AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Понятно, что пальцем в небо гадание по кофейной гуще, но все же...

Суть, забрал машинку из гаража после того, как чистил ВКГ и меня радиатор(месяц стояла) машинка тупила и писала кучу ошибок - было принято решение покататься пол часика, может просрется и придет в себя. Покатался - не пришла. Запарковал около дома, заглушил, стоим курим минут 5. И вдруг видим - из под машина нефиговая такая лужа течет! Открыли капот - течет откуда-то сзади двигла, в районе под дросселем. Весь колокол, понятно, в антифризе. На следующее утро скинул опять коллектор, глянул что там - по ощущениям потекло из низа правого патрубка, что уходит на печку. Окей, надел его ровно и затянул от души. Вечером того же дня(вчера) приезжал Estet, мы почитали ошибки, и он уехал. Я завел машинку. Прогрел до 80 градусов - все окей. Довольный ушел домой. Сегодня приезжал proklipper, пока диагностировались машинка работала некоторое время(прогрелась до рабочей), начали диагностировать климат, я его включил(первый раз после того, как месяц назад поставил машину в гараж на чистку ВКГ) и видим - лужа под тачкой:( Течет примерно оттуда же. Беда в том, что даже при снятом коллекторе ни разу не очевидно откуда течет... сейчас грешу на металлическую трубку, которая сзади двигателя(8000р в экзисте!), но как проверить она ли или нет?! Антифриз в нее заливал - не течет.... Может только под давлением?!

На подъёмник её и смотреть откуда течь.

заведенную? Снизу то вряд ли что увижу... она сверху откуда-то течет...

Если у тебя течёт на остывающем двигателе, то заезжаешь на подъёмник, глушишь, снимаешь защиту и куришь, наблюдая откуда начнёт капать. Если на заведенном, то не глуши.
Если лужа образуется снизу, а она может образоваться только снизу, значит, следы текущего антифириза увидишь по блоку двигателя или поддону или по трубкам. Вот и вся методика.

Может я как-то систему неправильно заливал и давит давлением? Залил в бачок, дал поработать, заглушил, открутил пробки на шлангах что ведут в печку. Закрутил долил антифриз.

RussForce писал(а): давит давлением?

Соединения должны выдерживать любое давление в пределах разумного,а то,что не в пределах разумного-рвёт шланги,пластиковые тройники ....

опрессуй систему

Конденсат с кондера не?
Сунь насос в тонкий шланг на бачке антифриза а другую дырку заткни и качай,т.е. Как сказано выше опресссуй .

Маслотеплообменник!тоже когда течет,не видно откуда!!

Кстати, верно, Илья дело говорит.
RussForce Какого цвета жидкость? Кондей был включен, когда двигатель прогревал?

Кондей был включен, но жидкость красная и пахнет антифризом

Жаль

Жаль! Темно было и не удалось разглядеть откуда текло!

Да накачай воздух,делов на 5 минут,заодно и давление работы пробки посмотришь.

У меня было похожее так оказалось микротрещина в одной из трубок для стравливания воздуха, причим трещина была ужу в отсеке печки и антифриз так аккуратненько незаметно по переборке стекал и выливался через стоки, причем правый... Еле нашел....

Течет не из печки, это точно, из шлангов, или, вернее всего, из железной трубки, будем посмотреть....

Я еще вот что вспомнил, печка дула еле теплым, хотя климат стоял на макс . А текло, вроде(вроде), с обратки(левого шланга)....

Механик Ты вообще тему читал? Знаешь, где теплообменник стоит?

RussForce писал(а):течет откуда-то сзади двигла, в районе под дросселем

Можешь рулеткой расстояние на досуге измерить, там полметра.

RussForce Если есть компрессор, попробуй дунуть 2 очка в систему, она должна выдерживать такое давление. Поливай водичкой и смотри, откуда пойдут пузыри.
Антифриз, естественно, сначала лучше слить.

компрессора нет. Долили ОЖ, завели, прогрели до 90. Включили климат на жару, выключили климат. Еще раз включили на минут 15, газовали в 5 тысяч - не течет. Вообще нет. Машину глушили, заводили обратно, давали остыть еще раз заводили - не течет.

единственное что нашли небольшую капель спереди движка, не то над коленом, не то под коленом, но именно там, а не левее или правее. Грешу на помпу, но она чуть в стороне должна же быть...

Ну у соседа насос возьми или за 150р купи ручной автомобильный. На холодную со всех непротянутых щелей попрет,и руками легче будет лазить.
Иди делай как говорят,а то так можно и мотор перебрать от этой кофейной гущи.

RussForce Остужали полностью? Антифриз вещь такая, на горячую не выходит, как остудишь, так пойдет.

Ну часа 3 стоял остывала....

Купили щуп с фонариком и зеркальцем. Вечером(чтобы машина было мало и встав не создать пробку) решили покатать по району. Итог - первый круг, все окей, второй круг, все окей. На светофоре замечаю пар из под капота - в ближайший двор нырк, я сдергиваю капот и бегу смотреть, друг бежит туда же с заранее приготовленными инструментом - смотровым щупом и трещеткой, чтобы скинуть воздушный патрубок и было удобнее смотреть. Открываем - пар идет с правой стороны, а не из под мотора. Течет надломанный винтик левого шланга печки.... теперь еще страннее: 1. Проблема явно не в нем, текло откуда-то совсем из другого места 2. Он раньше не тек... 3. Такое впечатление, что давит из любого слабого места, которое находит... Или которое ближе к чему-то в какой-то период времени.

Поменяй пробку расширительного бачка - не стравливает давление. Или, как временный выход, не затягивай ее совсем.

Хорошая мысль, заказал. Завтра приедет она и сломанный винтик левого шланга печки. Соберем - будем дальше тестировать

Может пробку больно сильно затягивал?


ЗЫ по поводу уровня. Когда холодная - ниже максимума, почти на середине. Когда горячая - тоже также. НО если открыть крышку и стравить чутка воздуха, то на горячую будет выше максимума. Так и должно быть?

RussForce писал(а): Может пробку больно сильно затягивал

Затяжка на исправной пробке не играет роли .

RussForce писал(а):на горячую будет выше максимума. Так и должно быть?

Да.