AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A8 Двигатель 4.2 литра (типтроник) модель 1998 года, пробег 240 000 км, какая компрессия должна быть? Загорелась масло в двигле… долил кастрола литр но лейка масла опять горела… разобрали одну сторону и вытянули свечи 3 из 4-тырйх мокрые (масло) впуск после гофры на заслонке тоже есть масло... проверили компрессию в одном цилиндре и десяти нет!!! сколько должна быть компрессия… хозяин предыдущий клянётся что двигало живое было и мастеров не подкупал и не подговаривал… и какая все-таки должна быть компрессия у такого двигателя?

я проехал после покупки чуть больше 70-ти километров, и полезло... говорит машина долго стояла... кольца как на меренах не залегают?

Кольца залегают на всех машинах... Тем более если машина долго стояла... Сделай раскоксовку - это недолго и недорого - сразу много станет понятно...

Масло после гофры попадает из-за забитой вентиляции картера, её чистить надо, дроссель промывать.
Компрессия 10 маловата, но в пределах нормы. Особенно, если нет сильного разброса показаний по цилиндрам.
Вот почему горит лампа давления масла при нормальном уровне - тут вопрос... Такого быть не должно. Но, бывает проблема просто в проводке, посмотри, были такие темы на форуме.

Akin писал(а):Вот почему горит лампа давления масла при нормальном уровне - тут вопрос... Такого быть не должно. Но, бывает проблема просто в проводке, посмотри, были такие темы на форуме.

Я думаю что у него горит не давление, а уровень... Он ведь пишет "лейка"... Опять же, "долил литр и не гаснет", а про щуп не слова... )) А не гаснет - потому что где-то что-то глючит... У меня раньше так же было... Наливаешь максимум - уровень гаснет на следующий день только...

На дорестайле указателя низкого уровня нет, только давление

Машину всё-таки оставил себе компрессия 10.8 за десять в среднем... но диагностику буду делать на bosch сегодня днём и ремонтировать...

Спасибо всем откликнувшимся!!!

ещё заметил, что давление загорается после того, как покрутишь мотор + по жаре (ночью нет) и при тихой езде на автомате загорается масло, но стоит переключить на ручную коробку и дать до 3-х тысяч приблизительно и ошибка исчезает....

Tyrok писал(а): и при тихой езде на автомате загарается масло, но стоит переключить на ручную коробку и дать до 3-х тысяч приблизительно и ошибка исчезает....

симптомы нерадостные. светит переборкой . хорошо, если ошибаюсь.

shtepa писал(а):

Tyrok писал(а): и при тихой езде на автомате загарается масло, но стоит переключить на ручную коробку и дать до 3-х тысяч приблизительно и ошибка исчезает....

симптомы нерадостные. светит переборкой . хорошо, если ошибаюсь.

то есть? что меняли? кольца? или полностью всё поршня, вкладыши, шатуны?

То есть, сначала нужно замерить давление масла на горячую, подсоединив вместо датчика давления манометр.
Результаты огласить в студию. (На холостых, на 2000 об/мин и на 3000 об/мин).
Еще вязкость масла какая?

для начала масло с фильтром поменяй,потом к давлению надо прикапыватся!

DeniS-8 писал(а):для начала масло с фильтром поменяй,потом к давлению надо прикапыватся!

+ 100. Машина стояла хз сколько, масло там сто лет не менялось, фильтр тоже... мож он забит наглушняк! И естественно давление только на высоких оборотах будет... Я б вначале сменил масло...

Дадчик давления заменили и всё пока нормально

День добрый.а8д2 1996г. 2.8 ацк маслёнка давление масла загорается при 1500 об чють меньше сразу тухнет