AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

привет всем помогите не заводится ехал на ходу заглохла и всё уже две недели ковыряю ремень целый искра есть бензин норм

markov писал(а):привет всем помогите не заводится ехал на ходу заглохла и всё уже две недели ковыряю ремень целый искра есть бензин норм

Бензина намного больше чем половина бака? Ну и симптомы опиши какие

Ошибки по двигателю и коробке какие?
И запятые в предложениях придуманы не просто так.

крутит както легко двигатель бензина полный бак ошибка датчик распредвала к.з на массу ну из за этого врятли

с запятыми туго

markov писал(а):ошибка датчик распредвала

Менять. Без него не заведется

Вот наверно неправ.

markov писал(а):ошибка датчик распредвала

устраняй.

когда крутиш двигатель она схватывает как будто 1-2 цилиндра

за что этот датчик отвечает

За положение распредвала. Меняй датчик. Без него не заведешь. Либо ищи причину., (оборваный провод, коротыш и т.д.

Отвечает за впрыск и зажигание. Повязан с датчиком колена. Без него не заведется.

спасибо поменяю датчик отпишусь

И проводку посмотреть не помешает. Дело может быть не в самом датчике. Хотя учитывая возраст - менять пора уже

вчера разобрался компрессии в 4-х цилиндрах нету разобрал морду ремень слабый но на месте перескочило калено да и ещё подскажите метка калена на блоке или на крышке грм а то выстовляю по метке а колено не вмт первого целиндра заранее спасибо

Сними шкив колена и разбери на 2 части. Надо проверить, не провернут ли он

да шкив провернуло подскажите пожалуйста выемки в поршнях всё равно гнёт клапана или нет

Если компрессии нет, значит погнуты клапана, тем более следы есть на поршнях. Не переживай, это гораздо лучше, чем если клапан оторвет

Если машину оставлять, то лучше сделать капитально, снять головы, поменять направляйки, клапана гнутые, мск, гидрики. Если делать самому, не шибко дорого получится, рублей в 50 уложишься. Зато всерьез и надолго, да и масло жрать перестанет. Единственный гемор будет с выставлением клапанных зазоров на впуске, там не гидрики стоят

следов нет на поршнях

Поменяй шкив,выставь всё в метки,весь перёд не собирай,только ГРМ,прокрути оборота 2 ключом и если не будет ни чего задевать или тормозить-пробуй завести если заведётся и ни каких стуков не будет а мотор работает ровно,только тогда прибавляй плавно газ и слушай если всё будет окей,то прогазуй ,в противном случае сразу глуши дабы не наломать дров. И даже если покажется что работает хорошо,то всёравно проверь компрессию(на прогретом)двигателя.Есть шанс что провернуло в ту сторону,где клапана не достают до поршней.А в следствии сбоя фаз такта пропадает давление.Было такое на 5ти ц.двигателе и не раз,хотя там при обрыве ремня поршня встречаются с клапанами.

ну вот собрал я башку поставил валы а клапана что на впуске и на выпуске чуть преодкрыты клапана старые только притёр руками гидрики стоят на впуске и на выпуске что делать как отригулировать зазор толкателей нету все гидрики

Немного дополню Алексея. На 4-х клапанных эсках на впуске не гидрокомпенсаторы, а толкатели, которые регулируются по типу шайб на вазовских восьмерках. Пятаки эти выглядят иначе, но смысл тот же. У ТС на впуске стоят гидрики, кто-то уже залезал до него. Что делать в данном случае?

А вот почему на выпуске тоже торчат...вот это вопрос, особенно если там все по дефолту стоит.....неужели седла до него настолько сильно затерли, что не то что теплового зазора нет, а клапан визуально приоткрыт?

markov писал(а):клапана что на впуске и на выпуске чуть преодкрыты клапана старые только притёр руками

Так чтож,как я и предполагал что клапана не загнуло?И стоило бошки снимать.

полежала голова и клапана закрылись сами наверно из гидриков масло потихому уходило а дело было в шкиве зубчатого ремня на колене шпонку срезало всё собрал работает отлично спасибо всем кто принял участие в решении этого вопроса тема закрыта

Не забудь про мою просьбу, пожалуйста