Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 4:53 pm
Какими способами можно уменьшить компрессию на 4.2,чем и что для этого необходимо.
ответы ,типа, вытащи кольца - не принимаются
ответы ,типа, вытащи кольца - не принимаются
AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
Компрессия.
Страница 1 из 2
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 4:56 pm
А две прокладки, под голову, принимаются?
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:04 pm
если это действенно,то да (я так делал на дедовском москвиче 412 под 76 бензин и на тазике)
вопрос технический,возможно ли такое на авоське, на сколько понизится компрессия и насколько хватит такого решения до тех пор пока не прогорит одна из прокаладок,ведь можно и 5 впихнуть ,но в скором времени будет дирка
вопрос технический,возможно ли такое на авоське, на сколько понизится компрессия и насколько хватит такого решения до тех пор пока не прогорит одна из прокаладок,ведь можно и 5 впихнуть ,но в скором времени будет дирка
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:06 pm
Степень сжатия понизится , компрессия останется
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:29 pm
Авто готовится к продаже?filosof писал(а):Какими способами можно уменьшить компрессию на 4.2,чем и что для этого необходимо.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:32 pm
Игорь,знаю уже ,научили 
при установке доп прокладки,объем камеры сгорания увеличится,ход поршня(расстояние от НМТ до ВМТ не изменятся) остается неизменным,тем самым соотношения рабочих объемом изменится в пользу понижения степени сжатия,вследствии этого компрессия тоже понижается.
при установке доп прокладки,объем камеры сгорания увеличится,ход поршня(расстояние от НМТ до ВМТ не изменятся) остается неизменным,тем самым соотношения рабочих объемом изменится в пользу понижения степени сжатия,вследствии этого компрессия тоже понижается.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:34 pm
тоже не понимаю, зачем уменьшать - обычно стараются увеличить (перед продажей маслица можно залить гиппоидного в двигатель )
)Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:34 pm
Уменьшить ход поршня.
Поставить каким-то образом более короткие шатуны.
или более короткие ( низкие ) поршня.
Ну или колено поставить, которое будет не так высоко поднимать поршень.
Ну или дирочку просверлить в клапанах )
Поставить каким-то образом более короткие шатуны.
или более короткие ( низкие ) поршня.
Ну или колено поставить, которое будет не так высоко поднимать поршень.
Ну или дирочку просверлить в клапанах )
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:35 pm
Dimitrius все что можно было продать ,давно продал
при продаже ,кстати компрессию поднимают разными способами,в том числе и нехорошими.
при продаже ,кстати компрессию поднимают разными способами,в том числе и нехорошими.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:37 pm
каким?VolumeX писал(а):Уменьшить ход поршня.
Поставить каким-то образом более короткие шатуны.
или более короткие ( низкие ) поршня
тогда уж лучше в стенке блока..для вентиляцииVolumeX писал(а):Ну или дирочку просверлить в клапанах )
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:48 pm
Ну найти поршня подходящего диаметра, но у которых расстояние от посадочного для пальца до верхушки поршня будет меньшим, чем на штатных поршнях.filosof писал(а):каким?
А открой тайну - зачем
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:49 pm
Не всегда нужно подниматьfilosof писал(а):при продаже ,кстати компрессию поднимают разными способами,в том числе и нехорошими.
, тестировал перед покупкой A8 4.2 и компрессия была завышена в 4-х цилиндрах, меряли несколько раз - завышена, я тут тему создавал где-то в декабре прошлого года. В итоге от того авто отказался.Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:53 pm
в этом случае сгорание будет происходить отчасти в гильзе.VolumeX писал(а):Ну найти поршня подходящего диаметра, но у которых расстояние от посадочного для пальца до верхушки поршня будет меньшим, чем на штатных поршнях.
для нагнетания избыточного давления.VolumeX писал(а):А открой тайну - зачем
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:55 pm
я думаю правильный ответ кроется в распредвалах и фазах газораспределения,со всеми вытекающими..
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:56 pm
Компрессор ставишь ?
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 5:59 pm
А мне кажется, что распредвалами - не добьёшься опять же ничего.
Поменяешь распредвалами, получится, что догорать смесь будет уже на выпуске.
Т.е. у тебя выпускные клапана будут приоткрыты в момент догорания смеси.
Но компрессия уменьшится.
Поменяешь распредвалами, получится, что догорать смесь будет уже на выпуске.
Т.е. у тебя выпускные клапана будут приоткрыты в момент догорания смеси.
Но компрессия уменьшится.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 6:45 pm
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 6:47 pm
и кованые поршни тоже интересны,бывают или нет,в частности на AQH
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 7:44 pm
Если не менять геометрию камеры сгорания ,то кроется именно в ГРМfilosof писал(а):я думаю правильный ответ кроется в распредвалах и фазах газораспределения,со всеми вытекающими..
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 9:09 pm
Почитал, хм, ты определись, что тебе нужно: компрессор или турбина (2)? Я как-то спрашивал и мне сказали, что турбину в A8 с 4.2 BFM не поставить, т.к. места мало, а вот компрессор можно, MTM и PES этим как раз и занимаются.filosof писал(а):интересуюсь ...
Если необходимо давление больше 5-7 psi, то тогда нужна турбина, но ... см. выше - соответственно остается вариант с компрессором. Вот так
P.S. У A8 4.2 BFM с компрессором 450 лс, как у 6.0, но едет она 5.5 с до 100, у 6.0 - 5.1, спрашивается зачем нужен такой компрессор? Если только ради снижения веса, т.к. W12 весит больше V8. Что тоже неоднозначно, т.к. A8 явно не для трека...
P.S.S. Есть инфо по D2 4.2 biturbo? Это та, что в ролике.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 9:13 pm
Виталик, ТТшку изучай, там из 1,8 литра выжали 180 и 224 лошади. Объем один и тот - же, а мощность разная, можно сравнивать запчасти и скудные данные по моторам из интернета.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 9:17 pm
поскольку в профиле пока прочерки,то пока только интересуюсь.
очень сомневаюсь,что 6.0 объедет 4.2 компрессор...
кстати скоро,если хозяева этих авто согласятся,то это можно будет проверить на практике.
очень сомневаюсь,что 6.0 объедет 4.2 компрессор...
кстати скоро,если хозяева этих авто согласятся,то это можно будет проверить на практике.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 9:30 pm
А зачем сомневаться, вот инфо от тюнинг-ателье:filosof писал(а):очень сомневаюсь,что 6.0 объедет 4.2 компрессор...
Код: Выделить всё
MTM Series
max. performance kW/Umin 331 / 6500 246 / 6500
max. torque Nm/Umin 555 / 3850 430 / 3500
v-max 291 km/h 250 km/h
0-100 km/h 5,6 sec 6,3 sec
0-200 km/h 18,2 sec
consumption 14,0 l 12,0 l
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 9:42 pm
по цифрам с8 тоже объезжает а8,но как оказалось не всегда
да и компрессоры разные бывают,если повезет на покатушках посмотрим.
да и компрессоры разные бывают,если повезет на покатушках посмотрим.
Re: Компрессия.
Добавлено: Вт апр 13, 2010 10:49 pm
Будет A8 4.2 компрессор vs. W12?filosof писал(а):если повезет на покатушках посмотрим.
