AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообщем проблема такая S8 4.2 2000г, на холостом ходу движок колбасит как будто не работает два цилиндра но едит изумительно не тупит, нет и перерасхода бензина. Диагностика показывает что Ошибок нет!!!
Что сделали: Заменили катушки, свечи, натяжители цепи, Проверяли метки, Заменили кольца на форсунках.
Что примечательно: правая сторона двигателя (по ходу авто) реагирует на отключение цилиндров меньше чем левая.(пример: отключаю на холостых два любых цилиндра с права, и двигатель работает без изменений, что не скажиш про левую сторону, там даже на один цилиндр реагирует)

Заранее спасибо за советы!

компрессию замерь.

диагностику как и чем делал?

Такая же ерунда было, на холостом дергался двигатель, оказалось умерший лямбда-зонд с одной стороны и не корректно работающий с другой стороны, диагностика это показала! Поменял зонды, всё прошло! Делай диагностику - будет видно!

компресия 15кг везде. диагностику делали в двух сервисах. не чего не показывает ошибок нет.

Jeka S8 D2 писал(а):диагностику делали в двух сервисах. не чего не показывает ошибок нет.

еще раз задам вопрос, как и чем делал диагностику???

Саша прав - диагностика это не только просмотр ошибок. Это еще и просмотр показателей измеряемых велечин и сравнение их с эталонными в различных режимах работы.

+1 к Сереге...
то что ошибки нет не значит что датчики правильно работают...

Компрессия 15 в каждом цилиндре???? А чо так много? Должно то быть 11.
А подсоса воздуха нет случайно? Или не проверялось?

Да я уже не знаю что проверять, всё по три раза разобрал и поменял!
Для меня осталась одна надежда что это датчик какой нето мозги конифолит, но я не знаю кто может опредилить какой именно, все разъём суют и смотрят ошибки, а хрен-ли их смотреть если датчик не умер а врёт просто!

Тахыч писал(а):Должно то быть 11.

Это на каком движке? На дорестовой эске 14.5 с новья. На ресте возможно поменьше будет, но никак не 11

Но в любом случае, 15 многовато

Подсос воздуха посмотрите. Особенно тонкие вакуумные шланги в тряпичной оплетке.

Делал кап ремонт движка с заменой обеех гбц, но троение на холостом ходу так и осталось.
Шланги вакумные все проверял, все ок.
Мне так кажится что она едит даже лучше чем должна, динамика шикарная стала после капиталки, но троение без нагрузки так и остается.

Подскажите кто знает Как проверить лямбы?

Показания 26 и 27 канала выложи

Кстати, еще как вариант исключить лямбды, это их отключить (просто скинь с них фишки), ЭБУ их не увидит и начнет работать под усредненным данным от них! Если после отключения всё стало хорошо, меняй их, если ничего не изменилось - копай дальше!

Еве фишки которые под копотом скидываю и не чего не миняется.
Есть еще фишки лямбов гдето?

У тебя какой движок?

4.2 AQH

Тогда у тебя 2 лямбды, их разъемы находятся что-то около голов, с задней стороны. На ресте немного по другому
Вот как выглядит разъем:


А так, ищи на форуме, как проверить показания расходомера, лямбд, катушек, замерь компрессию, проверь подушки двигателя)))) ведь может тупо трясет из-за них, а никаких пропусков и нет на самом деле. обязательно посмотри пропуски зажигания в показаниях двигателя. Помнится писали, что если они есть, но крайне мало - ошибок не будет. Их можно посмотреть в реальном времени в показаниях двигателя.

Всю эту инфу можно найти в поиске

Что косается подушек то я их заменил в самый первый раз как только это началось, но не помогло,хотя одна была убитая.
Компресию мерили, свечи меняли с катушками, (у меня запчастей теперь как в магазине, одних катушек только 6 шт. запасных, натяжителей два, гбц две, итд) вот думую поеду искать других диагностов, которые не только ошибки смотреть будут.
Но всеровно спасибо за советы!!!

Кстати на эти два разъема реакции не какой!

Подскажите, я снял клапан вентиляции картерых газов, внутри него грязь с маслом.
Как его проверить что он работает?
И может ли через него идти потсос воздуха?

Поищи на форуме, был отчет о его разборке - там мембрана, она может порваться.

раз уж снял шланг ВКГ, то лучше помой все шланги, там еще алюминиевая трубка, ее в особенности, они забиваются трындец, грибок проверь на целоснтость мембраны, если порвана, то меняй, если при этом еще и дроссель снимешь, его тоже промой, он наверняка у тебя весь засранный, бери жидкость для карбюратора и мой все хорошенько, там ничего сложного нет.....хуже не будет, а помочь с твоей ситуацией может