обманки лямбд не нужны на этом моторе.