AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Менял распредвалы на 3.3 простояла без движухи 3 месяца в гараже. Мотор незаводится. Конкретно интересует по ошибкам , Электроника двигателя II Как боротся? где что смотреть.

Sunday,10,March,2013,19:14:46:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120814


Шасси: 4D - Audi A8 D2
Список: 25 01 03 08 11 15 16 17 18 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77
02

VIN: WAUZZZ4DZ1N000300
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No: 4D0 907 409 A
Компонент: 3.3l/4VTEDC G000AG D02
Кодировка: 00016
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 26480A81C2FC2C3
WAUZZZ4DZ1N000300 AUZ7Z0Y1367370

2 Найдены неисправности:
17601 - Датчик давления топлива-G247
P1193 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно
17603 - Клапан регулятора давления топлива-N276
P1195 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
Готовность: Нет данных

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8D0-907-389.clb
Part No: 4D0 907 389 E
Компонент: ABS/ESP allrad D26
Кодировка: 08357
Мастерская #: WSC 02313
VCID: 3162E9DDFB327BB

1 неисправность:
18265 - Сигнал нагрузки
P1857 - 35-10 - сообщение об ошибке от блока управления двигателя - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 11: Электроника двигателя II Label: Не найден
Part No: 4D0 907 409 B
Компонент: 3.3l/4VTEDC 0000AG D02
Кодировка: 00016
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 27560785C5F635B

5 Найдены неисправности:
18317 - Шина данных двигатель/двигатель
P1909 - 35-10 - отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1 - Непостоянно
18317 - Шина данных двигатель/двигатель
P1909 - 35-10 - отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1 - Непостоянно
19466 - Реле насоса системы охлаждения топлива-J445
P3010 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
19468 - Реле электрического топливного насоса 2-J49
P3012 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
19472 - Клапан обходного канала подачи топлива-N312
P3016 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 35: Центральный замок Label: 8D0-862-257.clb
Part No: 8L0 862 257 G
Компонент: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11
Кодировка: 13130
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 3972D1FD2342B3B

5 Найдены неисправности:
01372 - Аварийный сигнал от концевого выключателя задней двери/ двери на стороне переднего пас
35-00 - -
01362 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124 тут закрыт.,хотя по факту открыт.
29-00 - короткое замыкание на массу
01365 - Переключатель LOCK/UNLOCK/внутренние клавиши блокировки
29-00 - короткое замыкание на массу
01389 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
00991 - Освещение салона
28-00 - короткое замыкание на плюс

у меня было подобное, когда метки неправильные были.

NikPage писал(а): когда метки неправильные были.

Как умудрился неправильно поставить???
Я распредвалы зафиксировал на двух головах,после чего натянул ремень и потом только затягивал оба шкива. Но это вторая моя попытка, а с первой збил метки. Затянул шкивы а потом натянул ремень.,фиксаторы вытаскиваешь и метки неалё. Коленвал зафиксирован.

da3vad у меня такая практика была. Думал вся электрика бахнула, но оказалось нет. Тем более у тебя не заводиться! У меня метки слетели на правой голове, левая работала исправно. Как именно не заводиться, может АКУМ просто дохлый?))

NikPage писал(а):может АКУМ просто дохлый?))

есть немного. Поставил на зарядку , пусть сутки постоит пока курю форум. Там дальше буду думать если попрут ошибки наверно обратно разберу, проверю метки. В гараж заехал сам просто гремел мотор но ошибок небыло., а тут ваще жесть.

da3vadкакие новости?

NikPage писал(а):da3vadкакие новости?

Хорошие завел. Вобщем учитавшись тут форум побрел с самого утра в гараж . Пробовал завести ,но безрезультатно с трубок на форсунки топлив поступает а она даже не дымит . Решил что где-то с метками накосячил, разобрал всё обратно, проверил метки а они как в аптеке всё идёт, в результате поставил всё на свои места. Почистил ошибки и с третьего раза она заработала. Что было ??? ошибки больше невыскакивают.
В дальнейшем создам темку с фото как можна двумя способами проверить и выставить метки ГРМ на коленвале. но выставлять только одним, второй условный там возможен 1-2 мм. туда сюда разброс .
С метками у нас на 3.3 секс ещё тот., всего много натыкано а места под капотом нету вообще

da3vad писал(а):С метками у нас на 3.3 секс ещё тот.

