AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Столкнулся с проблемой,нужен совет,при езде гремит сильно левый кат,при этом ошибок нет.Подскажите как их проверить,возможно отключены лямбды после катов методом чипа,незнаю в каком канале смотреть... очень надо

А ты каты не проверишь пока не снимешь. У меня также гремел, я всё снизу облазил, даже глушитель разбирал....Потом поменял на пламегасители и всё...Есть темки на форуме, поищи.

Если обсыпался-однозначно менять на пламягасители или на новые,что совершенно не бюджетно. Очень чревато ездить на авто в таком состоянии ,вплоть до прогара выпускных клапанов.

Так это понятно, вопрос немного на другую тему, как проверить, отключены лямбды после катов или нет. Просто странно как то, кат гремит, а ошибок по нему нет. Хотя бы "недостаточная эффективность" выскакивала.

Пока не удалены каты,пока там "что-то " есть -вторая лямбда воспринимает это как работающий кат. Там смысл в разнице показаний. В лучшем случае в диагностике будет показывать "снижение эффективности". Не помню в каком канале есть тест с разогревом выхлопа до 600 градусов. А вообще в VAS 5054 (52) в ведомой диагностике -есть полная диагностика катов. Кто-то в Москве бесплатно предлагал-почитай соответствующую тему.

Andrey72 писал(а):Пока не удалены каты,пока там "что-то " есть -вторая лямбда воспринимает это как работающий кат. Там смысл в разнице показаний. В лучшем случае в диагностике будет показывать "снижение эффективности".

Так и есть, но будет вылетать ошибка, а вместе с ней и джекичан на приборке. У меня с неоригинальными катами иногда вылетает. А тут гремит вообще, по-идее даже и удаляться не должна.

400 км можно кататься без ката, пока мозги врубятся, что ката нет, а тут всеж еще что-то есть... небудет ошибки вообще.

Ivan71 писал(а): по-идее

Да лаааадно ВАнь

я так езжу с мая и проехал уже 28 тысяч и не выскакивала ошибка не разу по катам,мне главно нужно узнать видит мозг лямбды или нет,если нет то я смело выкидываю каты и ставлю пламегасы

так как проверить вторые лямбы??? подскажите

Думается, если програмно отключают опрос вторых(старой прошивкой, где их нет) то при отключении фишек недолжно быть ошибок, если появятся сразу, прошивка стандартная. Так , мысли в слух, небольше, сам не пробовал

dmc писал(а):Думается, если програмно отключают опрос вторых(старой прошивкой, где их нет) то при отключении фишек недолжно быть ошибок, если появятся сразу, прошивка стандартная. Так , мысли в слух, небольше, сам не пробовал

надо попробовать,помнится был обрыв первой лямбды,при стирание ошибок вылетала буквально через пару секунд новая

Можно шнурком посмотреть в блоках измеряемых величин показания по всем лямбдам.

Akin писал(а):Можно шнурком посмотреть в блоках измеряемых величин показания по всем лямбдам.

а как это сделать? поподробнее

в общем поднял коврик пассажира и отключил разъем лямбды после ката,ошибка вылетела,значит мозг их видит.Теперь не понимаю,как после 210тыщ пробега нет ошибки о не эффективности ката... и он гремит...