AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья дизелисты, подскажите кто-нить как вытащить форсы из клапанной крышки, я уже замучался вроде все открутил и отсоединил, а они не в какую
Инфу поиском не нашел, если где то есть инфа, ткните пожалуйста!
Спасибо!!!

открутить ромбовидную планку, повернуть её, открутить под ней,, должно легко вытащиться,, если нет то нужно сделать что то типа обратного молотка (например из старой топливной трубки )

Alex_999
Спасибо!!!
Буду пробовать, я думал может там есть какие ни будь подводные камни.

Без обратного молотка не получиться

Vitas писал(а):Без обратного молотка не получиться

На AKEшке в легкую выходили , а здесь

Это тебе повезло

Vitas+100

Vitas писал(а):Без обратного молотка не получиться

ну так бесспорно лучше перестраховаться и обратным аккуратненько выбить,, хотя по сравнению с 2.5, из трёшки они сами вылезают...
Я раз с мерса S320 форсунку вынимал,, и обратным огромным и чем только не пробовал,,, пока не приварил салдеповский ключ и с трубой метровой её там не покрутил, ток тогда поддалась зараза.. По времени на 5 форсунок ушло минут 15,, на одну часа 3 или 4

Мужики, всем спасибо Форсы снял, еду на стенд.

Печалька, 4 из 6ти замена!

За чем к ним полез? Дымила , не ехала?

На холостых как с камаза На светофоре стоишь люди пальцами тыкают
Проверили под большим давлением все гуд, а под малым начинают сопливить мелкими каплями. Распылители в топку.

распылители отдельно не меняются?
Форсы при замене насколько я знаю надо ещё и прописывать...

[quote="Николай II"]распылители отдельно не меняются?
Ситуация в следующем! На Россию не поставляются запчасти к пьезофорсункам и делать как мне сказали у нас их не умеют, зато в Америке во всю их ремонтируют так как знают технологию этих форсунок. Со слов дизелиста из бош сервиса еще их умеют ремонтировать на Украине, якобы они как то вынюхали технологию ремонта.

Знаю, что сильнейший дизельный центр есть в городе Чугуев на Украине...

Николай II писал(а):в городе Чугуев на Украине

бош на блюхера самое нормальное место в спб

LEV писал(а):

Николай II писал(а):распылители отдельно не меняются?
Ситуация в следующем! На Россию не поставляются запчасти к пьезофорсункам и делать как мне сказали у нас их не умеют, зато в Америке во всю их ремонтируют так как знают технологию этих форсунок. Со слов дизелиста из бош сервиса еще их умеют ремонтировать на Украине, якобы они как то вынюхали технологию ремонта.

А смысл их ремонтировать ??? Правильный ремонт пьезо-форсунок это замена пьезо-пакета + распылителя+ обратного клапана + обязательная прописка нового кода на форсунку. По деньгам это ровно стоимость новой форсунки!

А если где-то : на Украине, в Штатах , во Франции, и.т.д. вы находите восстановленные форсунки дешевле то должно быть понятно что восстановленна форсунка не по полной программе, обычно не меняют например пьезопакет.

Чем это чревата установка таких форсунок? Прогаром поршня...так что кроиволо в данном случае всегда приводит к попадалову.

Как вариант возможна установка 8ми дырочных форсунок от 2.7 тди и адекватная адаптация прошивки под них ,без потери мощности. В отличии от родных форсунок 7ми дырочных ASB, 8ми дырочные гораздо более надёжны, чуть лучше распыляют и стоят немного дешевле их номер 059130277BB

Lev привет! Ты со старыми форсунками что сделал?у меня одна по корпусу обратки лопнула сверху где пластик,вот ищу корпус,помоги чем сможешь плиз

Старые у меня валяются

Продай что ли тогда мне их

Ты номер напомнил на вскидку

Не помнишь?

К сожалению не помню. Завтра постараюсь посмотреть.