AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток всем!
Подскажите пожалуйста (может кто сталкивался) нормально все работало, почти год назад левая сторона в зимнее время дула теплым воздухом как выставлялось на панели климата, а правая все время только холодным воздухом. Пол года назад воздушный поток стал "прыгать", то сильно дует то слабо. Теперь вообще перестал подавать признаки жизни. Может моторчик умер? Панель климата работает нормально, но не дует

Проверь сам вентилятор.А разница левого и правого -блок клапанов и моторчики заслонок.И вообще то надо проверить ВАГ КОМом на предмет ошибок.После диагностики будет больше ясности.

где бы откапать этот вентилятор?

В смысле-"откапать"?

имею ввиду, где он находится?
Audi A8 I (D2) Рестайлинг

Открываешь капот,по середине сразу после двигателя решёточка,снимаешь/отворачиваешь её и он твой

Я имею ввиду вентилятор который подает воздух в салон авто
в интернете тоже толком ничего нет, думаю если он сам по себе жил потом немного тарахтел, он уже на замену

Audi-A8Q

АндрейS8 писал(а):Открываешь капот,по середине сразу после двигателя

Это он и есть, что в салон гонит воздух!

поищу

надо учиться пользоваться интернетом.
на форуме про этот вентилятор уйма информации.

Тема такая, может кто встречался с таким может и небыло а может и не проверял, но все же интересно
Почти снял вентилятор печки на авто тут меня дернул включить климат он естественно неработает, подошел к моторном отсек и нажал на лопасти вентилятора и о чуду он работает, но после первого же отключения климата он снова перестает реагировать на кнопки хотя если нажать на лапами типа втолкнуть в сам моторчик он опять набирает обороты
У кого какие соображения? Может от щеток быть? Или тут что то другое? ??

Сносились коллекторные контакты.Спасёт только замена моторчика.

Щетки поменяй, копеечное дело, но хватает не на долго, с небольшой доработкой подходит бошевский моторчик от бехи.

Щётки не спасут.Причина в том,что после остановки щётка попадает/встаёт на изношенную пластину коллектора,и стоит стронуть лопасти с места-моторчик начинает крутиться и по инерции проскакивает стёртую часть коллектора.

Коллектор изнашивается равномерно,просто с уходом щеток уменьшается прижимное усилие их к коллектору и контакт уходит.

xrom12345 писал(а): Коллектор изнашивается равномерно

Ошибаешься.У любого вала есть какое ни какое биение и коллектор не идеально круглый(пластины залиты на разную глубину)Речь конечно не о миллиметрах,а о долях миллиметров и этого достаточно чтобы одна-две пластины сносились раньше соседних.

мне оставили нерабочий вместо б/у рабочего, который продал. коллектор, конечно, подношеный. но с новыми щетками стартует на столе каждый раз как зверь... понятно, что очень долго не поездит, но как запасной вариант будет лежать . (кстати, был удивлен, что вал сдвигается с места при снятии крыльчатки - пришлось постукивать... теперь по месту надо будет не забыть в центр выставить)

Да,вал не крепко сидит в якоре и когда выбиваешь крыльчатку надо по аккуратней,а при установке упираться на противоположную часть вала.

АндрейS8 писал(а):Щётки не спасут.Причина в том,что после остановки щётка попадает/встаёт на изношенную пластину коллектора,и стоит стронуть лопасти с места-моторчик начинает крутиться и по инерции проскакивает стёртую часть коллектора.

примерно так и получается
так как поступить? на сколько примерно хватит если щетки поменять?

Лучше поменять на новый или хороший Б/У.Не стоит испытывать судьбу.Докопайся до якоря,глянь на коллектор и сделай вывод.Бывали случаи когда коллектор изнашивался на половину,а щётки полностью,но такое встречал редко,обычно щётки кончаются одновременно с коллектором.

у вас там случайно не найдется б/у ?

Есть.Состояние не известно,но рабочий.Надо смотреть и с ценой они не могут определиться,просили чтоб я узнал,а как я узнаю.Надо Гесс/Максу звонить,хотя у него тоже есть.Свяжись с ним.

в Пскове продают за 2000
ищу пока что в Ярославле
интересно за сколько продадут в костроме

Позвонил ещё одному-кузов сдали в цвет мет,а моторчик ищут если найдут,то позвонят.