AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Начну по порядку.

Дело подходило к зиме. Похолодало. Начались маленькие морозы до -3 градусов. И вот тут моя любимица начала капризничать. Заводилась с третьей 4й попытки. Разшифрую: дергаю я стартером заводится, два три оборота двигателя и глохнит. Вырубаю зажигание и по новой. Как когда то с 3й попытки то с 2й. Но вот тут чудо. через недельку ее отпускает и этого как небыло машина заводится с первого раза и с пол оборота. Все хорошо.

Начала у меня стучать рулевая(вернее она уже несколько месяцев стучала) и договорился я с ребятами что привезу им и они ее отреставрируют. Везти я ее должен был в понедельник 29 ноября. Выхожу я утром мороза нет в районе 0 градусов. Сажусь в машину. Завожу. все с пол оборота. Машина работает на больших оборотах. прогревается. И вот начина.т спадать обороты. Думаю еще пару секунд стою и еду, прогрелась. И вуаля обороты до нуля машина трах-пах и заглохла. Вот это уже не хорошо подумал я(такого еще небыло). Завожу я ее по новой только завелась и назад обороты в ноль, цилинды по одному и отрубились. Вобщем дергал я ее минут 15. Только завел и сразу прогазовку... Помогло, заработала. Ну поехал я. Оставил машину я у парней. Они загнали ее в гараж. И првым этапом было ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. Разобрали. Все сделали и в пятницу вечером они решили ее заводить, чтоб прокачать рейку. Но не тут то было. Отказалась она заводиться. В гараже +16. Дергали они ее дергали не завилась она. РАЗ ХВАТАЛА ТОЛЬКО, ТОИСТЬ ПЫХ И ВСЕ.

В понедельник я ее погрузил на евакуатор и отвез к мастеру. Он сказал что серьезных ошибок там ему не показало. Теперь о том что уже проверили:
1. Бензонасос - качает работает бензин идет.
2. Мозги - контакты не окислились(ету тему смотрел на форуме) все целое.
3. Предохранители под ногами пережнего пассажира, все вроде целое.

Сегодня переписал ошибки что были, но это уже все пооткручивано так что не факт что они были в начале, но на всякий случай запишу:

17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу

17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу

17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу

17908 P1500 Реле топливного насоса-J17: сбой в электрической цепи

17923 P1515 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на массу

17938 P1530 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу

18010 P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое



18258 P1850 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя



18036 P1628 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса

18258 P1850 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя

Постирали все это дело. Начали снова дергать стартером. Снова скан - НОЛЬ ошибок.

Что делать? Куда смотреть? Помогите пожалуйста

Описанные тобою симптомы у меня были из-за правого бензонасоса. Но ты пишешь, что с насосом все впорядке.

Андрей, в Д2 только один бензонасос
По традиции: сколько в баке горючки?

Виноват ГАЗ.Много Украли .Шучу конечно. Искать где замыкает !

Бензина налей полный бак, потом заводи. Если не заведется тогда посмотрим. Ошибки все из-за слабого аккумулятора.

Возможно низкое давление топлива из за обратного клапана. Либо зависает в открытом положении, либо протекает в закрытом положении.

Вези на диагностику газового оборудования. Скорей всего газовые форсунки надо менять! У меня тоже самое было.

Andrey86 писал(а):Бензина налей полный бак, потом заводи

По традиции: сколько в баке горючки?

Литров 30.

Вези на диагностику газового оборудования. Скорей всего газовые форсунки надо менять! У меня тоже самое было.

Поподробней можно? Может я туплю, но какое отношение к заводке имеют газовые форсунки? Машина же заводится на бензине.

arximed писал(а):Литров 30.

Долей ещё 15 как минимум и попробуй завести. Без шуток.

Когда слабый аккум у насоса нет сил запустить эжекторы(это при уровне ниже чем пол бака), которые для перекачки по всему баку стоят, а то что у него в ванной накачано с вечера он утром выпивает при разогреве авто и при трогании после прогрева начинаеся чих-пых.Решается доливом бенза. У меня несколько раз такое было

Свежая инфа. Комперссия.

На правой стороне она в цилиндрах 10 - 10,5.
А на левой стороне она в одном 7, втором 5, 3м - 5.

Какая она должна быть? Все кирдык моему матору? Что нужно делать???

Попробуй чутка масла в цилиндры капнуть и еще раз замерить.

Сегодня снова померяли компрессию. И вуаля:
Левая сторона - 1,3 цилиндры по 8. 2й - ноль. Три раза проверяли. Как такое возможно?
Машина всетаки завелась. Залил полный бак. Но дыркала трындец пока не прогрелась.
Я ее купил 3 месяца назад. И мне сегодня подсказали. Что может быть что придыдущий хозяин мог присадок в двигатель налить..... А я 2 тысячи как поменял масло, непромывал. И возможно что присадки начали разсасываться и вот скачит компрессия и двиглу моему кирдык(
Возможно такое?
Завтра если заведется ехать к мотористу? Колоть двигатель и смотреть? Или есть еще какието варианты?

Лучше сразу к мотористу на эвакуаторе. Так спокойнее и надёжнее.

arximed писал(а):Поподробней можно? Может я туплю, но какое отношение к заводке имеют газовые форсунки? Машина же заводится на бензине.

Хз, я тоже езжаю на газе и с наступлением похолодания стала плохо заводитса с 2-3 раза и глохла через 2 секунды, пока не разогрееш.Комп ошибок не показывал. Люди говорили, что проблема с газовым оборудованием! Я с этим ни как соглашался, ведь заводитса и прогреваетса на бензине. Заехал на сервис, там сказали что надо заменить 5 из 8 газовых форсунок. Все заменили за 40 евро, теперь всегда заводитса с 1 раза!

arximed писал(а):И возможно что присадки начали разсасываться и вот скачит компрессия и двиглу моему кирдык(
Возможно такое?

Запросто.Я бы не постеснялся побеседовать на эту тему с предыдущим хозяином авто. Хотя уже ничего не докажешь...