AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В общем еду себе никого не трогаю, попадаю на небольшую ямку и чувствую что пропадает тяга и глохнет. Останавливаюсь, завожу, а никаких признаков жизни нет, тупо крутиться стартером. Первая мысль- кончился бенз. вобщем привозят мне 3 литра, итог тот же. затянули на заправку, там 10 литров, стрелка бака уже радует глаз, но двигатель отказывается хоть как-то намекнуть что он живой. Решено подключить шнурок: куча ошибок несущественных и одна- ряд 1 датчик положения распредвала к.з. или обрыв цепи. мучали все датчики вроде исправны, а она не заводится. Затянули домой, решил взглянуть на ремень и ужаснулся.оторвало 1/4 кусока ремня вдоль, кругом мелкие ошметки, но общем он сидит на месте. короче разобррал все : не совпадают метки распредвалов и коленвала, короче смотрят куда хотят. А дальше собственно виновник этого горя, из под шкива коленвала выпал болтик от хомута покоцанный с одной стороны. и тут я вспомнил, как при прошлом разборе правой головы у меня сломался хомут и болт упал куда-то на двигатель и мне лень было его искать. короче купил новый ремень, скинул крышки валов, поставил, прокрутил рвучную, вроде ничего не мешает, крутится легко. Заводить, а она даже и не схватывает, притом крутит так легко, будто несколько свечей выкручено, и появился легкий стук в левой голове, похожий на стук клапана. Я думаю даже сли клапана погнуло в некоторых цилиндрах, все равно схватывало бы хоть чуток. Че делать? в субботу только смогу померить компрессию, а сейчас в голове дурные мысли, вплоть до разбитых поршней или провернутых вкладышей.

Вероятнее всего, в субботу компрессометр подтвердит отсутствие компрессии . А там надо головки скидывать и смотреть.

А после установки ремня метки совпадают?

Ошибки после этого считывались?

Клапаны загнуло ,надо поднимать головы и смотреть что там да как

да метки совпадают, проверял несколько раз, считал даже звенья на цепях, как показала практика, ошибись я на один зуб, все равно бы схватывала. Ошибки нету тоже возможности читать, только к выходным. Если выкрутить свечи, то что можнл посмотреть, ходят ли поршни? а может какая-нибудь блокировка на двигле сработала после проскока ремня?

Может не загнуло, а просто фазы сбились? Или даже очччень легкий стук - показатель конца?

эта машина как-будто притягивает неудачи. до меня чел ремень порвал, загнуло клапана. потом после него еще раз поднимал голову и увидел что в прошлый раз они прое..ли 3 клапана, поменял. и тут снова такая беду. точно просится в люди! в смысле фазы сбились и че делать?

Машина просто просит хорошего ремонта без про..ба нормального железа. Но я немного проморгал - оказывается ты уже все метки выставил, значит фазы на месте... Тогда только один исход - снимать головы и смотреть... Думаю дальнейшая дискуссия смысла не имеет.

так для успокоения, каковы шансы что только клапана и ничего более?

Так у тебя блок чугунный. Скорее всего с ним все О.К.

не в тему, до сих пор в шоке, сначало на одной машине разорвало радиатор от перегрева, осталась авоська, а тут засада, и остался я без колес как без ног, не знаю как и выйти в свет.) наверно уйду в запой!) прощайте )

Да ладно, не гони !
Всё хорош будет по-любому, рано или поздно

подскажите где стоит датчик распредвала G40, не имею возможности в данный момент воспользоваться еткой

короче померил компрессию, она равна 0 )притом стрелка даже не дернулась, а закрыв рукой свечное отверстие никаких признаков жизни. завтра перемереем и скинем головы, уж сильно хочется увидеть какая там может быть каша))

Нет там никакой "каши", поменяешь клапана и в путь. Ну и следи теперь за болтиками, чтоб "в запой не ходить"