AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогите с проблемой перелопатил весь интернет а так и не нашел,пересоветовался с кучей мастеров,никто ничего не смог подсказать.4.2 ABZ 1997 год,купил 2 месяца назад. езжу на 95 бензине,все хорошо. как только заливаю 98,иногда появляются пропуски зажигания（иногда то есть можно ездить все норм а потом бац и начинает подтраивать,или едешь начинаешь идти на обгон а она раз и САТ заграется）,заглушил завел,все норм поехал. а если включаю гбо,то сразу（под нагрузкой,на холостых все хорошо） троение и загорается CAT. глушу перехожу на бензин и все становится норм. ошибка были по 3 и 7 цилиндру.потом по 3,6,5. в последний раз по 3,4. то есть по 3 постоянно выскакивает,бывает что только по 3.катушки менял местами,одну новую взял для испытаний,наконечники все 8 новые, ЭБУ,контакты ножки все смотрели с электриком,все хорошо.уже и с мотористами гадали и с электриками.не могем понять куда копать. получается что чем выше октан у топлива тем больше пропусков. Кто решит эту загадку？

Процесс отлова проблемы примерно такой
https://www.picoauto.com/library/traini ... -ignition1
Сравнить с подобной машиной и всё будет ясно.
Клоны пико есть на али

Система зажигания уже слабая, а поджечь 98 бензин сложнее

Проблема вообще-то довольно часто возникает у любителей накормить старую машину гоночным топливом

А может по старинке с диагностики.

Сат, случайно, не по неровной дороге загорается? Уж больно похоже на мои симптомы с дпкв...

нет,от дороги не зависит.загорается когда обороты повышаешь,на разгоне, а если включаешь гбо,то практически сразу.

Смотри многоканальным осцилографом
сигналы на зажигании и датчиках интонации.
Лучше найди электрика кто этим занимается.

Как то на двигателе 6-ти цилиндровом АСК, пропуски на гбо. были. Бензин отлично работал. Газовик устал её настраивать. Банальная замена высоковольтных проводов на новые, проблем с гбо по пропускам больше не возникало.

1-98 бенз лить нельзя,в допуске максимум 95
2-почитай ошибки,лямды могут так голову запросто дурить
3 обрати внимание,если каты до сих пор не вырезаны?срочно замени на пламягасы или стринги и будет Вам счастье

на лючке написано мин 95 /98. ошибок по лямбдам тоже нет. каты надо глянуть будет.

Странно у меня наоборот на баке 92-95

так у тебя и мотор другой по ходу,у меня ABZ 4.2

вырезал катализаторы пропуски не ушли.

Причем тут каты? Если они конечно не забиты

Поменяй местами коммутаторы и посмотри по каким цилиндрам пропуски будут.

alex6999 писал(а): ↑Пт июл 20, 2018 6:04 pmПричем тут каты? Если они конечно не забиты

машина та старая уже,и новые каты 90%даю ставить не кто не будет,поэтому вырезав их в любом случаи будет только лучше.

Попробуй ездить по суше и не делать из авоськи подводную лодку.
Может и пропуски пройдут.
Или движок заизолируй пушечный салом например

Неужели лучше ссылки не нашлось?среднестатистический россиянен и 10% от туда не понимает

98 сжимается больше чем 95, если не ошибаюсь и память мне не изменяет, то 98 в 11 раз сжимается а 95 в 7 раз. Для 98 бензина надо головки шлифовать, чтобы комната сгорания была меньше.

И когда мотор уже старенький, вентиля не шлифованные, немного пропускают, и смесь в целиндре до конца не зжата, вот и возможно и проблемы.

Вот поэтому во все форсированные двигатели заливают 98.

Поменял все катушки свечи,проблема ушла.