AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

кто нибудь колхозил NOS на ауди - че это ваще за бодяга, можно без уменьшения ресурса двигателя и особого риска использовать изредка, для баловства ??? в условиях, типа, кризиса

не нужно это для авоськи

shtepa писал(а):кто нибудь колхозил NOS на ауди - че это ваще за бодяга, можно без уменьшения ресурса двигателя и особого риска использовать изредка, для баловства ??? в условиях, типа, кризиса

а что это?

Nitrous Oxide Systems (NOS)... Система закиси азота.

почему не нужно - лишние 50- 100 сил никогда лишними не будут , вроде.

http://www.yapfiles.ru/show/12884/c3ce2 ... 3.flv.html

зажечь типа

shtepa писал(а):http://www.yapfiles.ru/show/12884/c3ce2 ... 3.flv.html

зажечь типа

надо начинать с апгрейда тормозов а ускорение на видео знатное!

думается мне резкое возрастание мощности и такое же резкое ускорение благоприятно на акпп не скажется,а ведь у большинства именно акпп...причем это ускорение гораздо выше пикового,заложенного и придусмотренного производителем...закись же нельзя использовать плавно,только ВКЛ-ВЫКЛ...

Slava_A4 писал(а):

shtepa писал(а):http://www.yapfiles.ru/show/12884/c3ce2 ... 3.flv.html

зажечь типа

надо начинать с апгрейда тормозов а ускорение на видео знатное!

ну ,тормоза мы знаем как делать, вернее, дмитрий знает, у него спросим, если че

m7716 писал(а):думается мне резкое возрастание мощности и такое же резкое ускорение благоприятно на акпп не скажется,а ведь у большинства именно акпп...причем это ускорение гораздо выше пикового,заложенного и придусмотренного производителем...закись же нельзя использовать плавно,только ВКЛ-ВЫКЛ...

кратковременный прирост мощности простые системы обеспеспечивают -10-15-20% , вряд ли производитель не "заложил" в коробку запаса..

ну да,как всегда нащ старый добрый русский "авось"

Возможно я ошибаюсь, поправьте если что!
1. Установка закиси азота позволяет химическим путем увеличить количество кислорода попадаемого в цилиндры.
2. Каким образом возможно изменить, пропорционально увеличившемуся количеству кислорода, количество топлива?
3. По ресурсу согласен с Григорием (m7716). Установка такой приблуды повлияет не только на АКПП, но и на сам ДВС, католизаторы, ходовую часть.
P.S. Да и для сосудов вредно... Кровь отливается от глаз и приливает к затылку!

Вадим неужели тебе твоих лошадей мало? Хочешь дам на моей покататься для сравнения

Ram писал(а):Возможно я ошибаюсь, поправьте если что!
1. Установка закиси азота позволяет химическим путем увеличить количество кислорода попадаемого в цилиндры.
2. Каким образом возможно изменить, пропорционально увеличившемуся количеству кислорода, количество топлива?
3. По ресурсу согласен с Григорием (m7716). Установка такой приблуды повлияет не только на АКПП, но и на сам ДВС, католизаторы, ходовую часть.
P.S. Да и для сосудов вредно... Кровь отливается от глаз и приливает к затылку!

видимо, не совсем верно думаешь , дружище - во втором сообщении ты говоришь о непонимании процесса, в третьем же ты уже анализируешь и обобщаешь непонятое и делаешь необоснованные выводы.

Jescha писал(а):Вадим неужели тебе твоих лошадей мало? Хочешь дам на моей покататься для сравнения

давай:) покатаемся:)

коней достаточно, вопрос - кто сталкивался с такими системами на А8? , что влечет за собой ... (см. сначала)

Если коротко, то машину в разнос влечёт, думаю.

Numenor писал(а):Если коротко, то машину в разнос влечёт, думаю.

рассуждать можно в пределах опыта, чужого или собственного (лучше чужого:)) , почему ты так думаешь?
ты либо знаешь конкретно, так скажи почему в разнос, либо интуитивно обобщаешь косвенные данные. попросту догадываешься. либо просто веришь, приписываешь свойства неопределенному.

по уверениям торговцев(установщиков) для 8- цилиндровых двигателей при увеличении мощности до 100 сил не требуется изменения в двигателе и трансмиссии, имеет лишь место способность бензонасоса обеспечить возросший расход, для авоськи , например, способность насоса должна обеспечивать производительность более 100 литров в час и некоторые др. факторы . Главное не превысить возможности двигателя и агрегатов , для этого надо их знать , либо иметь тот самый опыт, лучше чужой

есть разные технологии применения NOS - серьезные , с глубоким вмешательством в двигатель и несерьезные , не требующие кованых шатунов, поршней и др.

Немного автолюбителей найдётся со своим опытом установки NOS, а пересказывать чужой неблагодарно, можно чего-нибудь не так понять. Потому коротко ответил. Могу удалить .

Numenor писал(а):Немного автолюбителей найдётся со своим опытом установки NOS, а пересказывать чужой неблагодарно, можно чего-нибудь не так понять. Потому коротко ответил. Могу удалить .

удалять- то зачем?:) значит только самому пробовать, чтобы не использовать чужой опыт самому и не хочется - боюсь!

Созвонился с другом... Говорит, что действительно на "большеобъемниках" последствия использования менее заметны чем на малолитраже...
...также говорит что очень важно качество (чистота) самого газа... ...говорит что в России очень чистый - "медицинский"... на днях встречусь с ним попытаю.

Скажу на своем опыте,мне нужно было 2 недели что бы сдломать мотор.Более того,поставив себе такую штуку захочеться каждый раз нажимать на нее,и поверте мотор кончите очень бысто.более того мне не очень понятно зачем в "восьмерку" сувать такой тюнинг,не ну если делать чисто гонку тогда я бы начал с обвеса валов итд...

Пьяный мастер писал(а):Скажу на своем опыте,мне нужно было 2 недели что бы сдломать мотор.Более того,поставив себе такую штуку захочеться каждый раз нажимать на нее,и поверте мотор кончите очень бысто.более того мне не очень понятно зачем в "восьмерку" сувать такой тюнинг,не ну если делать чисто гонку тогда я бы начал с обвеса валов итд...

система подачи закиси азота позволяет получить некоторый прирост без сложной доводки двигателя , начнем сначала

shtepa писал(а):система подачи закиси азота позволяет получить некоторый прирост без сложной доводки двигателя , начнем сначала

И позволяет загнать в камеру сгорания бОльшее количество окислителя (кислорода)...

Я просто к тому что не мотор надо доводить для того что бы поставить NOS,а о том что такое просто так не ставят,тем более на такие машины...
Хотя хозяин-барин.

Я тоже думал поставить себе... Так пульнуть иногда... За движок/коробку имхо бояться нечего... Ставят же компрессоры на наши машины и нормально потом все... У Дмитрия 450 коней, при штатных 335 и ничего... Надо найти людей кто в этом понимает... Мне кажется надо пристать с этим вопросом к рейсерам, когда мы в мае в пробег поедем... HoK подскажет к кому обратиться... А там видно будет...