AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброе время суток!
Помогите разобраться в чем дело?
И так началось стого что я заетил большой расход масла, залев под машину увидел капли между движком и коробкой, поменял сальник коленвала задний! но течь не остановилась, пришол к выводу что надо почистить ванну карторных газов и клаппонные крышки от копоти, почистил хотя чистить было нечего!!!
заметил что при 5000 оборотов из глушака синий дым, при 3000-4000 его нет.
Масло по прешнему уходит и немало!!!
Что делать может кто сталкивался, может кольца или масло сьёмные колпачки, как это выяснить?
Заливаю Мобил2000 полусинтетику!

Сопли между движком и коробкой это болезнь! ... ИМХО Ездил на днях в Рязань некоторые участки дороги проходил 180-220 км.ч по приезду в пункт назначения туда и обратно проверял масло!! Т.к. всталкивался с уходом масла на дальние расстояния на предыдущей А8оське D2 лет 6 назад(щас у меня d3). Выяснилось заменой маслосъемных колпачков! по тем временам 800 уев

Еще добавлю! На тот момент заливал только синтетику.

Марат писал(а):Доброе время суток!
Помогите разобраться в чем дело?
пришол к выводу что надо почистить ванну карторных газов

Когда снял впускной коллектор, на крышке, в развале блока масло было?

dmc писал(а):

Марат писал(а):Доброе время суток!
Помогите разобраться в чем дело?
пришол к выводу что надо почистить ванну карторных газов

Когда снял впускной коллектор, на крышке, в развале блока масло было?

Да когда снял впускной коллектор, обнаружил почти сантиметор песка в масле, откуда там песок я так и не понял, может предыдущий хозяин не следил за авто
Думаете это из под крышки ванночки картерных газов?

sn592 писал(а):Сопли между движком и коробкой это болезнь! ... ИМХО Ездил на днях в Рязань некоторые участки дороги проходил 180-220 км.ч по приезду в пункт назначения туда и обратно проверял масло!! Т.к. всталкивался с уходом масла на дальние расстояния на предыдущей А8оське D2 лет 6 назад(щас у меня d3). Выяснилось заменой маслосъемных колпачков! по тем временам 800 уев

А как определил, что это колпачки? У меня свечи сухие, когда я их выкруиваю!

В движок 2.8 классный мотор, но есть у него один косяк. Масленные каналы выведены за линию края головки и прокладка под головкой дает течь после 200т км пробега, при активной езде течь сильнее, . Масленная дорожка не очень видна и многие думают, что течет задний сальник коленвала, а на самом деле, течет по левой, задней части блока и в окошко колокола каробки.
Будеш менять прокладки под головками, поменяй, до кучи, направляющие на выпускных клапанах, дымить не будет.

dmc писал(а):В движок 2.8 классный мотор, но есть у него один косяк. Масленные каналы выведены за линию края головки и прокладка под головкой дает течь после 200т км пробега, при активной езде течь сильнее, . Масленная дорожка не очень видна и многие думают, что течет задний сальник коленвала, а на самом деле, течет по левой, задней части блока и в окошко колокола каробки.
Будеш менять прокладки под головками, поменяй, до кучи, направляющие на выпускных клапанах, дымить не будет.

Спасибо так и сделаю

Добрый День! Спасибо за совет-но у меня есть вопрос.
Во первых у меня "масложор" конкретный-из глушка не дымит-только в момент переключения скоростей и то когда за мной кто то едет и обостряет на это внимание.

Хотел спросить -где связь изношенных прокладок ,внешней как я понимаю течи масла и синего дыма из выхлопа???? Я просто менял МСК)колпачки,прокладки и сальники-масложор не уменьшился ни на грамм...грешу на кольца.....так иногда выпускает сизый дым-НО ИНОГДА????

Dimarik писал(а):Хотел спросить -где связь изношенных прокладок ,внешней как я понимаю течи масла и синего дыма из выхлопа????

Нет конечно тут связи, это две разные проблемы.