AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ничего не могу понять температура поднимается очень быстро. менял шланг радиатора(верхний) слил антифриз поменял шланг отвентил пробки на шлангах к печки залил бочек до момента когда изпробок полилось завел и началось температура поднимается все горячее и патрубки и печка и радиатор и обратка брызгает чтог делать что менять

Поправить бы текст, расставить бы знаки препинания...

может для начала промыть и продуть радиатор?

началось само по себе, или после замены патрубка. Если второе, то пробки.

Скорее всего воздух плохо выгнал из системы.

Боковины радиатора горячие (более интересует правая) ?
Нижний патрубок какой температуры ?
Верхний у радиатора ?
Включается ли электровентилятор ?
Вискомуфту проверял ?

Термостат !

Airat писал(а):Термостат !

+1

Возможно термостат или помпа !!!

всем доброго дня. Подскажите пожалуйсто: сегодня слил антифриз, поменял тройники для стравливания воздуха из системы которые идут на печку, залил какуюто промывку системы охлождения, промыл,опять слил,снял и промыл радиатор отдельно,все поставил наместо и залил антифриз(лил до того момента пока из тройничков не полилось все закрутимл и закрыл, завел с печкой на максимуме ,довел до 90 градусов(печка дула горячим воздухом)работало все нормально патрубки горячии,радиатор тоже,обратка брызгоет, но как только я выключил печку(совсем) температура сразу начала подниматься) что делать и что менять подскажите.

А основной радиатор горячий ?
Просто со всеми промывками ты мог поймать где-то воздушную пробку. Выключи печку на Lo, отключи кондей кнопкой Econ и посмотри, до скольких она нагреется (по климату) - даже до 100 градусов нагрев не является критичным. Должен включиться электровентилятор и температура придет в норму.

спасибо за совет обязательно попробую,но для начала подскажите кто нибудь если при температуре 90 градусов заглушить машину и основной вентилятор(вискомуфто)продолжает крутиться и спокойно прокручивается-значит ему кирдык? И может ли из-за этого машина греться?

Да, может.
И это очень плохо - вискомуфта на горячую должна передавать обороты на вентилятор, это основа ее работы.
Для проверки на заведенной и прогретой машине сверни в трубочку газету и попытайся остановить вентилятор. На нормальной вискомуфте газету рвет в клочья. У тебя, судя по всему, начинать надо именно с проверки и (возможно) замены вискомуфты.

в жару, когда по пробкам крутиш двигатель до 3-4 т об/мин - появляется звук как будто включился форсаж у прямоточного турбо-реактивнрго двигателя. - это так крыльчатка гудит.