AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Есть двигатель на машине, родной AQG 99 год выпуска

В связи с предстоящим плановыми ремонтами, замена ГРМ, замена сальников приводов, замена привода, замена пыльника шруса кардана, опоры двс.

Собственно в чем вопрос:

Есть резервная движка AQG купленная у Макса с пробегом 60-70 т.км, реально в хорошем состоянии, но г.в 2000
Движка с косой, отличия что сразу бросилось в глаза возле рампы установлены 2 зеленых конденсатора или что то подобное.

Вопрос есть ли целесообразность сразу махнуть движку , вроде как и работать удобно. Подойдет ли проводка?
как менять, с косой или свою косу оставить?

с косой там другая распиновка

В смысле ставить с новой косой но на старые мозги?

Меня вот и волнует что мозги разные

Новая коса подойдет к моим мозгам?

Надо ставить с мотором его же мозги.

Это типо прикол?
Там вообще другие мозги и ни как, никогда они не подружатся с моей приборкой. Т.к там совсем другой имо, в смысле другого поколения.
И не исключено что ключи, коих у меня нет могут работать на другой частоте.

Обычно перепаивают имо или перешивают

..

Его нет!!! и что там пере прошить не реально, он физически другой.

Какие еще будут мысли и варианты?

Makkey, Алексей а у тебя машина рестайл или дорестайл?

AQG ставился только на рестаил!
Соответственно машина рестаил!

Ну где матерые одноклубники?

Как быть?
судя по всему правильней наверно будет поставить на свою косу!??

Алексей, честно говоря, не понял чем отличаются оба одинаковых AQG. Только конденсаторами? Если бы ставил АКС, тогда однозначно с новой косой.

Makkey писал(а):AQG ставился только на рестаил!

понятно.

O`Breea писал(а):Алексей, честно говоря, не понял чем отличаются оба одинаковых AQG

Тогда поддержу вопрос Кости - как и чем могут отличатся два одинаковых AQG?
Если бы моторы чем-то отличались, то наверняка были бы обозначены по-разному.

2 конденсатора куда подключать?
Нужны они или нет?

Алексей, а кинь фото, одно - самих этих конденсаторов, а второе более крупное чтобы было понятно где они стоят.
У меня сейчас как раз сняты декоративные накладки посмотрю у себя есть они или нету.

Сфоткаю выложу.

Они находятся на рампе, такие зеленые прямоугольные с одним контактом.

Ну да есть такие, сейчас схожу сфоткаю.

Есть такие соединения
Приходит кабель вместе с разъемами катушек и форсунок одним жгутом на каждую сторону.
Уходят на переднюю часть двигателя.
Очень похоже на номер 12 на схеме.

Это не то.
Это датчики детонации.
Там маленькие 1*2 см, может меньше

В основном шли на машинах после 2000

ни надо ни какие проводки мозгов перекидывать .если будешь ставить купленный мотор то только со своей косой....

Makkey

Makkey писал(а):Там маленькие 1*2 см, может меньше
В основном шли на машинах после 2000

Алексей, тогда не знаю
А на них никаких номеров нет ваговских, чтобы пробить хоть что это такое?

Выкинь эти конденсаторы и подключай к родной проводке.Не вижу проблем.И правильно сказали выше что AQG он и в Африке AQG.Если бы были какие то даже незначительные конструктивные изменения в двигателе,то и буквы уже были бы другие.А всё.что дополнительно сверху это доработка и усовершенствование.Такой же конденсатор стоит на генераторе и служит для радио помех,хотя и без него ни каких помех не будет.
Вот эта прямоугольная чёрная коробочка с коричневым проводком.Провод скорей всего врезан в плюс к проводу импульсов на катушки.

О, точно они. В В памяти они остались зеленые.

Тогда проводка должна быть одинаковой или нет?

По сути должна быть одинаковой за исключением небольших доработок типа этих конденсаторов.

Физически должна быть одинаковой. А если по ВИНам пробить, то номера из-за конденсаторов должны быть разные. Но нам ведь нужно физически Я бы ставил новый двигатель на старую проводку.