это точно. меня особо умиляют мега сервисы, которые мне когда то кричали и доказывали своим проффесионализмом, что всё как у 2.5!! Потом головы покупали за свои бабки!))

NikPage писал(а):Потом головы покупали за свои бабки!))

Так а что может быть с головами??? если метки поставить неправильно то мотор за коленвал рукой непрокрутишь,да и в худшем случае рокера поломать должно.
Сегодння проработал мотор на холостых 3 часа, работал ровно без стуков и шумов, решил проехать... в результате после нагрузки начало колбасить мотор ( на холостых) и стук присутствует как будто раннее зажигание.Дым слегка черным подкидует.Ошибок нет. предполагаю гидрик какойто заклинил, горловину маслозаливную когда открутил то как из выхлопной дым валит но прерывисто .(левая сторона)

da3vadСкидывай форсунки и смотри, там всё видно в них. Дым должен идти, точнее парить!

NikPage писал(а):точнее парить!

+100
вот тут и кроется у меня косяк, мне кажется форсунки мало вероятны. Скину крышку просмотрю на вский случай . Мне эта работа уже

da3vadЯ не на форсунки грешу/ просто что бы посмотреть компенсаторы форсунки нужно снять)) И в окошки смотреть!))

NikPage писал(а): И в окошки смотреть!))

Сергей а можно поподробнее, чё и куда смотреть и что там нужно(можно) увидеть.
Я так понимаю смотреть в посадочьные гнезда форсунок. Но что там можно увидеть??? из косяков.

da3vadЭммм. Ну просто когда снимаешь форсунки в эти окошки видны все компенсаторы и рокера, ну и естественно валы. Если не удобно смотреть, то можно ещё зеркальце взять смотреть. Ну да, посадочные гнёзда считай. Ты когда форсунки, и в эти окошки смотри, всё хорошо просматривается. Это надо попробовать сделать, и тогда поймёшь что к чему)))

NikPage писал(а):Это надо попробовать сделать

Вчера снимал крышку с левой головы проверял рокера наметсте или нет, и даже неподумал глянут через посадочные гнезда форсунок хотя просматривал там их.
NikPage сегодня смотреть буду правую сторону.Хот там было у меня всё в порядке гидрики только поставил новые. Ненравится мне как она сапунит из заливной горловины., да еще и троит .

da3vad писал(а):как она сапунит из заливной горловины

должна! Сними видео, выкинь сюда, глянем..))) Многие почему то незная оссобености этого мотора, уверяют что парить не должно.
А троить ты сам знаешь почему, может.

Костя с дизелями давно сталкиваюсь. Тут именно сапунит и неравномерно идет дым а рывками., к этому всему ещё и троит весь мотор тресется. Разобрал уже обратно всё, рокера все наместе, сейчас хочу замерить компрессию.Она хотябы покажет в каком цилиндре косяк. Просто так троить и сапунить неможет,дело либо в цилиндрах либо в головах. Дербанить наугад бестолково.

da3vad ты катализаторы когда выкидывал, насколько грязные они были?

NikPage писал(а):насколько грязные они были?

Брал машину уже без них. егр так-же открутил полносьтю результата ноль. с левой стороны дымит (где выход из турбины), а с правой дыма вообще невидно. хотя правая турбинка на подходе.

Блин вот деревня у меня 3 автосервиса и нет ниукого чем компресию в дизельном моторе замерить, нищита одна. Прийдется искать и покупать.

da3vad писал(а):компресию в дизельном моторе замерить,

на практике у 3,3 проблемы невстречались с компрессией, только у чипованной свыше 300 коней у знакомого на этом форуме.

Да у меня подозрение есть что после установки новых распредвалов и рокеров завис клапан,(либо нагар попал, незакрывается полностью) старые рокера 12шт поломаные в одной башке были.Хотя работала после зборки идеально, но недолго., Значить клапана непогнуло.И вот что-бы неразбирать всё, нужно промерить компрессию и будет усё ясно. Где рыть конкретно.

da3vad писал(а):завис клапан,(либо нагар попал, незакрывается полностью

это вполне вероятно!))

da3vad писал(а):Значить клапана непогнуло.

на этом моторе их погнуть при ЛЮБОМ желании не может!

da3vad писал(а):нужно промерить компрессию и будет усё ясно.

Попробуй, отпиши обязательно!

NikPage писал(а):на этом моторе их погнуть при ЛЮБОМ желании не может!

Серега поясни по поводу этого!