AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую Вас - о великий и не бездушный форумчанин Срочно нужен совет бывалого по снятию фишки многофункционального переключателя на 4-ёх ступке 96 года. Попала вода и коробка вышла в аварийный режим но даже индикация положений селектора на приборной панели исчезла Во как Несколько часов провёл под машиной , фишку нашёл но не смог добратся до неё рукой ! Вопрос - как это сделать ? Что легче всего снять , что-б добратся ? И как она снимается ? Надо поддеть 1 усик пластмассовой защёлки сверху и всё ? Она снимется ?

По мануалу нужно снять левый катализатор
Хотя можно и так исхитриться...

А Это тоже снимать надо ?

Я бы вообще бы ничего не снимал, а делал бы тест согласно присланной в ЛС инструкции шнурком.

парни а сам многофункциональник ктонибудь разбирал? брешет. вместо паркинга задний показывает. на яме пробовал вручную, таж фигня. зато когда морозы были с утра стояла на паркинге что там внутри? мож контакты какие почистить? вот номер его 441 919 821 A спасибо!
strugackij извини что вклинился

Akin писал(а):Я бы вообще бы ничего не снимал, а делал бы тест согласно присланной в ЛС инструкции шнурком.

+100
Но шнурка нет, а ехать на диагностику - денег сейчас нет. А халявную яму с инструментом нашёл. Поэтому и начал с сложного но бесплатного. Да и ребята многие с форума пишут, что очень большая вероятность воздействия воды на контакты в фишке. Никак не думал , что такой гемор будет её снять

Ребята пишут про другую коробку с другим переключателем. На твоей все по другому, хотя, конечно, и такое тоже возможно. Однако, по моей статистике, на CML чаще встречается умирание самого переключателя, нежели окисление контактов.

onisim39
Пробуй для начала отрегулировать как нужно трос кулисы и положение самого переключателя относительно коробки. Инструкция есть в Эльзе.

Akin
Теперь ясно. А не может случится такого, что допустим при диагностике шнурком , из-за окислов в фишках , VAG укажет на сдохший переключатель хотя это будет не так ?

Он укажет на проблему в переключателе, понятно, что перед заменой его нужно будет снять. Тогда и посмотришь.
А если все ОК, зачем тогда снимать?

Akin писал(а):onisim39
Пробуй для начала отрегулировать как нужно трос кулисы и положение самого переключателя относительно коробки. Инструкция есть в Эльзе.

я снимал трос и вручную туды сюды переключал и смотрели какая буква на панельке загорится. таже хрень. Спасибо!

Интересно , а мултьти-переключатель сильно трудно снять ? Я имею ввиду не доступ к нему а сам процесс отсоеденения его от КПП
Ну и разумеется монтаж его обратно ? Мануал читал . Хочется узнать личный опыт авосечников

Прочитал ошибки . Сбросил , прокатился и снова прочитал : 00545 - (Неисправность соединения между блоками управления двигателем и АКПП).
Т.е. мультифункциональный переключатель и его фишка не причём ? Как я понял из сообшений на форуме , надо смотреть зелёнку здесь и здесь ?

Смотри блоки управления, мультифункциональник вряд ли.

На ЭБУ КПП 50-ти пиновый разьём кристально чист а фишки с ЭБУ ДВС даже и не трогал . Завтра скину . Если не поможет , скинем в сервисе выхлопные трубы чтоб добраться до фишки на КПП от ЭБУ . Потом отпишусь. Я 5 дней езжу в аварийном режиме Хорошо хоть снега нету. Как я понимаю фрикционы при такой езде перегружены . Или не только ?

Не только. Сильно не газуй.

strugackij писал(а):Потом отпишусь

+ У меня руки опускаются Сегодня на подъёмнике скинули обе фишки с коробки передач - контакты блестят . На всякий случай побрызгал спреем " контакт " - не помогло. Включил зажигание и пошевелили провода у фишек , но индикация селектора КПП даже на секунду не появилась на приборке
Под капотом вскрыл крышку короба с мозгами и снял ВСЕ разъёмы со ВСЕГО . Всё чисто ( на удивление ) . Побрызгал на все фишки, дал обсохнуть и собрал всё обратно. Толку ноль. Как я говорил сканер показал ошибку 00545 . Что делать теперь ? Гнать в Ауди-центр нет денег ... Может есть другие варианты ?

Попробуй попросить у кого-нибудь блок управления коробкой. Примерь его.
Что-то мне подсказывает, что дело в нем будет.

Akin
ok )

Я тоже раньше боролся с токой ошибкой по каробке! Тоже лазил все контакты сверкали! 3 месяца искал Пока не залез в ЭБУ коробки раскрыл его а там зелень!! Мыл спиртом зубной щеткой и ВДэшкой и больше к этому вопросу не возвращался! Видимо были забиты стоки стояла раньше вода!

Vovan_A

Т. е контакты ЭБУ разъёма и фишки коробки были чисты а плата была окисленная внутри своего корпуса ?

Akin писал(а):Попробуй попросить у кого-нибудь блок управления коробкой. Примерь его.
Что-то мне подсказывает, что дело в нем будет.

90 процентов проблемма в нем.
Странно, я вчера вроде писал что дело в блоке, куда делось? Хотя написать то написал, а отправить наверно забыл.
Я вечером был Даже не помню чем вечер закончился

strugackij писал(а):Т. е контакты ЭБУ разъёма и фишки коробки были чисты а плата была окисленная внутри своего корпуса ?

Да,дело было именно внутри него,видимо там когда-то была влага и внутри были окисления.Там,где стоит блок ЭБУ коробки и двигателя,может скапливаться вода из-за не плотно закрытой крышки в задней ее части и забитых водостоков.

Спасибо всем ! Диагноз подтвердился : ЭБУ ! Перекидывал с другой машины и всё работает Свой разобрал , нашёл чуть-чуть зелёнки на самой плате снизу и окислились ноги микросхемы . Помыл , почистил но не помогло Я сторговался до 120 USD за б/у блок . Это считается нормально по Российским меркам ? Или блок можно пытаться починить ?

strugackij писал(а):Я сторговался до 120 USD за б/у блок . Это считается нормально по Российским меркам ? Или блок можно пытаться починить ?

У нас блок на рестайл минимум 366 USD, 120 USD - отличная цена!