AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

решил поднять такую тему: можно ли и как это сделать на 3,0 тд что бы небыло серьездных последствий.Этот сажевый фильтр ,я так понимаю что некий аналог катализатора на бензиновых машинах.Суть вопроса в том как его можно удалить или вылечить или на что то поменять типа пламягасителя.Процедура прочистки проехать 15 минут при 2 000 оборотов - это полная муть!

а просто его поменять нельзя? Он вроде не дорогой должен быть....

15 минут мало 30минут и3000 об я тоже так делау после пробок

этот двигатель идет на россию без сажевого фильтра или ты из германии пригонял?

она немецкая!

Вот такую инфу нарыл,буду пробавать,по результатам отпишусь! Тема мне кажется актуальная для трактористов!

Давно пора , снимай с машиы трубу распиливай где этот фильтр болгаркой по полам , вытряхивай все потроха и заваривай обратно , звинеть или гудеть как на бензинке не будет , шума практически не прибавится , прибавится динамика

нельзя так,датчики будут голову морочить!

Какие датчики ? Нет там датчиков это же не бензинка

есть 3 датчика

На Д2 нету , Ну тогда делать как я сказал + ехать на чиповку +откл эти датчики программно при чиповке

не могу пока таких найти

Вроде проблему удается победить,но самое неприятное,что надо поменять датчик ТОГ (температуры отработаных гпзов),в Морскве на месте ненашел,только на заказ.Может кто знает где в москве его найти можно? Номер его 038906088D

на ЦС нету(

и в Риге тоже на заказ ,но 3 зня а не 2 недели как в москве

Короче датчик купил в Риге,сегодня получю его в руки.В Риге у диллера он стоит 3 200 р в МСК у диллера 8 000 в сюжете 4 000

Но самое интересное,что бы было возмодно ездить без этого датчика,впаяли вместо него резистор (1,6 к Ом) ,что бы читал температуру газов 300 градусо,это позволтило сделать регенирацию и кататься пока без аварийного режима!

После всех проделаных операций поменял в итоге имулчтор датчика на нормальный датчик - машина поехала веселее,регенерация происходит сама,как должна быть,смотрел вагом!

Денис,я не понял,фильтр ты оставил если пошла регенерация?

Всем привет, хочу поделиться своим опытом касательно сажевого фильтра. Машина А8 3.0TDI, ASB, 2006 года, покупал новую и сразу чипанул в германии на SKN, сейчас пробег чуть больше 240000 км.

Впервые я столкнулся с сажевым фильтром, где то на 60000 пробега. Все обошлось принудительной рециркуляцией на станции, кстати, это была и первая рециркуляция, которую делал официальный дилер, потому как это был первый автомобиль дизель с сажевым фильтром. Где-то на 150000 он меня достал, нашел его в ETKA - 4E0254800AX думаю все, поменяю на новый, но как узнал цену – 1000 евро, попустило. Тогда решил его снять и посмотреть на него в живую.

На вид сажевый фильтр как обычный катализатор, только к нему подходят две трубки, и стоит датчик температуры. После снятия решил его промыть, эту процедуру я уже делал несколько раз. Чем только не промывали кипятком, бензином, керосином и т.д. но самое эффективное, что помогло жидкость для мытья стекол домашних каминов, кажется, она так называется. Данную процедуру мытья хватает, где то на 30000 – 40000 пробега, в зависимости, где я катаюсь. Но как только выезжаю в Европу, основном Германия, машина сама запускает рециркуляцию, на украинской солярке она последний раз делала, кажется до 100000 пробега.

Как по мне очень сильно работа сажевого фильтра зависит от качества топлива. Разница в расходе соляры немецкая/украинская 2 литра на 100 км пробега. На сколько я знаю официальные дизельные AUDI А8 3.0TDI и 4.2TDI поставляются без сажевого фильтра и у них система EURO2, те, что с фильтром EURO4, но есть еще один двигатель 4.0TDI у него непредусмотренный сажевый фильтр вообще, и он идет EURO3.

По обслуживанию машины могу сказать, что расхода масла нету вообще, масло меняю 10000 – 15000 пробега, масло заливаю только оригинал G052195M4. Динамика разгона меня очень устраивает, два года назад под Берлином разогнал ее до 265 км/час.

urii писал(а):Денис,я не понял,фильтр ты оставил если пошла регенерация?

Да фильтр оставил,не менял,после замены датчика температуры,сама включилась регенерация!Сейчас все нормалек!

DeniS-8 писал(а):сама включилась регенерация

это тот случай ,когда радуешься черныму дыму..))

я честно говоря не видел такового,но по вагу пишет что прошла регенерация!

У меня нет сажевого фильтра, стоит обычный катализатор под днищем. Но нагар прет в коллектора, саляра фиговая у нас, фильтра меняю каждые 7-8 тысч.

то что ты думаеш что это катализатор - это и есть сажевый фильтр.На дизилях нету катализаторов.

DeniS-8 писал(а):то что ты думаеш что это катализатор - это и есть сажевый фильтр.На дизилях нету катализаторов.

у меня по етке нет сажевого ..стоит катализатор.