AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

С наступающим всех НГ!

Перед НГ у меня уже по традиции (3-й раз) ломается машина. Вот и перед этим НГ я чего-то подобного ждал...

Произошло следующее. Я заехал на мойку. Помыл машину. Двигатель не мыл. Завожу все ок. Немного проезжаю и включаю климат. Начинается звук, как от недотянутого ремня генератора, такой пронзительный. Я продолжаю движение, поскольку даже не подумал, что это от меня. Потом останавливаюсь. Двигатель работает, но издает этот писк. Я решил его прогазовать на месте не сильно (тыс до 4000). И тут я отпускаю газ и машина глохнет. Завожу - снова глохнет. Еще раз - та же фигня. Решил выключить климат - завожу - все идеально. Начинаю движение, включаю климат - двигатель останавливается.

Внимание, господа знатоки, вопрос: ЧТО ЭТО ТАКОЕ И ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ?

Очень надеюсь на Вашу помощь...

2002 год, 3.7 260 лс

заклинил компрессор кондея... Менять...

Угу...

Примерная стоимость сей чудной детали? На сколько гемморойно его менять?

2-5 часов замена... Б/у около 5-15 руб, зависит от жадности продавца...

рублей пять стоит компрессор!

надо попробывать , для проверки , ремень с компрессора скинуть и проверить, завести и печку включить...
Я так думаю, что муфту у компрессора заклинило, а подшипники уже давно "приказали долго жить" ...

Пишит , наверное, сильно... У меня на грузовике такое было, но двигателю пофик - он ремень сжёг...

А кто-нибудь может меня тыкнуть в схему, чтобы было понятно какой ремень скинуть? печка работать будет?
муфта эта отдельно меняется или все в сборе?

открываешь капот ,смотришь вниз и видишь этот ременькоторый крутит карлсона! называется приводной ремень!

отопитель салона будет работать!

ну и движок охлаждаться не будет и еще чего-то работать не будет, т е только для диагностики.

вот картинка

на этом ремне висит генератор, насос ГУРа и копрессор...

спасибо вам громадное буду теперь дальше думать

чего думать - на разборку и ставить и через 3 часа забудешь про поломку...

Ремню тоже наверное "досталось" - желательно заменить...

да разборка то это не проблема - просто завтра 31-е и люди явно будут отдыхать) буду искать

завтра, думаю, не реально. Авто в стойло, сам за апельсинами и шампанью!!!

Если при выключенном кондее крутится нормально-отключи провод на муфту(находится под левым лонжероном ),либо не включай кондей,и вообще-зачем его включать зимой,ставь на экон и езди себе в удовольствие пока не найдёшь компрессор.Заклинил сам компрессор а не подшипник на муфте.И не надо создавать проблему из ничего-на скорость и безопасность не влияет,а до лета ещё далеко.

Андрюш, вот не факт... Я думаю, что как раз муфта клина словила...

Николай II писал(а): Я думаю, что как раз муфта клина словила..

Senna писал(а): Решил выключить климат - завожу - все идеально.

АндрейS8 писал(а): езди себе в удовольствие пока не найдёшь компрессор

С наступающим Новым годом господа,

Отпишусь. Всех с Новым годом. Проблема была действительно в компрессоре кондиционера, а точнее в самом шкиве: сам ролик вращался, а при включении кондея, та часть, которая входит в зацепление заклинила наглухо. Пока не разбирал, не смотрел. Потом подробнее отпишусь.

Спасибо всем за вашу помощь!

Лучше найти другой компрессор т.к. в твоём случае заклинили поршня или лопатки которые нагоняют компрессию.После ремонта могут появиться задиры,из за которых компрессор не будет выдавать нужной компрессии и как следствие плохое охлаждение и ещё куча проблем которых нет смысла описывать.

А что там разбираться?- компрессор словил клина.можно смело менять,б.у думаю найдешь легко, в клубе сейчас много машин в разборе, замена занимает минут 40.

Я уже поменял. Проблема устранена. Я просто снятый хочу посмотреть, что там можно сделать.

Senna писал(а):Я просто снятый хочу посмотреть, что там можно сделать.

Убить время,прийти в разочарование, потратиться на мыло,йод и лейкопластырь,сдать в цвет мет.