AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Адрес 11: Электроника двигателя II Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 4E0 910 409 C HW: 4E0 907 409 B
Компонент и/или версия: 4.0L 4V/TDI G000AGSЄ0020
Кодировка: 0010773
Код мастерской: WSC 12101 599 12210
VCID: 234F8DC99EF0
5 Найдены неисправности:

16618 - Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
P0234 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2772 /min
Крутящий момент: 569.4 Nm
Скорость: 53.8 km/h
Абс.давл-е: 2131.8 mbar
Абс.давл-е: 2570.4 mbar
Возд. масса: 787.3 мг/ул
Возд. масса: 1139.8 мг/ул
Раб-й цикл: 7.4 %

18360 - Неисправность блока управления 1 турбонагнетателя
P1952 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1323 /min
Крутящий момент: 3.9 Nm
Скорость: 70.6 km/h
Раб-й цикл: 0.4 %
Напряжение: 14.36 V
Раб-й цикл: 66.8 %
Возд. масса: 546.4 мг/ул
Абс.давл-е: 1060.8 mbar

16785 - Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
P0401 - 000 - -
Стоп-кадр:
Об/мин: 651 /min
Крутящий момент: 93.6 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Раб-й цикл: 94.3 %
Возд. масса: 405.4 мг/ул
Возд. масса: 470.0 мг/ул
Возд. масса: 358.4 мг/ул

18361 - Неисправность блока управления 2 турбонагнетателя
P1953 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1512 /min
Крутящий момент: 3.9 Nm
Скорость: 61.6 km/h
Раб-й цикл: 0.4 %
Напряжение: 13.76 V
Раб-й цикл: 40.6 %
Возд. масса: 652.1 мг/ул
Абс.давл-е: 1601.4 mbar

17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 19.5 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Раб-й цикл: 0.4 %
Напряжение: 11.86 V
Бин.биты: 00101100
Бин.биты: 00000000
Крутящий момент: 148.2 Nm

Щас знающие подойдут скажут... Похоже на заслонки. Не буду каркать.

Такой букет от заслонок?

Gagauz Не ну может конечно как обычно, датчики глючить всякие. Сам хочу себе 4.0, тоже постоянно внимаю во все проблемы.)

У меня уже эта 3 машина 4.0,но я еще не сталкивался с такими проблемами,прежний хозяин был еще тот дикарь!

Gagauz писал(а):прежний хозяин был еще тот дикарь!

это печально. Но подождём стариков, они подскажут.

подождем!!!

Помоему похоже на закисшую геометрию обоих турбин-ошибки по передуву!EGR нужно чистить!Мое вам ИМХО!

jant писал(а):!EGR нужно чистить

тоже размышлял, может в итоге вакумная система?неоткрывает ЕГР? Не открывает лопатки турбин?

Я извеняюсь,как можно их почистить,снять турбины???

И EGR этот,как чистить не подскажите???

Gagauz Обычно он сверху мотора находится, конкретно на ЭТОМ моторе без понятия. Снимаеш на сервисе, и чистиш. Там обычно много нагаров и отложений в виде сажи. Средство для чистки карбюраторов или подобное - спрей... И фигачиш. Щёточку маленькую возьми. Ей тоже почисти. Ничего сложного. Когда снимеш, всё поймёш сам.

Турбины снять с мотора не достав его, практически невозможно.
Для начала доберись до привода турбин, сняв нижнюю защиту и , возможно подкрылки, и посмотри есть ли ход или все заклинило.

Спасибо парни на выходных займусь,потом обязательно отпишу,что и как!

ВМТ зажигания на Audi A8 2003 года кто знает ?

NikPage писал(а):Снимаеш на сервисе

ага там где он живет лучше не идти в сервисы особенно в комрате лучше езжай в кишинев могу дать номер человечка с аудикуба молдова