AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

купил 4,0 tdi, сделал кузовные работы. выехал на дорогу а она не разгоняетса. обороты двигателя больше 2500 не поднимаются. и постаянно маргает лампочка свечей накала. может кто сталкивался с такой проблемой? ошибка толька такая:

Address 11: Engine II Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4E0 910 409 F HW: 4E0 907 409 B
Component and/or Version: 4.0L V8TDI G000AGS?0030
Software Coding: 0010773
Work Shop Code: WSC 00913 264 83477
VCID: 2648F4C6AEBD1B2C
17037 - Sensor Reference Voltage B: Too High
P0653 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
RPM: 651 /min
Torque: 105.3 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 0.4 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 253.5 Nm
Temperature: 71.1°C

по кодам не знаю. Но похоже на аварийный режим из за скорее всего забитого сажевого фильтра. Сначала загорается ошибка двигателя затем мультик сажевого фильтра, потом спираль, но это уже финиш.

я думаю может што с насосам высокого давления ?

проверь версию с сажевым фильтром, попробуй сделать принудительную регенерацию (очистку).

Как мне известно, на 4,0 нет сажевого фильтра.
Надо смотреть Sensor Reference Voltage B: Too High.
Смотри проводку, сам датчик или мозг.
Удачи.

а што ето за датчик и где он стоит?

да кстате перед етим была ошибка
18360 - Turbocharger Control Module 1: Defective
P1952 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
RPM: 651 /min
Torque: 105.3 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 0.4 %
Voltage: 14.36 V
Duty Cycle: 41.0 %
Mass Air / Rev.: 417.1 mg/str
Absolute Pres.: 969.0 mbar

причина в том што автомобил стоял и тьяги управления Турбо були ржавые и стояли мертво, пришлось разрабатывать пшыкая на них сретствами против ржавчины

отсоединил расходомер воздуха водительскои стороны и машына начела ехать и набирать обороты. как думаете проблема в нем?

Может быть.

поставил сегодня новыи расходомер и все тоже самое што и са старым

Ivartur писал(а):. и постаянно маргает лампочка свечей накала.

Это говорит о том что двигатель работает в аварийном режиме ,из за чего надо разбиратся

а почему как отсоединяю расходомер она неморгает и машына летит как зверь?

и еще как отсоединяю расходомер ошибки етои нету :
17037 - Sensor Reference Voltage B: Too High
P0653 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
RPM: 651 /min
Torque: 105.3 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 0.4 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 253.5 Nm
Temperature: 71.1°C

ну вот зделал нашол провода перебитые . теперь авто едет но появилась ошыбка што ана значит? как поевляетса входит в аварииный режим

1 Fault Found

18360 - Turbocharger Control Module 1: Defective
P1952 - 000 - -
Freeze Frame
RPM: 630 /min
Torque: 113.1 Nm
Speed: 10.1 km/h
Duty Cycle: 0.4 %
Voltage: 14.14 V
Duty Cycle: 90.7 %
Mass Air / Rev.: 340.8 mg/str
Absolute Pres.: 979.2 mbar

Ivarturошибка по блоку управления правой турбины.
Проверь провод на сервоприводе, предохранители на правой стороне и состояние тяг, как они ходят (в случае коррозии - почистить, смазать и разработать), проведи диагностику исполнительных элементов - эл. двигателя2 - диагнотика исп. элементов - j724 модуль управления турбонагнетателя 1.
После нужно провести базовую настройку 2 блоков управления.

Вообще по TPL тяги нужно чистить через каждые 60000км

тяга правои турбины была вклинившы я ее расшатал кое как разработал видемо недоконца расшевелил надабудит еще пороботать

может кто потскажет номер ,,модуль управления турбонагнетателя 1,, ? ето то што управльяет правую турбину

Я думаю турбиной управляет блок управления двигателем. Их в машине 2, но они ничем не отличаются - когнструктивно одинаковые, но при замене, или установке другого блока необходимо перепрошивать их и назначать ведущий и ведомый.
Есть статистика выхода из строя блоков управления двигателем при их замене проблемы пропадают, но мои починили.

урааааа победа заменил управление турбинои и вперед . сегоднья почуствовал как едет 4.0тди

При замене привода по фото ты снимал турбину. Разбирал пол машины?
До тяг привода добраться без разборки всего моторного отсека можно?

нет турбину неснимал потход хорошый был с низу 3 болтика и все

Полезу смазывать тяги, фотоотчет выложу.

кака включаеш зажыгание ети тьяги поднимаютса в верх и опускютса. если какая из них застревает то нада отсаединьять и расшевеливать со смаскои

а чем лучше разработать что бы легко ходили?

1 Fault Found

18360 - Turbocharger Control Module 1: Defective
P1952 - 000 - -
Freeze Frame
RPM: 630 /min
Torque: 113.1 Nm
Speed: 10.1 km/h
Duty Cycle: 0.4 %
Voltage: 14.14 V
Duty Cycle: 90.7 %
Mass Air / Rev.: 340.8 mg/str
Absolute Pres.: 979.2 mbar

Приветствую, столкнулся с тойже проблемой. хотел уточнить какие провода ты смотрел? и что это за датчик? где его искать?