AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток!!! Вот уже 4 месяца я владею Ауди А8 1998г.в (типа S-пакет, вообщем как у многих) Однажды возвращаясь с Челябинска, из под капота начался свист ремня, думал может вода попала (был сильный ливень). Оказалось все крутилось кроме компрессора кондиционера, постоял,подождал, пуск - опять все свистит,плюнул,на аккумуляторе почти доехал до дома. Вскрытие, оказалось заклинил компрессор (сухой был), муфта крутилась, подшипник на муфте живой. Купил с разборки компрессор, убедили что очень хороший и даже гарантию дали 3 месяца (чему я был сильно удивлен). Поставили, все стало прекрасно. Сегодня отъезжав от магазина, опять свист, открываю капот, глаза сразу туда,муфта горячая. Постоял две минуты и ... спокойно поехал домой без всяких свистов и скрипов. Что это за х..рня происходит?! Компрессор? Муфта? Ах да забыл уточнить, "кондей" не заправлен. Может это влияет? С момента замены компрессора прошло 1,5 месяца... Теперь об "аццком валилове" и диагностике. Сегодня друг диагностировал машину тремя прогами: 1) Ошибок нет 2) Все датчики работают идеально (диагност так сказал,глядя на какие то графики) 3) Смесь идеальная, пропусков зажигания нет. Все это хорошо, но...она не едет!!!!!!Или мне уже кажется, или я привык, или я не знаю что... Ну как не едет, вроде едет , но кажется , что должна бодрее (простите за неаргументированность моего понимания "валит") Если "Васей" логи снять и сюда выложить, может тут я истину найду?
Ссорри за "многа букафф". Заранее благодарю за помощь

Попробуй покататься в режиме ECON. А систему заправлять обязательно, желательно у нормальных людей.
А то я на доресте приехал как-то к одному "спецу" так он компрессор приговорил, типа не качает. Приехал к другому и тот сказал нормальное дело, в такие авоськи тяжело загоняется фреон, а компрессор работает. Заправил за полчаса, с вакуумизацией и заменой масла в системе.
Кстати может из-за этого и "не валит"

если он пустой, то и запускаться не должен изза отсечки по низкому давлению

логично, да, об этом не подумал.

кроме подубитого подшипника вроде там нечему больше ломаться - отчеты по замене есть на форуме

А когда грм менялся? Может шум оттуда,заведи без обычного ремня и послушай чтобы грм отсеять, а муфта может нагреваться потомучто кондей не работает и между притягивующей пластиной и шкивом кондея появляется ржавчина вот она и служит как сцепление у кондея вот он и греется и впринципе может свистеть

ГРМ менялся сразу после приобретения авто (ГРМ, ролики, сальники колена и т.д) На днях попробую заправить систему, какая смазка идет в компрессор и как ее туда набивать?(на случай если ее там нет) Про диагностику: какой прогой актуальнее диагностировать, чтоб точно видеть работу всех систем?

Диагностика VAG COM - на форуме много про него написано.