AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, проверил волюметр нормально двигатель работает тоже без колебании но машина не тянет 2,8 на мех ААН в чем может быть проблема вчера уступил БМВ 1,9 мех со старта и до конца (отстал) HELP

Запятые расставь, не понять ничего

дедуктивный метод подсказывает,что проблема в моторе или в коробке,или в топливе или.....в общем , в чем то из этого.

А на практике нужна... компьютерная диагностика!

Amirlan писал(а):мех ААН в чем может быть проблема вчера уступил БМВ 1,9 мех со старта и до конца (отстал) HELP

Всякое бывает, я вот как-то M3 со старта уступил и нечего, не расстраиваюсь Правда потом догнал за 200+, но это уже другая история, M3 было страшно больше 200 ехать Веса мало

при переключений 0 рывка машину как будто что то тормозит а на что именно обратить внимание на диагностике показали 1 лямбда слегка тупит может ли быть из за этого

Amirlan писал(а):лямбда слегка тупит

Это непонятно. Понятны номера ошибок и показания каналов измеряемых величин.

Jescha писал(а):Запятые расставь, не понять ничего

Jescha писал(а):Запятые расставь, не понять ничего

«Хоть эти запятые взять… … Запятые ставятся в разных местах, где надо, где и не надо. Чем путаннее бумага выходит, тем больше запятых нужно. Ставятся они перед „который“ и перед „что“. Ежели в бумаге перечислять чиновников, то каждого из них надо запятой отделять… Знаю!...
А точка в конце бумаги ставится… Где нужно большую передышку сделать и на слушателя взглянуть, там тоже точка. После всех длинных мест нужно точку, чтоб секретарь, когда будет читать, слюной не истек. Больше же нигде точка не ставится…»
(с)

прошу прощения, что без знаков препинания, я не записал номера ошибок, хотя это думаю и не по этой теме но спрошу у вас, что может произойти если проехать около 100 км, с не правильно выставленным зажиганием. После замены маслоков, странно начал издаваться звук двигателя когда я сдаю назад он значительно становится грубее, такого в пред никогда не было, сейчас выставили зажигания правильно, но это вещь осталась, и еще разве не должна была изменится тяга двигателя после ремонта, не то по моему наоборот стало хуже тянуть. Сегодня прочистил форсунки никакой разницы в тяге движка, говорят надо проверить клапана, можно ли узнать в порядке ли они не вскрывая опять двигатель, а то как то уже боюсь доверить свой движок не профессионалам которых стало много и не различить на глаз.

shtepa писал(а):«Хоть эти запятые взять… … Запятые ставятся в разных местах, где надо, где и не надо. Чем путаннее бумага выходит, тем больше запятых нужно. Ставятся они перед „который“ и перед „что“. Ежели в бумаге перечислять чиновников, то каждого из них надо запятой отделять… Знаю!...
А точка в конце бумаги ставится… Где нужно большую передышку сделать и на слушателя взглянуть, там тоже точка. После всех длинных мест нужно точку, чтоб секретарь, когда будет читать, слюной не истек. Больше же нигде точка не ставится…»
(с)

есть приспособа, с двумя манометрами (не помню как называется),для проверки состояния цилиндро-поршневой группы, при помощи компрессора, смотрится давление(в каждом цилиндре), зелёная шкала -- гуд, красная -- значит где-то есть утечка(слушаешь -- клапана через впускной коллектор или кольца через маслозаливную горловину). удачи!

Салам всем, сбрасывал клемы с аккумулятора не помогло, на одометре вначале мерцало OEL, позже h_1, а теперь h_2 что же это может быть

это сервисные интервалы, сбрасываются с помощью ВАГ-КОМа на форуме много про это написано