AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Отреставрировали рулевую рейку. При реставрации выкинули амортизатор на рулевой рейке, был никакой. Сказали что новые ауди идут без амортизатора и он не нужен. Так ли это, подскажите?

Идут без амортизаторов но с сервотроником. На счет того нужен амортизатор или нет. Не скажу, не в курсе.

хатаб писал(а):Идут без амортизаторов но с сервотроником. На счет того нужен амортизатор или нет. Не скажу, не в курсе.

А8 98г 4.2 стоит сервотроник

Да ставили с ним и без.

хатаб писал(а):Да ставили с ним и без.

имел ввиду что стоит сервотроник. А вот работает или нет не знаю.

Сервотроник на рестайли и дорестайле стоит. Амортизатор на дорестайле только. Насколько правильно выбросить аморт не знаю, по виду рейки одинаковые.

Сташного ничего нет, выкинули и бог с ним!

MavR писал(а):Сташного ничего нет

+100.
Амортизатор гасит колебания на рулевое колесо при проезде по плохой,ухабистой дороге,но это гашение колебаний настолько мало,что почувствовать разницу могут только заядлые меломаны.

Роль амортизатора выполняет масло в рейке, но все же, с нашими дорогами его установить не помешает. Я бы поставил.

с аммортом ездить приятней. при цене вопроса в 800 рублей считаю глупым краежопить на комфорте.

karec писал(а):с аммортом ездить приятней. при цене вопроса в 800 рублей считаю глупым краежопить на комфорте.

амортизатор можно установить не снимая рулевую рейку?

Нет

beterbieff писал(а):не снимая рулевую рейку

Можно. Он крепится у правого колеса к тяге, при выкрученном руле влево и снятом колесе вполне все доступно. Второе крепление на самой рейке одним болтом, подлезть тоже вполне можно. Я когда снимал просто просунул руки между двигателем и кузовом и открутил. Потом вытащил в сторону колеса. Устанавливать тем же способом. По времени минут 5.

Амортизатор нужен,он ко всему прочему продлевает жизнь рейке

maksim-shorin писал(а): Я когда снимал просто просунул руки между двигателем и кузовом и открутил.

Это ты куда там руку засунул. Там места практически нет. Ты на какой машине это делал?

хатаб писал(а):Там места практически нет

Делал на своей, 4,2. Места для рук вполне достаточно, если со стороны голов. Там помимо проводки ничего особо не мешает. Тянуться только далеко.
Вообщем у меня получилось. Может от толщины рук зависит. Хотя мой друг жестянщик туда своими клешнями тоже пролазил, когда нужный болт подбирали.

docent020 писал(а):продлевает жизнь рейке

Каким образом?Это тоже самое,что зарыться в песок и начинать крутить-усилие возрастает,тоже самое и амортизатор увеличивает усилие,правда благодаря гидроусилителю мы этого не чувствуем.Так вот -чем больше нагрузка на червячный механизм,тем быстрей износ,а амортизатор является дополнительной нагрузкой.

Нагрузка рейке пох, амортизатор смягчает удары,от которых разваливаются втулки,и рейка начинает стучать и течь

АндрейS8 писал(а):.Так вот -чем больше нагрузка на червячный механизм,тем быстрей износ,а амортизатор является дополнительной нагрузкой.

Амортизатор не нагружает червячный механизм, амортизатор нагружает насос,а нагрузка на червяк возрастет только в случае мертвой рейки.или насоса.не развивающего нужное давление

Этот так называемый амортизатор ,называется демпфер и служит для гашения ударов колеса об бордюр, яму и т.д

при медленном перемещении - усилие малое. При ударе - большое. Аморт добавляет комфорта, уменьшает удары в рейку, продлевает ей жизнь.

У меня аморитка не было... Когда отмыл всю каку от двигателя при ремонте - нащупал место установки... Поставил и всё...