AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. нет это не грибы и не трава, я сам в шоке от слов аргонщика, но он утверждает что прежде чем варить теплообменник - его надо как следует прокалить, чтоб масло выделилось и стереть его. Это говорит мешает нормально варить.
Скажите, это правда?

Я стесняюсь спросить... А как аллюминий прокаливают

Лёха, да я понятия не имею что он имеет вообще ввиду. У меня в башке не укладывается как металл может впитать масло, позвонил приятелю - говорит в жизни такое встречал только один раз - и то на картере коробки автомат.

Он имеет ввиду что на поверхности может остаться масло, тогда при сварке могут образоваться поры. А прокалить/прогреть/прожечь - чтоб масло сжечь. Я бы промыл в ацетоновой ванне и не парился больше.

Павлучио писал(а):. Я бы промыл в ацетоновой ванне и не парился больше.

+100

Павлучио писал(а):Я бы промыл в ацетоновой ванне и не парился больше.

2 года протирал штаны по данному профилю. не факт что получится с промывкой.
Просто если будет грязь, либо масло то нормально проварить не получиться с первого захода. В алюминии могут быть поры грязевые и т.д. Сварной прав на все 110% металл должен быть идеально чистый, либо сварка будет тяп-ляп.

ацетон отпадает. все было промыто и зашкурено
он настаивает именно на том, что масло впиталось

по моему это всегда называлось протравливание!

впиталось в поры алюминия. Идеально чистая должна быть и внешняя и внутреняя сторона.
Попроси что-бы при тебе нагрел немного его и ты поймешь в чем дело. Невооруженному глазу эту грязь и поры невидно.

garret писал(а):это всегда называлось протравливание!

на профессиональном языке так и есть. Но аргонщик пошол по более лёгкому пути.На горячую.
А мыть Ибрагим тебе нужно было такой штукой HF-плавиковая кислота(фтороводородная) сварному осталось бы только варить. дихвицитная штука правда. и как один из дешовых и доступных сначало протравить в каустике,смыть в водой,затем протравить в азотной кислоте.. и вуаля должно варится.

Благодарю за информацию мужики
теперь понятно что и как

Еще немного теории и дальше уже практика... потом будешь сварным широкого прохфиля узкой специализации

а если не найду никаких спецкислот, и у сварщика не окажется, остается только прогревание газовой мини гарелкой, либо зашкуривание?

Dok скажи аргонщику, что если он будет умничать, то ты заваришь все холодной сваркой

Когда мне трубуется почистить какую-нибудь поверхность (метал, пластик и .т.д.), кроме растворителей и мех.обработки я пароструем прохожусь - и чисто и сухо, ни соринки, ни жиринки, ни микропленок от растворителей!

Dok писал(а):у сварщика не окажется

Dok пошли тогда подальше этого аргонщика... все должно у него быть, если он варит и знает своё дело.
Там есть кучу вариантов как можно заварить.
пух

ну аргонщик зараза, жди в гости

Dok
Вот то что нужно, азы так сказать. http://www.osvarke.com/svarka-aluminiya.html

Про азотку дело говорите. Скорее всего это будет лучший вариант.

сорри за оффтоп, но чугун имеет свойство открывать поры и впитывать масло, так же как и дорогие стальные сковороды, так что на каком-то микронном уровне может создаваться пленка

Самолично варил аргоном корпуса КПП, картеры, колокола сцепления. Главное это конечно чистота, но и до абсурда тоже доводить не надо. Достаточно хорошо зачистить свариваемые поверхности и обезжирить спиртом. Шлак при сварке всё равно будет выделяться, как бы вы ни старались обезжирить, и с первого захода трудно хорошо проварить. Сварной прав, масло впитывается в микропоры в местах трещин, там где структура металла нарушена. Прокалка в какой -то мере может помочь.

нашел грамотного сварного.
он сначала убрал навар горемастера, потом протравил и наварил уже то, что было нужно именно этому металлу.
первоначальный мастер идиот. Варил не так и не тем.

вот как было


после сварки горемастера



на фото видно поры. через них сочилось масло.



а вот как стало

Масло в трещине и порах - все правильно.
Лучший вариант - прогреть в вакуумной печи. Старение происходит и самостоятельно без спец. термообр.
Заварили на отлично. ИМХО