AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Выезжал с поворота в средней динамики ( не плавно, но и не резко) когда выехал на прямой участок дороги и начал добавлять газ заметил что нет отклика, обороты двигателя повысились на коробка не реагирует, сразу съехал на обочину и заглушил машину( в аварию АКПП ещё не стала) . После завел и начал пробовать ехать, реакции не было, после повышения оборотов произошел удар АКПП и она встала в аварию. После снова завел и проверил задний ход, едет без проблем, на драйве выше 1200 оборотов не давал ( стрёмно было ушатать ещё что дополнительно) в аварию не встала . Вызвал эвакуатор, и пригнал домой. Дома подключил шнурок и выдало ошибку 171114, удалил ошибку и ещё раз попробовал завести, назад едет без проблем, на драйве при оборотах выше 1500 идет пинок ( уже удара не было) и АКПП переходит в аварийный режим и только после этого на аварийном режиме машина начинает хоть как то ехать вперёд ( очень медленно набирает скорость). На драйве в аварийном режиме проехал во дворе несколько метров,больше не стал мучить АКПП. Уровень масла в норме, два разъема что подключаться к АКПП вроде в норме( окислов нет).
Около 4 тис. назад менял масло( частично, слил- залил), после проехал около 2 тис. и снова поменял масло ( таким способом решил промыть АКПП ). Работа АКПП после первой замены стала лучше ( стали меньше пинки при пониженнии передачи с 3 на 2 ). Сделал диагностику по каналам, одно показание по клапану смущает. Готовиться к разборке АКПП, или может проблема в электрической части или клапана? Буду признателен за помощь. Скриншоты каналов добавил.

Снимай и делай барабан а

Понял. Какие то нюансы при ремонте ( замене) барабана а есть? Что ещё возможно нужно проверить?

здесь хватает тем по этому вопросу. Попробуй почитать для начала

до ремонта стартовать можно в ручном режиме, после переключения на 2 передачу ездить как обычно. Но первая - только в ручном режиме и с проскальзыванием.

alexrae, читал ещё до создания темы, но так как с этим впервые сталкиваюсь много во чем не разбираюсь чтобы полноценно сделать выводы. Нюансы которые вычитал так это то что нужно ещё смотреть гидроблок и менять на модифицированный поршень с длинной юбкой. Есть ещё что на что обратить внимание? Буду отдавать коробочникам, поэтому хочу более менее знать что им потом сказать и на что чтобы обратили внимание и исправили.

Bla©k, я так больше ничего не ушатаю в АКПП? у меня ближайшее СТО по коробкам за 100 км, поэтому если можно самому доехать и не платить 100$ за эвакуатор, то конечно это лучший вариант.

Я полгода ездил )
Проверь, если в типтронике трогается и дальше едет, то думаю нормально доедешь.

Bla©k, походу не мой вариант, сегодня попробовал на типтронике тронуться также при оборотах 1500 уходит в аварийный режим, и только после этого в аварийном начинает потихоньку ехать. Придется на эвакуаторе ехать)

Если нет особосветофоров и остального- можно доехать... я так последнюю пригнал - больше 100км- как раз сейчас руки дошли делать. Сборка а/б была на столе через полчаса после снятия коробки. Даже подшипники опореые живые... только барабан на выброс

Александр88, даже ползти не начинает?
В Аварии нельзя что ль доехать?

Bla©k, ползти начинает, но я не пробовал ехать, так как не знал ушатаю ли я ещё что в коробке. Поэтому и спрашивал сначала здесь.

Почти все что можно уже ушатано

Включаешь первую - ползёт, потихоньку разгоняешь и переключаешь на 2. Переводишь в D и едешь.
Резко не стартанёшь, естественно ))