AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток Всем!
Машинка audi A8Q 2.5 TDI 1999г. двигатель AFB
Взял 2 месяца назад.
Сначала совсем не ехала, вышел из строя ДМРВ ...заменил на новый Bosh, поехала лучше.
Потом обнаружился передув ..закисла геометрия турбины ..разобрал почистил передув пропал, машинка поехала вроде нормально.
Но вот в логах при тапке в пол на третьей передаче смущает что MAF specified и MAF actual различаются примерно на 100 мг/R (MAF actual меньше) и только при раскрутке при коротком передуве они сходятся. Прошу специалистов подсказать так и должно быть ? Или все таки ДМРВ врет ?
Лог прикладываю.

Если я правильно помню эльзу, то разница в 100 является допустимой.
А на что жалуешься?

да вобщем то все вроде в порядке, просто анализировал логи и вот возник вопрос, ведь получается что при занижении показаний ДМРВ и количество топлива уменьшается ?
А может быть такое что врет датчик давления наддува и изза этого ограничение наддува происходит раньше чем надо. Просто обратил внимание что при кратковременном передуве по логам видно что при максимуме давления наддува и MAF specified и MAF actual совпадают на графике ....вот.