AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

тут человек предлогает прошить мою машинку ... говорит уже шил, но 3.7...
реально ли прошить ? какие опасности могут быть? шил ли кто то из вас? какие ошущения?

беги от него и не подпускай его близко к машине.
если только он не портной и речь идет не о пошиве чехла

kvaker писал(а):беги от него и не подпускай его близко к машине.
если только он не портной и речь идет не о пошиве чехла

почему? можно подробней?

m2r4ik писал(а):очему? можно подробней?

просто поверь знающим людям и беги!!!!!

garret писал(а):

m2r4ik писал(а):очему? можно подробней?

просто поверь знающим людям и беги!!!!!

я то верю, но хотелось бы знать почему

Сама прошивка движка на заводе залита нормальная, не надо ее без острой надобности менять,
Была бы турба, дизелек, другое дело

Смотря что прошивать??? Если речь идет об отключении задних лямбдов и продувки катоа, переход с евро 4 на евро 2, то тогда почему бы и нет?! Я себе так и сделал, чек погас и все ок!

Baur писал(а):Смотря что прошивать??? Если речь идет об отключении задних лямбдов и продувки катоа, переход с евро 4 на евро 2, то тогда почему бы и нет?! Я себе так и сделал, чек погас и все ок!

во первых да.... удалять каты надо, а значит и мозг шить... но он говорит можно и лс прибавить и крутящий момент

Можно, но нужно регулировать топливные карты... если чувак знающий и имел опыт в данном деле, то вперед и бог вам в помощь

Под евро 2 можно прошить. А остальное лучше не трогать на атмосфернике. Смысла нет.

Была бмв е39 2,5 бензин - шил, была фиеста жены 1,4 - шил, ауди тоже хочу, не могу пока определиться где и как. Предыдущие оба раза был доволен. На бмв лично наездил около сотни после чип-тюнинга. Только положительные эмоции. Фиеста вообще поехала по другому!! Стало принципиально лучше.

И на сколько прибавка л.с. была?

атмо шить можно. резон есть
дело не в приросте л.с, а в более правильной работе двс, акпп.

Не ну подкорректировать можно конечно немного, главное что бы спец был, иначе мотор убить ка раз два.. Но народ обычно хочет прибавки л.с.))
Слышал есть фирмы, занимающиеся непосредственно чип тюнингом, так они даже машины для тестов специально приобретают и не один месяц тестируют))
А вообще тема баян, уже обсуждалось не раз..

serega86 писал(а):Под евро 2 можно прошить

Baur писал(а):переход с евро 4 на евро 2, то тогда почему бы и нет?!

m2r4ik писал(а):удалять каты надо, а значит и мозг шить

смотрим на профиль топикстартера, видим там 1995тый год издания. вспоминаем, что евро-3 был введен в 1999ом году (пруфлинк https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0 ... 80%D0%BE-3)
вторых лямбд у него нет, есть каты, нет катов, ECU мотроника понятия не имеет (читай "ему глубоко фиолетово") о их существовании.
вопрос - что тогда "прошивать"?
еще раз повторю - беги от этого прошивальщика

serega86 по бмв не много, показалось что только на самых верхах. там до чипа было 192, она с завода была без католизаторов (для России) авто был в идеальном состоянии и отлично ездил. А если он достовлял мне удовольствие, тем как работал, значит эффект был достигнут. А на фиесте прилично там родных всего 80, думаю не меньше 15%. Понятно, что никто не мерял, и достаточно долго адаптировался дроссель. Но ехала точно лучше. В ауди боюсь только за катализаторы, всё остальное думаю ни чего критичного. ( не в обратную же сторону мотор заведется)

garret писал(а):

m2r4ik писал(а):очему? можно подробней?

просто поверь знающим людям и беги!!!!!

Звучит как : есть "остроконечники" и "тупоконечники" есть люди, которые никогда не пробовали и яро против, а есть люди которые пробовали, но кто то результата не ощутил, кто то ощутил и доволен. Приведите хоть один пример, кому сломали мотор. Быстро - сразу, или отсроченно, но причиной была измененная программа работы двигателя. И это было на самом деле подтверждено! А то изречения типа: Заклинил мотор, значит масло -говно, это люди говорят регулярно!! А то что предыдущие триста тысяч километров автомобиль жил беспорядочными половыми связями с разными : маслами, слесарями, мастерами, владельцами, бензинами, фильтрами и т.д. и т.п. об этом принято забывать:)

m2r4ik писал(а):

garret писал(а):

m2r4ik писал(а):очему? можно подробней?

просто поверь знающим людям и беги!!!!!

я то верю, но хотелось бы знать почему

потому что ты больше чем на 10 кобыл не поднимешь )) это атмосферный мотор.

Dok писал(а):Сама прошивка движка на заводе залита нормальная, не надо ее без острой надобности менять,
Была бы турба, дизелек, другое дело

Человек дело говорит
вот у меня прирост с 150 до 210 Вот есть резон а на 4.2 ты даже не поймешь толком.

и на стэнде 210 лс ?:-D
не увидел, что 95 год, на ресте норм чипуется. едет приятнее. бюджет 200$

расчет по наддуву 2500 и подачи топлива в 60 мг.
почитай тему viewtopic.php?f=74&t=48058

m2r4ik писал(а):реально ли прошить ?

Прошить можно что угодно, НО... Зачем прошивать мотор типа ABZ или AEC ??? У Вас маленький расход топлива и хотите его увеличить? Без реальной прибавки лошадей ? Варианты с БМВ 2,5 и фиесты 1,4 описаные выше здесь не прокатят. Если хотите реально увеличить лошадки, то мотор от S8 вместе с блоком управления вам в помощь.

Прошивка ради прошивки?!
Есть моторы, для которых есть прошивки и есть смысл прошивания. Для мотора ТС его нет. Если не веришь профильному форуму, рой сам в инете.

kiryasp это допускаю. А мой мотор есть смысл? Или раз не турбо, то и смысла нет? Реальная прибавка 10% меня устроит.

Бывают моторы искусственно задушенные в угоду экологическим нормам, либо для снижения налоговой нагрузки. Такие моторы замечательно шьются. Тут же мотор не задушен. Плюс мотор далеко не нов. Я бы не рискнул экспериментировать.