AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Господа всем доброго времени суток. Есть следующая проблема (я понимаю что звук по форуму не передать, но все же попробую описать):
На холодную мотор работает без нареканий, как только прогревается до рабочей температуры на холостых появляется глухой звук как в барабан, когда поддаешь газу, звук заглушает обороты мотора. Тот что как в барабан при увеличение оборотов не нарастает. Слышен как и с водительского места, так и у капота. Не могу понять что это может быть. Может кто сталкивался с таким?

Спасибо, с уважением.

Если с повышением оборотов мотора звук не повышается то дело быстрей всего не в моторе.
Может быть от заслонок климата попробуйте выключить климат когда появится данный звук.

Может быть вкладыш коленвала.

Стоит снять видео и выложить, послушаем.
А еще лучше два - и на холодную и на горячую.

Заодно выложить показания с датчиков детонации, 91,92 и 93 канал и ошибки по мотору, если есть.

Это точно не клима, т.к. с выключенной климой езжу.

Вот видео: https://youtu.be/9l1I1IRvXlo как мог, снял, еле слышно на видео глухой барабанный

Вот что шнурком показывает:

Похоже на сломанный башмак натяжителя.

Пункт правил 3.3.16 обязателен к исполнению.

Akin писал(а):Похоже на сломанный башмак натяжителя.

Пункт правил 3.3.16 обязателен к исполнению.

Натяжителя цепи в какой то голове или...?
P.S. Это мой первый V8, всю жизнь на AAN ездил, сорри за глупые вопросы.

скидывай клапанные крышки.
пользуйся поиском. тем полно про натяжители

Может гидротрансформатр издавать подобный звук, можно загнать на яму и снизу провериь тоже

У меня так тоже ,глухой звук снизу похоже на трансформатор чем черновато его делали.

Господа, выявил следующие. Ляпает в левой головке (ряд 1, если стоять лицом к капоту), цилиндр 4й( или первый...не знаю его номер по счету, но тот что у ГРМа), так вот, ляпает только когда 90градусов, авто стоит на месте...и когда я отключаю или форсунку или катушку (т.е. отключаю воспламенение), ляпание прекращается. Дальше пока что я не продвинулся. Думаю клапанную поднимать, да не могу найти болты где под клапанную купить. У официалов один болт 8$ стоит. Господа, может кто знает, аналоги по болтам может есть?

Частота ляпания не меняется с оборотами?

Тамплиер писал(а):Частота ляпания не меняется с оборотами?

Нет не меняется. При повышении оборотов это ляпание не слышно. Просто шум здорового V8

Чего особенного в болтах за 8$? Склоняюсь в сторону вкладышей.

antyan писал(а):отключаю или форсунку или катушку (т.е. отключаю воспламенение), ляпание прекращается.

Нездоровые симптомы. Похоже на вкладыш.
Только что значит ляпанье? Стук или выхлоп другим звуком?

Тамплиер писал(а): Склоняюсь в сторону вкладышей

Так если вкладыши, то звук при увеличение оборотов тоже должен усилится, верное?
Да и вкладыши если, то стук звонки, металлические, так?

Тамплиер писал(а):Чего особенного в болтах за 8$

Да ничего особенного, просто сумма за болты на две головки не очень приятная.

Akin писал(а):Только что значит ляпанье? Стук или выхлоп другим звуком?

Глухой стук, как в барабан.

Стук цикличный, при повышении оборотов не увеличивается и только на D или R, т.е. при нагрузки на мотор совсем чуть чуть. В движении звука не слышно.
Для меня это загадка.


И кстати в салоне отчетливо это ляпание слышно. Есть мысли что это проблемы с выпускным коллектором, типа выхлоп из него где то на этом цилиндре выходит может через трещину какую и вот так ляпает.

p.s. постараюсь как то на видео словить еще раз звук этот

Опусти руку к выпуску да поводи если сечёт то почуешь. Зачем тебе снимать голову? Да и звук должен увеличивать частоту в этом случаи.

Тогда похоже на клапан.

Akin писал(а):Тогда похоже на клапан.

Клапан..а что с ним может быть, что ляпает?
По логике вещей он тогда и на холодную ляпать должен или я ошибаюсь?

А давление масла на холостых какое? может постукивать изношенный шатунный вкладыш, а при подгазовывании давление масла увеличивается и стучит меньше

antyan писал(а):что с ним может быть

Может подвисать в направляющей втулке.

Akin писал(а):Может подвисать в направляющей втулке.

Сегодня буду проверять герметичность камеры сгорания в это2м цилиндре. Если это клапан, то травить должно.

AndreyVtb писал(а):А давление масла на холостых какое?

К сожалению не мерил, нет приспособы.

В общем был вчера у кулибина. Приговорили вкладыши шатуна первого цилиндра (тот что стучит).

Вопросы к знатокам V8:
1) Какие вкладыши брать? Производитель...или только VAG. У официалов узнал, одна шейка 25$
2) Реально ли сняв поддон поменять вкладыши шатуна? (На "рисовозке" меня через поддон как то)

2) Реально.

Наконец то появилось время скинуть поддон и посмотреть что там твориться.

Но если господа пару вопросов, а именно:

1) Я как понимаю, чтобы не добраться до шатуна цилиндра который ляпает, мне нужно снять поддон, далее необходимо будет насос масляной снять?
2) Если снимать нужно будет масляной насос, мотор нужно будет выставлять в определенное положение или нет в этом необходимости? Может быть кто нибудь ткнет меня носом в мануал, как произвести эту процедуру?
3) С какой затяжной затягивать болты шатуна на коленвале и болты поддона.

Прошу прощения за глупые вопросы.
Спасибо господа за помощь в информации. С уважением.

antyan писал(а): в мануал

В Эльзе все по полочкам с моментами и порядком затяжек расписано.