AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нужно поднять авто, чтобы залезть под него и чего-нибудь где-нибудь открутить\закрутить\проверить. Есть подкатной домкрат 3-х тонник. За что поднимать автомобиль. чтобы под штатные места упора домкратом поставить стойки?

Варианты:
1. через брусок по центру порога поднять сразу одну сторону, но не уверен, что порог выдержит.
2. под задние рычаги подкатить домкрат и поднять зад, а вот за что перед поднимать ...
3. наехать на бруски, но это геморно (на Audi V8 так делал)
4. перед поднять за подрамник в месте установки подушки (рядом со штатным местом для домкрата) - вероятно неправильно выразился
5. можно еще ямку вырыть

Поделитесь опытом, кто как делал?

1 вариант, мне так делали в шиномонтаже, машина стояла минут 20 на каждой стороне. Ничего не случилось. Так же сделали еще одному одноклубнику, тоже ничего не случилось.
Только внимательно смотри, там по порогу идет усиление, под него и заводи брусок.

alexch79 писал(а):перед поднять за подрамник

В Эльзе говорится, что за подрамник нельзя поддомкрачивать.
Сам сколотил доски ступеньками одной ширины, но разной длины и наезжаю на них. Хочу сварить аналог из уголка.

А вообще можно поддомкратить подкатным за штатное место для домкрата, завести бутылочный через стальной квадрат-проставку, (чтобы не помять порог) за "пятку" для лапы подъёмника (там как раз усиленный треугольник порога), максимально поднять бутылочным, убрать подкатной и уже непосредственно под саму "пятку" поставить стойку. После опустить на стойку бутылочным домкратом.

Я бы не советовал залазить под машину поднятую на домкратах. Сам подумываю сделать такие приспособления, с широкой площадкой-основанием



Чтобы ставить ее вместо колеса.

Паш, а зачем тогда вообще колесо снимать?

Была такая мысль: поднимать каждое колесо и подкладывать под него доску см 5, потом еще 5 ... . Попробовал ... получается, что до того как колесо оторвется от земли и так нужно задрать нехило. а чтобы подложить доску тем более. Потом поднимать\задирать противоположную сторону будет стремно - получается какое-то неустойчивое положение.

Ставить вместо колеса приспособу - ну очень не удобно. Это те же проблемы, что и выше, тока еще и колеса надо снимать.
Про "пятку" и бутылочный не понял. Видимо надо по месту посмотреть. чтобы понять.
Да и бутылочного нет. Есть подкатной (тяжелый ..цуко, дома лежит), ромбовидный (2т) и штатный люминевый.

Как вариант: поднять мощным домкратом за штатное место, потом слабеньким (подкатным) за рычаг поднять колесо и вот после этого под колесо подложить обрезок доски. Идея в том, чтобы вес авто приходился на основной домкрат, а маленьким лишь сжимать пружину подвески.

Хотя походу единственно нормальный, быстрый и не геморный вариант - это первый.

Ellenium писал(а):Паш, а зачем тогда вообще колесо снимать?

Так эта подставка выше колеса должна быть, высотой уже поднятой машины.

Дело в том, что подставлять что-то под пороги - большая вероятность погнуть их. А в идеале вообще приварить посадочное место на уазовкий домкрат, и надев его вместо колеса - можно регулировать высоту подъема.

Паш, ты ерунду придумал.
Никто и никогда не подставляет ничего под подвижные части. Во первых, техника безопасности.
Во вторых - как ты с этим дальше будешь работать ? Поднять, посмотреть, от пыли почистить - можно. А менять те же рычаги подвески, тормоза - не сможешь. Да и вообще, работать с машиной на такой подставке нельзя - одно движение кузова, отрабатывает подвеска и вся конструкция приходит в движение.

SergeZ писал(а):Паш, ты ерунду придумал.

Но нарисовал красиво.

Павлучио писал(а):Я бы не советовал залазить под машину поднятую на домкратах.

Речь о том, чтобы поставить её на стойки, не на домкраты.

alexch79 писал(а):Про "пятку" и бутылочный не понял. Видимо надо по месту посмотреть. чтобы понять.

Надо мне будет фото сделать.

SergeZ писал(а):Никто и никогда не подставляет ничего под подвижные части

Я не предлагаю ставить домкрат под подвижную часть, я предлагаю приварить круг с пятью дырками 5х112 и центральным отверстием под ступицу к чашке уазовского домкрата, т.е. домкрат наденется как колесо, и никаких подвижек уже не будет.

И дело тут не в замене подвески, ее как раз можно менять поочередно на каждой стороне, с помощью одного подкатного домкрата. Речь шла о поднятии машины, чтоб под нее можно было залезть, в условиях отсутствия ямы в гараже, без риска быть придавленным ею.

Паш, но все равно такая конструкция недопустимо опасна. Смотри - ты надел надел ее вместо колеса. Да, корпус машины стал выше. Но относительно земли он не зафиксирован - машина играет за счет подвески. Одно неловкое движение или большое усилие - и корпус начнет качаться.
Подставлять надо только под корпус машины.

SergeZ +три мульёна, безопасность она важнее

Вчера вечером попробовал первый вариант: "через брусок по центру порога поднять сразу одну сторону". Никаких проблем, легко и просто. Как дойдет дело до дела - обязательно сделаю фото отчет. А пока надо сделать стойки на которые буду машину ставить.

обещанные фото

Рядом с передним колесом - очень важная для безопасности конструкция.
Как я и писал в теме выше, всегда надо думать о безопасности. Поэтому подняв машину, очень хорошо будет подсунуть под нее два таких кубика (под штатные места спереди и сзади) и слегка опустить домкрат, чтобы машина оперлась о кубики и стала еще устойчивее.

На Д3 так уже не прокатит, пороги погнутся.

да нет, не гнутся. 2 недели поднимал , опускал, внутри лазил. Без последствий. Кузов что надо!