AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго дня.
Только что случилась непонятная пока для меня проблема.
Подъехал к сервису (кузовному), у меня там бампер на покраске, заглушил. Переоделся, подготовил бампер к грунту и решил, пока нет покрасчика, повозиться в салоне авто. Решил завести погреть, но не тут-то было: стартер крутит, но авто не заводится и сразу загорается АВС. Скинул клемму с аккумулятора, подождал, не помогло.
Помню, что читал про похожую ситуацию на форуме, но сижу перечитываю, но пока не нашел. Машина стоит на дороге. Хотел ехать почитать ошибки, но машина видимо не хочет. Что делать, подскажите?
Да, недавно проводил ревизию под капотом, все там помыл, почистил. После этого увеличился расход до 20-22 литров при спокойной езде. С утра на холодную по прежнему троит пару минут и загорается САТ, глушу, снова завожу и все нормально.
Подскажите, куда смотреть, что делать?

Если схватывает и глохнет то это бензонасос. Посмотри подачу топлива. Если не схватывает, то может датчик коленвала.

maksim-shorin писал(а): С утра на холодную по прежнему троит пару минут и загорается САТ, глушу, снова завожу и все нормально.

Ты диагностику хоть раз делал?Если да,то какие ошибки имелись?

Все было нормально.
Заглушил, а когда стал заводить (где-то через час), то машина вообще не схватывает и сразу загорается АВС.

АндрейS8 писал(а):какие ошибки имелись?

Диагностику делал недели две назад.
По двигателю были ошибки: пропуски зажигания на 1 цилиндре (причину нашел); и 1-е ламбды, но ошибок не было, диагносты сказали, что они плохо работают (на графике по ним почти ровная линия, а должно быть "волной" или "скачками"). Больше ошибок не было.

maksim-shorin писал(а): пропуски зажигания на 1 цилиндре (

Устранил?

А сигналка не может быть,поставить снять пробывали?

АндрейS8 писал(а):Устранил?

Да, но боюсь, что дело не в этом. Был плохой лопнувший наконечник свечи, тот что между свечей и катушкой (начал рассыпаться).

Stalker писал(а):поставить снять пробывали?

Пробовал, не помагает.
Посмотрел все соединения на фишках, датчиках - все в норме.

1-проверь искру хотя бы на одном цилиндре.
2-скинь обратку и во время запуска посмотри -течёт ли бензин.
Если оба пункта исправны-поменяй свечи или на газу прокали(временный выход)свои (потом обязательно поменяй на новые)И заводи,заводи и ещё раз заводи-должна завестись,других вариантов нет и не будет.
прочитай- viewtopic.php?f=166&t=34360&start=75#p705913

Ошибки нужно читать сейчас, когда не заводится, а не выкладывать двухнедельные.
Вслепую можно лишь посоветовать оттолкать машину в сторону

Первичная,визуальная диагностика,за не имением ваговской-тоже диагностика.В конкретном случае ВАГ это как дополнение.
Если накрылся датчик положения коленвала,датчик Холла,сбой фаз газораспределения-не будет искры.
Если с обратки не идёт топливо-нет топлива,накрылся бензонасос,сгорел предохранитель,вышло из строя реле насоса,неисправен датчик коленвала,неисправен датчик Холла.
Вот небольшой и основной перечень неисправностей которые могут препятствовать запуску авто.

SergeZ писал(а):оттолкать машину в сторону

Хороший совет. Я это сделал первым делом (не помогло ).
Судя по вашему мнению, то с этой машиной должны еще продавать "шнурок" с ноутбуком, ведь без него никуда и выезжать опасно, вдруг чего...
По другому нельзя выявит неисправности. На других можно, а на этой нельзя.
Ну не буду забивать голову и поеду разбираться, что и как, и все проверю как писал Андрей S8.
Да и нет у нас на каждом углу диагностов. Так что по старинке - руками и глазами.

maksim-shorin писал(а):Судя по вашему мнению, то с этой машиной должны еще продавать "шнурок" с ноутбуком, ведь без него никуда и выезжать опасно

