AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня всем! Пытаюсь выгнать воздух из AFB 2,5TDI.
В Эльзе написано поднять расширительный бачок и подождать пока пойдет антифриз из развоздушек. Из одной идет, а из другой- нет, от слова совсем. Ждал долго, доливал.
Там же антифриз должен появиться или со стороны двигателя, или со стороны печки?
Если закрыть "как есть" и завести двигатель, через некоторое время можно стравить воздух из обоих развоздушников. Но это как-то не совсем правильно, мне кажется.
Снимать промывать радиаторы печки или что еще посмотреть?
Таких же симптомов поиском не нашел...

Печка на горячую включена?

Akin писал(а): ↑Вт авг 29, 2017 4:41 pmПечка на горячую включена?

интересный вопрос. не уверен, что зажигание в этот момент было включено... вроде Эльза такого не писала, потом да, при заведенном двигателе нажать "econ" и печку на HI - это было.
Попробую

Чуда не случилось. При включенном зажигании и печке на обогрев, +экон - не идёт антифриз из нижнего штуцера.
Это обратка печки?

Это обратка печки. Но радиаторы печки совсем забиться не могут конструктивно.

Поднимал бачок, доливал, все равно только из 1 штуцера идёт антифриз. Если понажимать на шланги, например верхний от радиатора - немного хлюпает во втором штуцере ( обратка печки).
Есть другой блок клапанов климата. Попробовал пролить из шланга- проходит вода без подключения клапанов, так что должно нормально без включения зажигания заливаться.
Долил антифриз через штуцер обратки. Завел. Нагрелась до 107 по Васе, нижний шланг радиатора холодный. Из печки - холодный воздух. Нажал на газ, подержал 2000 оборотов - температура упала, нижний шланг потеплел.
Термостат, помпа, ремень ГРМ с роликами свежезаменен. Термостат открывается как положено (варил в кастрюле).
Термостат с помпой меняли потому что заклинила помпа. До этого наблюдалось вытекание антифриза через крышку бачка на холостых.

Когда на своей менял антифриз, тоже долго возился с прокачкой печки. Радиаторы видать пустые были и термодатчик "советовал" блоку управления не открывать клапана даже в HI. Потом догадался запустить тест исполнителей, принудительно подёргал клапанами, антифриз попал в радиаторы и всё тут же заработало.

Тест исполнителей тоже проходил, эффект не появился...
Идей нет, придется снимать блок клапанов климата и радиаторы печки.
Никак не могу придумать, что мешает антифризу идти в радиатор через открытый термостат. Радиатор (основной) мылся со снятием.

Nihon писал(а): ↑Ср авг 30, 2017 8:50 pm До этого наблюдалось вытекание антифриза через крышку бачка на холостых.

Наводит на грустные мысли.

Nihon писал(а): ↑Ср авг 30, 2017 8:50 pm заклинила помпа.

Ремень не рвануло?
Придумать можно много как вариант: избыточное давление.

Тамплиер писал(а): ↑Чт авг 31, 2017 8:23 am

Nihon писал(а): ↑Ср авг 30, 2017 8:50 pm До этого наблюдалось вытекание антифриза через крышку бачка на холостых.

Наводит на грустные мысли.

Какие? при пробитой прокладке антифриз выходил бы на повышенных оборотах, а не на холостых. Я не прав?
А вот если помпа ненормально работала и слабо прокачивала на холостых - вполне повод для такого.

Ремень не рвануло?

Слетел поликлиновой, ремень ГРМ на месте был.

Блин у тебя 2.5 про ремень в молоко.
Если пробито то и на маленьких оборотах будет но мало.
Чугунный блок может тоже промыть. Когда мыл радиатор каки было?

Было сколько-то. Его сперва бойцы на сервисе не снимая мыли. Так что я в основном снаружи вымыл.

А если печку отключить физически, соединить подачу с обраткой? Должно стать понятно, в печке ли воздушная пробка образуется...

Попробуй дунь в один из шлангов печки. Продувается значит пробьёт пробку. Ещё говорят под уклон машину ставят.