AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите что может быть.Ехал по трассе,машина сначало дёрнулась,остановился ни чего не обнаружил кроме запаха масла.Облазил заведенную течи не обнаружил.Сел и поехал дальше.Через 2-3км съезжая на обочину сново удар и рывками остановилась.Под двигателем с правой стороны(по ходу) капало масло.Не на какой передаче не двигается,даже на нейтралке.При включении "R" пытается ехать,но всего 10-15 см и колом.Также и на остальх положениях.При работающем двиге нажимая педаль тормоза слышен хлопок(чуть слышен)в районе рычага переключения.Что делать?

По ходу братан попал на ремонт акпп. На диагностику нннада.

с правой стороны на моторе abz как раз большинство сальников стоят.Так что масло у тебя потекло из коробаса и попало на выхлопную трубу от туда и запах масла!Так что на ремонт акпп ты попал!Я в прошлом году такой же фигней страдал т.е коробку перебирал если че спрашивай!

Stalker писал(а):.При работающем двиге нажимая педаль тормоза слышен хлопок(чуть слышен)в районе рычага переключения.

Это электромагнитный клапан селектора - это нормально. А по теме - читать ошибки, стирать, снова читать, но раз капает то масла нет в коробке и раз не едет то похоже попахивает переборкой коробки.

Ситуация такая,до дома я всётаки доехал.Ночь простоял на аварийке, в семь утра еле завёлся.Ночное масло почемуто высохло,я так думаю это вода после обильного дождя скопившаяся под воздухозаборником печки.На асфальте даже пятна не осталось.Попробовал подёргаться вперёд,назад,с каким то щелчком стронулась и поехала.Переключений не чувствуется,всё плавно.При разгоне всё как и прежде,но появился лёгкий вой(опять же справа ).При торможении двигателем,при спуске с горы появляются постороннии звуки типа громкого шелеста,при нагрузке исчезает.Ехал 45-60км/ч на протяжении 40км. Голова от мыслей (плохих) распухла. Куда лучше гнать,в Москву или в Минск(вернее везти)?

Flying Sрur писал(а):Это электромагнитный клапан селектора - это нормально.

Раньше его не слышал.

Может сделаете все-таки диагностику при помощи сканера и компьютера? Прежде чем куда-то гнать?

у тебя по ходу правый сальник редуктора потек!

Numenor писал(а):Может сделаете все-таки диагностику при помощи сканера и компьютера? Прежде чем куда-то гнать?

Это как? Сканера у меня нет,есть комп и ноутбук.

garret писал(а):у тебя по ходу правый сальник редуктора потек!

А внутренняя граната не может так напугать?Есть ощущение иногда будто закусывает.

сразу и масло и граната?не похоже!

garret писал(а):сразу и масло и граната?не похоже!

Я написал,что это было не масло.Утром под машиной даже маленького пятнышка не было,ночью показалось.

а про запах масла ты не писал!?Когда изредуктора течет то оно капает на правый выпускной коллектор и обгарает!Посмотри на машину снизу!

garret писал(а):а про запах масла ты не писал!?Когда изредуктора течет то оно капает на правый выпускной коллектор и обгарает!Посмотри на машину снизу!

Самое интересное,что я почувствовал запах в салоне. Открыл капот,под капотом запаха не было.

на эвакуатор и в коробочный сервис, других вариантов нет

у меня так из редуктора масло и убежало и перебрать коробку стало нерентабельно!Потому что новая главная пара стоит что то в районе 50 тыр!А б\у их не найти их продают вместе с коробками только поэтому купил контрактную!Сальники масла прокладки махнул и катаюсь!

garret писал(а):у меня так из редуктора масло и убежало и перебрать коробку стало нерентабельно!Потому что новая главная пара стоит что то в районе 50 тыр!А б\у их не найти их продают вместе с коробками только поэтому купил контрактную!Сальники масла прокладки махнул и катаюсь!

И сколько обошлось если не секрет?

45тыр коробка. 8 тыр масло фильтр и прокладка поддона. Тысяч 5-6 рублей четыре сальника. Ну и снять поставить в районе десятки.

кстати на 4НР24 CML справа вал стоит и там всё время сальники текут. да к вот скока я не разбирал износ самого вала и новый сальник может не помочь, да к вот этот вал можно перевернуть и сальники начинают работать в другом месте и не текут. Скажем с одной стороны он работает от начала вала в районе 5 см а с другой стороны в 8 см, соответственно меняя вал сальники начинают работать в разных местах, тем самым не текут. вал ставить можно и так и так всё одинаково

Свёз машину в Минск,диагностика показала,что АКПП в норме.Долили масло(в районе 0,5л),проехали и вердикт"механическое повреждение планетарки "(кажется так).Сказали сделать не сможем,нет запчастей.Пришлось ставить б/у АКПП.

и скока обошлось если не секрет?

garret писал(а):и скока обошлось если не секрет?

АКПП-800$
Снять поставить+масло+ремонт стартера -420$.Но плевались,говорили,что если-бы знали,что всё такое не откручиваемое не взялись бы.Хоть и номера на машине Московские и год они знали.

ну самое главное что теперь всё ок!!!

Эт точно,но немного каробас напрягает.За 1500км пробега раза два была не понятная ситуация,при разгоне ("оля пенсионер")была некая вибрация.При резком разгоне всё ОК.

может пока снимали ставили какую подушку порвали?У меня например правый выхлопной патрубок уперли в кузов и гул стоял неприятный!Я приехал к ним предъявил проблему а мне и объясняют понимаете тут что бы на место её поставить чуть ли не заново надо коробку снимать так что давайте мы вам тоннель пола кувалдой немного загнем в салон!!!!Когда они поняли что сейчас я им носы внутрь позагибаю решили сделать правильно и сделали!!!Я от них не отходил уже не на шаг пока не закончили!!!И не пришлось коробку снимать!