Правильно мыслишь. Только не продавать а в доп.к машине- покупать

Итак, вернулся. Проверил, бензин есть, насос работает, качает хорошо. Однако, свечи сухие, искры нет. При включении зажигания и повороту на стартер еще до срабатывания стартера загорается АВС и ESP (я так думаю, справа нижний значек на панели, восклицательный знак в треугольнике, а вокруг круговая стрелка), а так же красным загораются все режимы автомата, и раздается звуковой сигнал.Если крутить стартером, то секунд через 10 загорается значек масленки, но я так думаю, что это из-за того, что машина не заводится и давление не поднимается.
Ну вот примерно так. Очень похоже на датчик коленвала, но как-то не с того, не с сего... странно.
Диагностику сделать пока нет возможности, если только БАРСом, но вряд ли от него будет толк.
Кстати где расположен датчик коленвала? Есть вероятность в плохой проводке, прежний хозяин совсем не следил за машиной.

Одну неисправность уже обнаружил.Но если ты проверил искру на одной катушке,то для верности надо бы ещё на одной чтобы исключить саму катушку.А здрас нет искры то либо датчик коленвала,либо датчик Холла на распредвале,либо сами коммутаторы.Скорей всего датчик коленвала.Чтобы не гадать -теперь точно нужна диагностика,ну или менять всё по порядку.Датчик коленвала находится если стоять к мотору то по правой руке между двигателем и АКПП в районе4-5часов,в трудно доступном месте.Сам пока не лазал,но слышал что можно снять лев.перед. колесо и от туда будет видно.

Видел там датчик, подумал что это он и есть. Спасибо!
Просто как-то резко поломка произошла, хотя да, факс предварительно датчики не присылают .
Завтра буду разбираться. Проводка в машине в ужасном состоянии, где мог привел в порядок, а вот между двигателем и щитом моторного отсека поленился, теперь видно, что зря

Сам датчик редко выходит из строя,как правило проводка датчика и если не у самого основания,то можешь купить подходящий провод и перепаять,отрезав от фишки и от датчика ,оставив сантиметров 5 св обоих концов.

АндрейS8 писал(а):Сам датчик редко выходит из строя,как правило проводка датчика

Видя всю остальную проводку не исключаю что дело именно в ней. Она вся поломана.

На электорику похоже-проверь нету ли водички в отсеке мозгов и хорошо бы загнать в теплый бокс и дать просохнуть.проверь еще преды в отсеке мозгов обязательно!

Всем доброго дня.
Сегодня сделал диагностику. Слава богу друг согласился, переустановил диагностику на ноут и приехал ко мне. Диагностировали двумя программами СканДок и Барс 3. В итоге по двигателю ошибок нет. Проверили все, в итоге в блоке коробки и АВС есть ошибка: 18258 - нет сигнала от блока управления двигателем.
Стирали, но при повороте ключа снова появляется. Что делать в этом случае?

Да, кстати по поиску нашел. Первым делом проверить контакты на блоке управления двигателем. Если не поможет - вскрывать. Не поможет - менять.
Я правильно понимаю? А то задумался о неисправности коробки.

Посмотрел контакты на блоке управления двигателем - все сухо, чисто. На всякий случай почистил еще, все установил, но изменений нет. Только поворочиваю ключ, еще до включения стартера, сразу загопается АВС и ESP и режимы коробки горят красным (аварийный режим).
Из ошибок по прежнему только 18258, а еще есть Р0703 (17087), но это как я понимаю лягушка стоп-сигнала и вряд ли она влияет на работу двигателя.
Что делать дальше не знаю , подскажите

Да, забыл еще спросить, когда собирал передок, то из радиатора коробки вытекло немного масла (грамм 200). Может низкий уровень масла в коробке, и включилась какая-нибудь блокировка?

maksim-shorin писал(а):Да, забыл еще спросить, когда собирал передок, то из радиатора коробки вытекло немного масла (грамм 200). Может низкий уровень масла в коробке, и включилась какая-нибудь блокировка?

нет-нет. Похоже что проблемы с ключом и поэтому блокируется сигнал от ЭБУ. Есть вариант просушить блоки или вскрыть, но чую что проблема в ключе\чипе.