AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Заметил такую фигню, утром на не прогретый двигатель до 70 градусов. Авто ехать не хочет, тоесть едет, но очень не охотно. Чтоб стонуть авто с места нужно дать оборотов больше двух тысяч, даже в этом случае едет не охотно. А прогреется двигатель всё нормально. Подскажите пожалуйста это норма или что-то с АКПП??

Мевлан писал(а):Подскажите пожалуйста это норма или что-то с АКПП??

Нет не норма!
Ошибки по акпп есть?
Уровень масла в норме?

Мевлан писал(а):стонуть авто с места нужно дать оборотов больше двух тысяч

Это пробуксовка, не хороший показатель! Таким образом можно сжечь фрикционы, если они еще живые.

Если отпускаешь педаль тормоза и едит, то все нормально, пока трансмиссия не прогрелась будет тяжелее катится, а вот если отпускаешь и не катится пока не подымешь обороты до 2 тысяч, то надо смотреть коробку(в первую очередь уровень масла).

В перебор

а если стоишь в горочку и отпускаешь тормоз она назад катится??? хотя что тут спрашивать то!!! готовь бабло на капиталку!!!

Ошибки не проверял есть или нет, и масла не проверял, я эту машину только взял пол дня поездки и поехал на работу. Времени не было на диагностику ехать.

Катится, но ни много, сантиметров 20-30 и стоит. Это на горячий. На холодный не проверял. И на горячий тоже отпускаешь тормоз она тихо начинает ехать

На прогретый движок когда трогаешься с места достаточно чуть больше тысячи оборотов, и машина начинает ехать. Вся беда на холодный движок

Проблема в гидромуфте. 1ая причина; гидронасос в АКПП плохо качает (уровень масло) и 2ая причина сама гидромуфта. В обеих случаях ошибка выводится на табло в виде восклицательного знака.

Да, Этот знак светится всё время.

А чтобы сделать гидромуфту нужно АКПП разбирать или как?

Такое случается если в систему охлаждения залить тосол что нельзя делать. Тосол входит в реакцию с алюминиевым сплавом радиатора и сплавом теплообменника в радиаторе. После чего тосол попадает в АКПП.

Гидромуфта неподлежит ремонту. Находится между двиг и акпп

Ясно. Спасибо всем кто откликнулся. Придется менять гидромуфту

Заир писал(а):Гидромуфта не подлежит ремонту.

Подлежит

Прежде проверь масло в акпп. Если проник жидкость из системы охлождения то замени масло в акпп и радиатор системы охлождения. Если проблема не изчезнет тогда жамени гидромуфту.

Спасибо. Проверю, отпишусь. Еще раз спасибо

Вопросу ни по теме. А в двигатель какой антифриз заливается G11или G12?

Мевлан писал(а): G12

Заир писал(а):Если проник жидкость из системы охлождения

При таких симптомах в коробку должно минимум литра 2-3 уйти. И ТС это заметил бы, хотя бы по индикации на приборке о том что нет антифриза.

У меня на приборке светится индикатор в виде восклицательного знака. Но ОЖ вроде в норме, Может перед продажей бывший владелец довел до нормы, этого я ни знаю. А я на ней долго ни ездил потому низом было на следующий день ехать на работу. Машину я оставил дома в сам поехал на работу

Хотел узнать причины этих поломок и во время отпуска сделать

Мевлан писал(а):виде восклицательного знака.

Тормозуха в норме?

Проверял было в норме

Всем доброго утра. Подскажите пожалуйста, на моей Ауди а 8 95 года объемом 2.8 кватро, коробка автомат, едет только при оборотах 1.5 - 2000 . А назад едет прекрасно, и на подъеме когда останавливаюсь то машина стоит, стоит чуть чуть расскачаться сидя за рулем, То машина начинает по тихонько катиться назад. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? И сколько будет стоит ремонт коробки? Правда уровень масла в коробке ни проверял, и диагностику пока тоже ни делал. На табло показывает ошибки сигнализации и что-то связанное с ножным тормозом. Заранее благодарю

Здрасте! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема, машина ехала нормально, всё переключилось идеально, но после того как машина ударилась дном об землю то задняя передача не выключается и на любом положении селектора машина едет назад. И соответственно теперь не заводится так как осталась на задней передаче. Заранее спасибо