AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

извините за тему, возможно самый что ни на есть баян, но если я каждый свой срочный вопрос сейчас создам, совсем собьюсь.
в общем по порядку.
решил:
-перебрать тормозные суппотра (передние), проточить диски
-поменять ступичный передний правый
-поменять сайленты прямых рычагов, стойки стаба и втулки стаба.
снять бампер и прибрать провода( но это уже мелочь)

такие вопросы ребят:
1. что это за 2 одинаковых разъема свисают в районе противотуманок


2. из 4 поршней в суппорте двигался только один. что сделать, остальные вытащил, протереть, промазать и просто обратно вставить? пыльники целые. не понимаю, что им мешало выдавливаться


3. насчет концевика. мультиметром его проверял. он полудохлый. тут вроде понятно.

кстати вот что с дисками творится


завтра должен уже все собрать. не успеваю.
зализались шлицы ступичного.

и еще вопрос, снял нижний патрубок радиатора чтобы слить весь антифриз. вытекло литра 4 и всё. как слить остальной?

2-какому поршню легче,тот и вылазит.Попробуй его зафиксируй,полезут остальные.
3-что значит "полудохлый? Он либо дохлый,либо рабочий.
Тосол весь не сливается-держит термостат.Попробуй сними нижний шланг с расширительного бачка,в шланг запихни шланг подходящего диаметра метра полтора,откачай как сливают бензин-может что ещё и вытечет,но всё всё равно не сольёшь.

понял.
а концевик по ходу закис. пока не пошевелишь пальцем - не замыкается. и неразборный же, оказия.

имхо, диски в хлам точить там нечего, нужно ставить новые. Настоятельно рекомендую оригинал, иначе сесть вариант получить биение после первого дождя.

ну я об этом же думаю. но все таки проточу. на фотке как то трагичней, чем осязательно предстает.

АндрейS8 писал(а):Тосол весь не сливается-держит термостат.

Чего-чего там термостат держит ?!
Нижний патрубок (снимать его вообще было необязательно) - это обратка с радика в движок.Термостат там не при делах.

снизу блока ,где поддон картера там есть два болтика под ключ на 10 ,это и есть слив с блока антифриза . идут в виде металлических трубочек.

диски тормозные на помойку . если износ больше 3 мм то подлежат замене.

SergeZ писал(а):-чего там термостат держит

Вот именно что термостат-на горячую при 90град.сливается где то в 2 раза больше чем на холодную.И если на блоке снизу как на шести цилиндровом есть сливная пробка,то это вариант(на четырёх и пяти цилиндровых к примеру нет таких пробок).

Светик писал(а):больше 3 мм

Свет , там износ максимум 1мм

Светик писал(а):есть два болтика под ключ на 10

попробую найти

АндрейS8 писал(а):

SergeZ писал(а):-чего там термостат держит

Вот именно что термостат-на горячую при 90град.сливается где то в 2 раза больше чем на холодную.И если на блоке снизу как на шести цилиндровом есть сливная пробка,то это вариант(на четырёх и пяти цилиндровых к примеру нет таких пробок).

Андрей, еще раз ответь на вопрос - что и в каких количествах там держит термостат? Желательно без "на горячую выливается где-то в два раза, а где-то в три раза".
Вот в Туле при снятии термостата выливается максимум литр.

SergeZ писал(а):т в Туле при снятии термостата выливается максимум литр.

В Костроме=2L

хотел вытащить прямой рычаг с левой стороны. не получается.
инженеры ауди на заводе видать специально шаровую опору сделали не угловой(как справа) а прямой.
есть одна идея конечно. а вы сталкивались с этим?

А для чего тебе тосол то весь сливать?

Силуан писал(а):шаровую опору сделали не угловой(как справа) а прямой.

Чёт ты путаешь-прямые рычаги что слева ,что справа одинаковые.

не не. уж в этом то я не новичек. на A6 менял такое и за себя и за того парня, вот там одинаковые были.
серьезно, прямой рычаг не вытаскивается, упирается в кулак. завтра на фотках различие покажу.
теперь я понял откуда в народе стереотип про ауди, что меняются все рычаги в сборе. ну так то ниче особенного его вытащить, просто сегодня не было физической возможности это сделать.

слил я весь антифриз. причем он сам стек через эту синюю пробку.
а слить его я захотел потому что залит был G11. кастрол G12 залью, уже купил

Правильно что не стал мешать 11й с 12ым.И по правилам у нас 12ый по моему рекомендован.

ну вообще то смешал. была ситуация, форс мажор. в общем доливал 2 литра G11. никакой разницы не заметил, но на всякий случай меняю.
интересно было бы прочитать мнение того, кто на химическом уровне раскидает разницу G11 и G12.

и самое главное, что за 2 раъема то у меня 4 контактных? они штатные. в районе фар тупо смотаны были

Чуть бы по раньше,когда я снимал бампер для ремонта.У тебя передние парктроники работают?

самый правый передний не пощелкивает. наш одноклубник вроде как мне его отправить должен был.
разъемы не от них. точно. а вот от чего

Фото в студию.

фото чего именно?

Фишек(разъёмов).

так в первом же почте они. сфоткана одна, они одинаковые