AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Прошу совета по поводу повышенного уровня масла. Выше максимума на 1 - 1.5см. Ауди А6 C6 2005 3.0 TDI. По паспорту идет 8.2 литра масла, при замене залили две банки по 4 литра (Mobil1 5w30 ESP Formula). Показало на щупе около середины между мин и мах. Прошло немного больше месяца, вспомнил я про уровень. Глянул, а там выше максимума на сантим где то!! Что случилось не пойму, три года до этого от замены до замены уровень вообще не шевелился, Масло на вид обычное чёрное, пахнет маслом, нет никакой эмульсии в районе заливной горловины. Тосол не уходит, расход топлива как обычно. Мотор работает как и раньше, тяга в норме, дымности не заметил. Пугают льющими форсунками, какие тогда ещё могут быть косвенные признаки льющих форсунок? Может кто сталкивался или у знакомых было такое. Чем опасен вообще повышенный уровень? Заранее благодарен за ответы.

Сам по себе повышенный уровень на 1 см не совсем критичен.Критично то,что от куда он взялся.А повыситься уровень может в твоём случае только если-льют форсунки,попадает антифриз,перелив.Второй и третий случай судя по описанию исключаем,остаётся только первый.
Был бы бензин,то проверить можно было бы -откачав некое количество,поджечь.Солярку же в масле трудно поджечь.Только если нюхать и то трудно точно определить при малом количестве.

АндрейS8 А касание масла противовесов коленвала, вспенивание масла, это не опасно? Прочитал в нете. Ещё про повышенное давление масла пишут, и в следствие выдавливание сальников.

При увеличении уровня от попадания бензина масло отчетливо пахнет бензином.Оно явно меньшей вязкости.В масле присутствуют антипенные присадки.Вспениваться не будет.Стенки цилиндров смазываются именно разбрызгиванием противовесами коленвала.Сальники выдавливаются от повышенного давления картерных газов,а не масла.

Из за большего уровня давление не повысится.А если сальники текут,то их пора менять.В АКПП ,МКПП в редукторе масло залито до середины сальников,тем не менее они не текут.Выдавливает масло из за плохой/забитой вентиляции картерных газов.При выше уровня на сантиметр-масло не доходит до противовесов коленвала.
Даже если и дойдёт то на счёт вспениться/не вспениться-ни чего сказать не могу.Сам на сотке ауди ездил с уровнем выше на 1,5-2 см.,ни чего не произошло.
Лучше конечно откачать чтоб не думалось.Но прежде чем откачать-проверь ещё раз.Может на уклоне стоял.
Sama Gonka+100 чуть опередил.

4elero писал(а): вспенивание масла, это не опасно

от сантиметра выше взбиваться не будет, не переживай

Если уровень больше не меняется,то намудрили при замене.

Sama Gonka писал(а):то намудрили при замене

типа фильтр не поменяли и масло не сливали а откачивали

Ну почему же?Я часто беру масло на разлив.Там всегда разное количество.Но не суть.Залили сразу 8 литров.А слили сколько?Я тут новенький,читаю много.Так вот кто-то писал,что у него плавает уровень масла.То минимум,то середина.У меня такая же проблема.Я думаю,что в моторе есть обратный клапан,который не дает сливаться маслу с голов.Вот он может добавлять масло на щупе,если начинает дурить.

Вот сколько слили не смотрели.