AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем добрый день!
Есть проблема. После длительных поездок автомобиль отказывается заводиться. Поворачиваешь ключь,а в ответ тишина.Покуришь минут 15-20,и она заводится с пол оборота! Теперь если где останавливаюсь,стараюсь не глушить авто. Думал дело в нештатной сигнализации. Демонтировал,установил новую. А проблема не ушла. Такое ощущение,что какой то предохранитель или релюшка от нагрева перестаёт фунциклировать. Помогите решить проблему,кто советом,кто делом,что может быть??? Заранее благодарен любому совету.Живу в Королёве, М.обл.После 10-го числа(после зп) готов даже отблагодарить за решение вопроса .Тел. 8(926)490-89-68 С Уважением,Сергей

Проблема в контакте на стартере. Такая хрень была. В полне возможно что еще проблема в контактной группе замка зажигания.

Втягивающее щелкает или просто ключь поворачиваешь а в ответ тишина. Только приборка чуток могнет.

Может клемма сгнила на лонжероне за передним колесом правым

хатаб писал(а):контактной группе замка зажигания.

скорее вот это...

Такая же проблема! После длительных поездок, особенно толкотня в пробках, двигатель не запускается! Ничего не шелкает и не моргает! Просто не запускается двигатель, стартер молчит совсем! И не в стартере дело (менял стартер) и даже не в замке, до сих пор не нашел! Стоит сигналка с автозапуском, она тоже не запускает двигатель, когда он с ключа не запускается, а автозапуск работает минуя контактную группу замка зажигания! Отсюда вывод, что не в замке дело! Установил кнопку пуск, напрямую к стартеру, минуя все системы и с нее двигатель запускается в любое время, крутит стартер даже при выключенном зажигании! Все пытаюсь понять как так и почему, но пока ничего не нашел!

Система электро проводки простая как велосипед.Что тут не понятного?С замка зажигания провод идёт прямиком на втягивающее стартера.На протяжении провода есть фишка в районе клеммника под лонжероном(красный провод сечением где то 3-4мм.)Клеммник тоже надо проверить.
Евгений,пишешь что установил кнопку с новым проводом,а проверить старый не судьба?Вполне возможно что виновата сама фишка("мама"-"папа")
Я могу ошибаться что провод идёт на прямую,если бы была МКПП,то на прямую-стопроц.При АКПП возможно провод идёт через селектор переключения передач на АКПП и может быть причина ещё где то там.
Сергей,попробуй когда не будет заводиться,(при условии что стартер не издаёт ни каких щелчков)ко всему перечисленному выше -попереключай передачи и пробуй.Заводится как в Р,так и N,попробуй там и там.

На акпп есть круглый разьем через 6-7 пин проходит минус и идет на катушку реле которое стоит в ногах пасажира в самом верху номер вроде 214 точно не помню и не даёт завести машину ,только в P-N разрешает .Дальше плюс идет от замка зажигания на реле и через его контакты на стартер на втягивающей,а постояный плюс на стартере идет через предохронитель потом на клемму на аланжероне с право и на стартер .

Провод проверял, нормальный, скорее всего реле глючит, вот его надо попробовать поменять!

hp36 писал(а):,а минус идёт через клемму на аланжероне с право.

???? На лонжероне с права находится плюс.
Минус идёт через массу двигателя,масса двигателя берётся с провода соединённого с кузовом в районе правой лапы двигателя.

На лонжероне с права находится плюс.
Минус идёт через массу двигателя,масса двигателя берётся с провода соединённого с кузовом в районе правой лапы двигателя.[/quote]
Всё верно извеняйте сейчас исправлю.

у меня такая же проблема только сутра поворачиваю ключ а там тишина секунд 15-20 и заводится а потом норма