AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

AQF 4.2, 5 клапанов на цилиндр, блок купил, головку тож одну, одна старая осталась, мастер не понимает, гидрики поменял, клапана херовые тож, а всё равно молотит когда разогревается, че делать, он то завтра полезет опять двадцать пять, но ему тож помочь охото, всё таки мороз и одноклассник бывший))))

Вобще ничего не понял из вышенаписанного

клапана молотят... че делать с ними????

направляющие?

Да бог его знает, он уже всё сделал, осталось только выпускные отрегулировать, седня звоню ему а он мне говорит, типо седня такая же авося приезжала и шеф говорит, что у него тоже самое началось с морозами и он на это забил, но у меня то такая херь и летом была пока клапан не оторвало!!!!!!!!!!!!

ultraspec писал(а):Да бог его знает, он уже всё сделал, осталось только выпускные отрегулировать, седня звоню ему а он мне говорит, типо седня такая же авося приезжала и шеф говорит, что у него тоже самое началось с морозами и он на это забил, но у меня то такая херь и летом была пока клапан не оторвало!!!!!!!!!!!!

как он регулирует клапана? - страшно любопытно !

завтра узнаю обязательно расскажу!

там же компенсаторы стоят! Мне тоже интересно как их можно регулировать...

с его слов, на трёх впускных гидрики а выпускные регулируются....

о как... Надо посмотреть.... странно как то... везде гидрики по-моему должны быть....

Николай II писал(а):о как... Надо посмотреть.... странно как то... везде гидрики по-моему должны быть....

не буду спорить, всё с его слов, как узнаю, отпишусь)))

Что то новенькое...

клапана надо себе тоже отрегулировать

Пусть смотрит биение клапана в направляющей!

ultraspec писал(а):AQF 4.2, 5 клапанов на цилиндр, блок купил, головку тож одну, одна старая осталась, мастер не понимает, гидрики поменял, клапана херовые тож, а всё равно молотит когда разогревается, че делать, он то завтра полезет опять двадцать пять, но ему тож помочь охото, всё таки мороз и одноклассник бывший))))

возможно гидронатяжители конкаются

Клапана регулируются на D2 только на S8 дорестайлинг. Регулируются шайбами.
Если пятиклапанная голова, то точно регулировать там нечего.

По стуку согласен с Ильей, похоже на гидронатяжитель цепей. После замены может стучать до полной прокачки минут пять.
Главное, сразу не газовать, пытаясь прокачать давлением, а просто прогреть мотор до рабочей температуры, и, если звук стихает, поднять обороты до 2т.