AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Нужна помощь. Владею А8 совсем недолго, потому знаний мало. Проблема следующая. Сначала начала глохнуть на светофорах, потом при отпускании педали газа, а в последнее время и на полном ходу на скорости 90-100 км/ч. Заметил, что часто глохнет на неровной дороге при вибрации. Пригласил диагноста, объяснив суть, результат: была одна ошибка по дмрв и одна по дпкв. При заведенном двигателе начали дергать фишку (скорее всего дпкв, справа за двигателем, если стоять лицом к движку, в глубине под шлангами, под бачком тормозной жидкости) - машина заглохла. Ошибок новых не добавилось. При повторных дерганиях двиг вообще перестал заводиться. Начал искать этот датчик коленвала, да так и не смог его найти. Фишку видно между шлангами, но рука туда не пролазит! Поиск утрудняет наличие гбо со всеми шлангами! Поиск места установки датчика коленвала на форумах завел в тупик: 1)просунуть руку за масленым фильтром (получается слева, если стоять лицом к движку); 2) слева за левой головой по ходу движения и тд и тп. Подскажите, плиз, так где он все-таки находится и как к нему добраться? Ко всему этому, за 2 дня моего отсутствия дома, аккумулятор разрядился в 0! Ни с ямы, ни сверху я его так и не нашел!

если коробка 4 ступка то если смотреть на двигатель справа под шлангами печки, если 5 ступка по с левого переднего колеса

4 ступка, а где шланги печки?)

я так понял, что он должен быть на маховике? Откуда удобнее к нему лезть, с ямы или сверху?

С верху.

Коричневый разъём в глубине

Туда рука не пролазит. Тем более, что недавно лопнул пластиковый тройник с ОЖ на ГБО - боюсь нарушить что-то и снова вызвать течь тосола...

вот там в куче шлангов . как на фото . шланги снимать надо иначе ни как. это же v8 тут просто не бывает

Жесть. Дроссель тоже снимать придется? Не хочется снять лишнее, не нащупав сам датчик.

asder писал(а): ↑Сб июн 02, 2018 6:18 pmДроссель тоже снимать придется? Не хочется снять лишнее, не нащупав сам датчик.

я не снимал но у меня и газа не стоит на машине

Уррааа! При помощи друзей с набором нормальных ключей датчик обнаружен и снят! ДЗ не пришлось снимать, но частично слить тосол и снять тройник в патрубках пришлось. Завтра заказываю датчик. Как видно из фото, фишка развалилась, между контактами кз, так что 100% на выброс!

одно время ставили датчики которые хрен где найдешь! мне переделывали из старого

Garret, как именно переделывали? Меняли провод с фишкой на ГАЗовский?
Вот что показало вскрытие : изоляция в труху, видимо от старости и высоких температур, провода звонятся на коротко. Датчик оказался сволочной - 077 905 381 В - нигде нет, под заказ полмесяца. Пока нашёл на разборке и поставил.

asder, у всех изоляция в труху! мой датчик вскрыли как то и поменяли все три провода на термостойкие! езжу)))

И как давно уже? Сколько пробега с того времени?

Фишку какую ставили?

asder писал(а): ↑Сб июн 09, 2018 1:16 pmколько пробега с того времени?

тыщ 200 может больше! фишки и сам датчик все родные! просто провода переделали

Ого! У меня фишка развалилась, когда щупами тестера полез мерять сопротивление, так что фишку менять надо 100%.
Интересно, чем и как герметизировали место соединения с датчиком?

asder, чесслово не помню но блинн работает))))

После замены датчика заметил, что на горячую стартер крутит дольше на 1-2 секунды прежде чем схватит. Может нужна адаптация?

asder писал(а): ↑Вс июн 17, 2018 1:17 pmПосле замены датчика заметил, что на горячую стартер крутит дольше на 1-2 секунды прежде чем схватит. Может нужна адаптация?

нет там того чего можно адаптировать