AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

AUDI A8 1997г Двигатель ABZ. Вроде всё нормально но есть противная проблема. Дело в том что при движении накатом со скоростью 70-80км/ч чуть чуть придавливаю педаль газа и машина начинает поддёргиваться нажму сильнее машина начинает нормально разгоняться . Во время дёрганья скорость 70-80 обороты двигателя 1300 примерно. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите как решить . Спасибо.

Шнурок надо заиметь и прогу ВАГком, ошибки посмотреть, возможно дроссель адаптировать, с помощью той-же проги. Помыть дроссель и отсос карторных газов не плохо, даже если дело не в этом, для здоровья движка, не повредит

шнурок куплю после праздника а как одаптировать спасибо

JUOSTO писал(а):шнурок куплю после праздника а как одаптировать спасибо

В окошке "Поиск"(в верху страницы) вобьешь " адаптация дросселя "

JUOSTO писал(а):AUDI A8 1997г Двигатель ABZ. Вроде всё нормально но есть противная проблема. Дело в том что при движении накатом со скоростью 70-80км/ч чуть чуть придавливаю педаль газа и машина начинает поддёргиваться нажму сильнее машина начинает нормально разгоняться . Во время дёрганья скорость 70-80 обороты двигателя 1300 примерно. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите как решить . Спасибо.

проблема действительно противная, у меня было, так и не нашёл причину, это может быть коробка.....

JUOSTO писал(а):AUDI A8 1997г Двигатель ABZ. Вроде всё нормально но есть противная проблема. Дело в том что при движении накатом со скоростью 70-80км/ч чуть чуть придавливаю педаль газа и машина начинает поддёргиваться нажму сильнее машина начинает нормально разгоняться . Во время дёрганья скорость 70-80 обороты двигателя 1300 примерно. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите как решить . Спасибо.

Причины конечно же могут быть разные. Может проблема в коробке, может проблема с двигателем. Для начала надо считать ошибки двигателя и коробки, если ошибок не окажется, то искать дальше. Как вариант может быть проблема со свечами или искрой. У меня на предыдущей машине провод высокого напряжения был слабенький (искра выпадала) и из-за этого дергало при спокойном ускорении, а когда немного топил тапку в полик то дерганье не чувствовалось.

У меня тоже так было, дело было в коробке Поменяли фрикционы, помыли гидроблок и эта проблема ушла, но начались толчки при переключении, думаю, уровень масла низкий

GIYA писал(а):у меня тоже так было, дело было в коробке Поменяли фрикционы, помыли гидроблок и эта проблема ушла, но начались толчки при переключении, думаю, уровень масла низий

Немного не в тему скажу, но все же, откуда ж там маленький уровень, ведь сам написал, что коробку делал, значит масло когда заливал, то соответственно и уровень должен быть правильный, если конечно нет течи с коробки. В принципе по своей проблеме поищи по поиску, много писали разной инфы.

может и утечка ! просто почитал и все сходитс,я а может и блок клапонов !короче мастер такой попался !

JUOSTO писал(а):AUDI A8 1997г Двигатель ABZ. Вроде всё нормально но есть противная проблема. Дело в том что при движении накатом со скоростью 70-80км/ч чуть чуть придавливаю педаль газа и машина начинает поддёргиваться нажму сильнее машина начинает нормально разгоняться . Во время дёрганья скорость 70-80 обороты двигателя 1300 примерно. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите как решить . Спасибо.

Заметил , что разгон до 100 всё нормально, работает 5 скорость, сброс газа скорость падает до 65-70 а коробка всё стоит на 5 передачи, она не переключилась на 4, а на какой скорости и оборотах двигателя должна переключаться коробка вперёд с 1 по 5 и назад и кто знает в чём проблема сканировал есть ошибка G 28 ,больше ничего нет Всем спасибо! Двигатель 4.2 коробка типтроник.

Для начала надо устранить проблему с датчиком оборотов двигателя. От него многое зависит.

Датчик поменял, поставил новый, но ошибка о неясном сигнале всё равно выскакивает. Кто-то говорил мне, что это от экономайзера...
Заметил вот ещё такую штуку: тахометер на холостом показывает 800 + - включаю передачу, стою на тормозе, обороты проседают и висят где то около 650. Вроде раньше они (обороты) поднимались до прежнего уровня 800, или мне уже кажется. Может кто обращал внимание?

Что такое экономайзер?

Обороты проседать должны.

Так бывает акселератор называют(дроссель)

Проверь экран датчика в проводке от датчика к мозгам. И напиши что за ошибка, постаянная или спорадическая - тоже имеет значение. Вобще очень интересная фраза

Кто-то говорил мне

дядя Вася, дядя Петя или пекарь И опять же

что это от экономайзера.

, насколько мне известно, то такого нет понятия и элемента в авоськах. Да и потом, причем здесь уши зайча к верблюду Сам ведь написал, что проблема:

кто знает в чём проблема сканировал есть ошибка G 28

Заметил вот ещё такую штуку: тахометер на холостом показывает 800 + - включаю передачу, стою на тормозе, обороты проседают и висят где то около 650.

Проседать обороты могут от нагрузки двигателя при включении передачи, но не намного если все системы работают исправно. Для начала реши проблему с датчиком, а тогда будешь думать о проседании оборотов. Большое проседание оборотов может от многого зависеть, как от зондов лямбда (некорректная работа и соответственно, переобагащение или переобеднение смеси), так и клапана ХХ или дроссельной заслонки если функцию клапана ХХ выполняет дроссельная заслонка, и от уровня масла в АКПП, и от состаяния катализаторов и т.д.
Поэтому решай проблемы поэтапно, начиная с датчика, так как он тоже может (но не обязательно) влиять на проседание.

Посмотри сальник в коробке!!!! Не помню какой, его видно когда коробку снимешь!!!! У меня тоже так было, дергался, дергался - додергался!!!! Полетел подшипник. Потом ремонт коробки!!! короче грустно это все!!!

Всем привет! Теперь машина не дёргается и нет пропусков зажигания. Всё нормально работает! А проблема была в износе направляющей выпускных клапанов третьего цилиндра ,была плохая компрессия, следовательно пропуски зажигания в третьем цилиндре и рывки машины. Всё решила замена направляющих и притирка клапанов.