AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите из-за чего может быть. Не зависимо от того машина прогрета или нет. Может ли такое быть из-за аккумулятора? Бывает что во время запуска падает напряжение в сети.

Есть ошибка по впускному коллектору (не закрывается до конца). Так же появляется ошибка ESP fault, где-то прочел что это может быть из-за расходомера воздуха.

Акб на замену однозначно, было такое.....

А прошлой зимой как заводилась?

только что пересел с бензина на дизель. До этого был 3.7 бензин. А какой аккумулятор посоветуете, какие характеристики?

ervsed110 Ам/ ч, и у них есть такой параметр ток холодного пуска чем бол ше значении тем лучше, но бери не ниже 520Ам....

Купил 110 АЧ и 920 пусковой ток (bosch). Теперь нету провала напряжения, но все равно плохо заводится. Подскажите как включить накал, может свечи надо поменять?

Накал по идее включается, при повороте ключа зажигания, спиралька загорается. Есть способ, прогревать свечи два раза, то бишь, первый раз погрел, спиралька погасла, верни ключ в исходное положение, и поверни еще раз, пусть погреются. Если и это не помогает, ответь на вопрос, заводится плохо на холодную, если да, тогда смотри компрессию двигателя. У дизелей 3.0 ТДИ случается такое.

ervsed писал(а):Купил 110 АЧ и 920 пусковой ток (bosch). Теперь нету провала напряжения, но все равно плохо заводится. Подскажите как включить накал, может свечи надо поменять?

Во что обошелся акб?
Свечи прогреваются сами при включении зажигания.....
Про двойной прогрев слышал, но честно говоря думаю, что ерунда так как свечи продолжают подогревать котлы и после запуска двс еще некоторое время, пока не установится постоянная температура....вот на счет прогрева акб это да

Врят ли тут поможет прогрев акума, т.к. на улице +2, а все равно заводится долго, тут мерить компрессию надо.

Акб купил за 6100 руб. В холодную заводится с 4-6 оборота, а горячую с 3, но бывает что стартер клинет (не прокручивает). Думаю проблема в стартере
При включении зажигания символ накала загорается на одну секунду. Может свечи надо менять?

А если с компрессией что то не то, тогда что, капремонт?

На Туареге так же было, 8 года, заводилось плохо на холодную, на горячую почти с пол оборота, в итоге решилось ремонтом головы, около 7 клапанов, соответствующие прокладки, и еще какая-то мелочь, вышло рублей на 50 всё вместе. Машина не моя была, всех тонкостей ремонта не помню, а вот симптомы запомнились, еще на этом моторе проблема, то бишь болезнь, это впускные коллектора, их там два, в них ломаются заслонки, и лечится только покупкой новых, но может на форуме тут уже придумали, как их ремонтировать.

Попробуй начать с малого, поменяй свечи накала, а компрессию нужно замерять если что на холодную.

То что свеча гаснет через секунду, это нормально, у меня только при -5 спиралька стала гореть секунд 5....а если говоришь, что стартер клинит скорее всего планетарку стоит поменять, стоит она 150-200руб, а сам стартер хороших денег

Долго заводится при морозе ????
1. свечи накала
2. форсунки накрылись
3. компресии нет.
4. Возможен подсос воздуха... а именно топливо уходит в бак с насоса высокого давления.(проверь герметичность трубопровода после фильтра.

Всем спасибо, в ближайшее время проверю свечи, компрессию. Дальше по результатам.
На улице -7, а индикатор накала все еще держится не более секунды. К тому же есть ошибки по отопителю (VAG - Auxilary er).

Кстати, может кто что подскажет. На ходу, да и когда стою бывает, выскакивает ESP FAULT!!! Check manual или что-то в этом роде. При этом ABS работет, а ESP выключается.

проверил?

Ну да главное чтобы автор не забыл отписаться, что же у него всетаки

Поменял свечи (все), пока не помогло. Индикатор накала также горит секунду и выключается. Может ли такое быть из-за датчика наружной температуры?

может. и из-за датчика охлаждайки (на Д2) . Как на Д3

ervsed писал(а):Может ли такое быть из-за датчика наружной температуры?

Да может

Всем добрый день! В итоге ничего кроме замены свеч накала и аккума не делал. Заводилась и в -20 по цельсию. Пошел мерить давления, спросили зачем. Ответил что плохо заводится, мастер послушали и сказал что эти движки так заводятся. Точнее он сказал что не видел ни одного Таурега и Ку7 которые заводились бы лучше. Езжу почти каждый день.

Еще хочу добавить, что после зимы машина намного "шустрее", т.к. зимой всегда работала в "зимнем" режиме и отменить этого нельзя было, по крайней мере я не знаю как. (при темп. меньшем +5 гр машина/коробка переключается в зимний режим, на приборной панели появляется снежинка).

Бред! У меня тоже раза 3 -4 прокрутит и заведется. Аккум живой и т.д.
У моего друга с пол тычка заводится.

Грешу на фарсы/компрессию.

Привет так и не решил проблему почему не сразу схватывает?У меня тоже такая хрень(

что дальше, какую компрессию намерили? такая же херня! официалы намерили низкую компрессию!!! 18, 16, 19 20, 21, 22! но мне не верится в это! пробег реальный 160 000! куда еще копать? на холодную оборота 3-4, на горячую 3-4 оборота, а после 2-3 часовой стоянки(если заглушу сразу как приехал) оборотов 8-12!

Народ отпишитесь что сделали ? В чем причина плохого запуска.

На что влияет компрессия?
Главное – на пусковые свойства мотора, особенно при низких температурах.
В первую очередь это касается дизельных двигателей, где от давления и температуры конца сжатия зависит, воспламенится топливо в цилиндре или нет. Но и бензиновые двигатели в холодном состоянии тоже чувствительны к изменению компрессии: она влияет на испаряемость топлива, которое при холодом пуске только теоретически должно испаряться по пути в цилиндр. А реально – попадает туда в виде негорючих жидких капель.